连日来，随着我省疫情取得有效控制，贵阳市各行业已陆续复工，大部分人也逐渐恢复到了往常的工作节奏。随着复工人数的增多，我市公共交通客流是否有所回暖？疫情防控措施及力度有没有因此而减弱？记者近日连续走访了贵阳轨道交通1号线和多条公交线路，了解复工后的客流及公共交通疫情防控情况。
客流略有上涨 以上班人群为主
“一个一个来，先扫健康码、后投币上车。”3月4日上午7点半左右，50路公交车停靠在紫林庵站台，驾驶员一边引导乘客扫描“贵州健康码”，一边查看扫码结果，确认健康卡卡面显示为绿色或黄色后，挥挥手示意乘客上车。此时，车上已经没有空座，还有四五个人站在扶手边。
记者在该站台观察了多辆公交车的载客情况，发现上午七点半至八点半期间，车上几乎都是满座状态，到上午九点钟左右，乘客开始减少，上午11点至12点期间，乘客人数均在10人以下。
“从上个礼拜开始，乘客就慢慢多了起来。”驾驶员徐新光告诉记者。疫情爆发后，贵阳公交并未停运，徐新光与其他公交驾驶员一样，每天照常开着车穿梭在空旷的街头，那段时间，公交车的客流量急剧缩减，跑一趟下来也不见几个乘客。直到复工号角吹响，乘车的人才逐渐增多。
徐新光表示，虽然比复工之前略有增加，但与疫情之前相比，客流量仅恢复了四分之一左右。“目前客流主要集中在早晚的上下班时段，其余时段与复工前相差不大，乘客也是以上班族为主，老人乘车的比较少。
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与公交一样，复工以来，铁的客流也有所回升。2019年，1号线正常运营情况下的日均客流接近15万人次，受疫情影响，今年日客流一度缩减至六七千人次，1月底至2月份的客流量相比去年同一时段下降了83.41%。上周起，日均客流量逐渐回升到3万余人次，3月3日运输4.3万人次，达到疫情以来的最大客流。
适当增加发车频次 疫情防控不能放松
“扫一下健康码。”
“我刚刚扫过了。”
“你在别的地方扫过，从这个口进去也要再扫一遍。”
地铁1号线贵阳北站内，安保人员正在引导乘客挨个扫码进站。近期，贵阳地铁、公交开始实行扫描“贵州健康码”登记乘车，阻断有医院隔离、集中隔离和居家隔离历史的危险人群，只允许持黄色和绿色健康卡的人员，在体温检测正常、防护到位的条件下乘车。
“乘客如果没有手机，或者因其他情况无法进行扫码的话，我们可以进行人工登记。”地铁安保人员说。另外，根据《贵州省健康码推广使用暂行办法》，没有手机或智能机的人群，可以在当地社区或其他正规办事机构申请通行码，也可以请住所地社区、村委会审核并加盖公章出具健康通行证明，手持通行码或健康通行证明乘坐公共交通工具。
复工后，作为1号线客流较大的站点之一，贵阳北站还在原来的疫情防控基础上，增加了站内消杀的频次，对购票机、电梯扶手等乘客能够接触的所有地方进行彻底消毒，为了避免高峰期乘客扎堆，安排了工作人员引导乘客排队进站时拉大间距、保持距离。
在疫情还未完全结束的时候，客流回升，意味着疫情防控的难度加大，紧抓疫情防控不放松，仍然是是公共交通系统面临的首要任务。据记者了解，近期，贵阳地铁开始在工作日早晚高峰时段根据实时客流增开列车，将最小发车间隔缩减至7分钟，贵阳公交也将发车间隔压缩至20分钟左右，满足了复工期间的出行需求，也有效缓解了站台人流聚集问题。
佩戴口罩已成习惯 市民出行井然有序
日常防疫不放松，安全出行主要还靠自觉。当天，记者多次乘坐地铁和公交发现，几乎所有人都能够做到在车内全程佩戴口罩，尽量与别人保持适当距离。在等待安检或乘车时，一些乘客会提前打开手机扫码页面，对于扫码登记的操作流程也已经是驾轻就熟。
上班族王敏（化名）走进地铁站时，一边掏出手机扫码，一边把包放上安检传送带，然后走向工作人员，习惯性地伸出手腕靠近体温枪。上车后，她选了个空座坐下，特意与旁边的乘客隔开了两个座位，拿出酒精棉擦了擦手和背包。“都已经养成习惯了，防护措施到位能让我放心一些。”王敏说，自从公司通知返岗复工后，这套动作她每天起码要重复五六遍，出入小区、公司、乘坐交通工具，都要扫码、量体温，回家还要自行消毒。
六十来岁的市民佘阿姨上公交第一件事，就是打开车窗通风。“手机、电视上都在强调，社区那些工作人员也在讲，要勤洗手、戴口罩、多通风，我和我家老头每天都照做的。他下楼遛狗，不戴口罩我都不让他出门。”
记者走访中，询问了部分市民对于公交、地铁以及一些公共场所安全防控要求的看法，大多数人表示应该给予理解和支持。“我觉得这些举措挺好的，为了大家身体健康嘛。”也有人受访后表示，希望通过媒体向所有人呼吁，疫情并未结束，不要轻易拿下口罩，对自己负责，也对别人负责。
贵阳日报融媒体记者 张海涛
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