摘要：客車、卡車汽車等大型車輛需要什麼樣的發動機冷卻風扇呢？從發動機角度出發，這些商用車輛發動機差不多。因此，下面我們從客車角度來看看。
客車發動機冷卻風扇是發動機冷卻系統的重要組成部分，主要功能是帶走流經發動機換熱器冷卻液熱量，起到發動機散熱功效。目前，市場上客車發動機冷卻風扇類型很多，不同的標準有不同的分類。
根據驅動方式的不同，客車發動機冷卻風扇類型有機械式冷卻風扇、硅油離合器冷卻風扇、電磁離合器冷卻風扇和電控冷卻風扇等。機械式冷卻風扇指風扇採用機械連接，風扇的轉速與發動機轉速成正比。硅油離合器風扇依靠硅油的流動來控制風扇轉速。電子冷卻風扇：它是由風扇電機驅動並有蓄電池供電，風扇的轉速與發動機轉速無關，他也是根據發動機的出水溫度來控制風扇的轉速。電磁離合器風扇：它是以發動機出水溫度為參考值，通過電磁的齧合程度來調整風扇的轉速；當水溫達到某一設定值後，風扇的轉速會和發動機轉速成正比。
左上：機械式冷卻風扇；右上：硅油離合器冷去風扇；左下：電磁離合器冷卻風扇；右下：電控風扇
根據進風形式的不同，客車發動機冷卻風扇類型有吸風式冷卻風扇和吹風式冷卻風扇。
傳統大風扇由於佔用空間大，由發動機直接或者間接驅動，佈置方式比較固定，只有一個風向，一般是吹風式的。真正要注意進風形式的是電子冷卻風扇。吸風冷卻風扇是指自然風先經過散熱器再到冷卻風扇，由冷卻風扇吸走散熱器熱量。吹風冷卻風扇是指自然風先經過冷卻風扇再到散熱器，由冷卻風扇吹走熱量。有的品牌的電子冷卻風扇，比如驛力skyfan風機，已經可以做到正反轉動，安裝位置更靈活。
根據風扇直徑的不同，客車發動機冷卻風扇類型有單獨大直徑冷卻風扇和組合式小風扇。單獨大直徑冷卻風扇由發動機直接或者間接驅動，安裝位置比較固定，佔用空間大。組合式小風扇屬於電控風扇，安裝位置靈活，佔用空間小。
客車發動機冷卻風扇類型正處於技術升級換代階段。乘用車發動機冷卻風扇在2000年左右已經完成傳統冷卻風扇向電子冷卻風扇的過渡。目前，以公交車、客運車為代表的商用車正在進行電子冷卻風扇應用的過渡。驛力科技skyfan電子冷卻風扇已經批量應用在了客車發動機冷卻系統上，散熱效果良好。筆者認為傳統冷卻風扇已經不適合現在車輛發展要求，電子冷卻風扇是客車發動機冷卻風扇最終方向。
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