運損車這三個字很多人可能都不是很清楚代表的是什麼意思，其實所謂的運損車就是造運輸途中因為各種原因導致汽車損毀，這些被損毀的汽車就叫做運損車。大家首先要明白一個點，在運輸途中被水泡過也是運損車，所以有的運損車從本質上質量已經出現大問題了。
我們每一年都會出現大量的運損車，這樣的原因並不是說運輸條件不好，或者運輸要求不達標，而是因為每一年進口的汽車都太多了，總會有難以避免的意外會出現。一旦出現運損這些車總不能直接銷燬吧， 畢竟是嶄新的車，其中不乏各類豪車，要是銷燬肯定是捨不得的，那麼這些車最後會在怎麼處理呢？
1：半價處理內部消化
其實很多4S店都曾經接手過運損車，有一些看起來比較嚴重，但是並沒有傷到內在硬件的。通過全面的修補之後會以半價的方式進行處理，這些車知道的人不多，有些人遇到了如果想要購買是可以購買的，但是大多數還是內部消化居多，畢竟汽車看起來還是嶄新的，只要半價就能夠買一輛價值不菲的豪車這是很多人都樂意乾的事情。
當然一般這種情況時非常少見的，或者說這是非常有良心的商家才會做的事情，因為汽車利潤本身很大，但是半價是不可能賺錢的，甚至要賠錢。所以大多數的4S店會選擇第二種方法。
2：修補後當庫存車處理
一般來說只要不是特別嚴重的損毀，別是泡過水之類的情況，那麼4S店會在進行修理後當成庫存車來進行銷售，雖然庫存車的價格也會便宜。但是卻便宜不了太多。並且因為買了庫存車而出現問題商家也好從中進行推辭。這樣這些運損車是很難被人發現破綻的。
不過這樣做的算是很地道的了，至少沒有按照新車賣，有一些商家可以說為了利益是不擇手段的。只要是這款車運損不是非常嚴重，但凡能夠弄成和新的一模一樣，那麼他就敢當做新車來賣，我們在各個方面可能都看不大出來，但是其中存在的安全隱患卻不言而喻。這樣不地道的商家在國內比比皆是，以次充好的現象是任何行業都存在的。運損車的去向其實很不明確，對於某些4S店無良的做法，大家有什麼想要發表的意見嗎？
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