用戶5399576207728
這個問題單獨的看，很好回答，仔細想想題主究竟想了解什麼？是汽車提速靠什麼？還是同車型手動擋的車比自動擋的車提速更快？我想應該是後者，脫離車型談提速，就像關公戰秦瓊，不具有同類型基礎。
汽車提速主要取決於汽車的動力系統，不過多贅述。發動機功率大，扭矩高，變速器匹配好，輪胎抓地力強，自然提速就快！
同車型的手動擋和自動擋的車型比較提速，目前來看，區別已經很小。在汽車最開始設計時，手動擋是唯一的選擇，需要駕駛員根據車行駛的速度，通過控制油門踏板和離合器踏板，協作實現換擋，來調節車輛行駛的速度。後來，隨著汽車技術的進步，自動擋變速箱出現，換擋的工作交給了行車控制單元，變速箱變得越來越聰明！能夠根據油門踏板反饋的電信號，結合車輛行駛的速度、環境、駕駛員駕駛習慣，靈活的選擇檔位，提高行車的品質。
在變速箱提速邏輯中，踩油門降擋（ForceDownShift）可以提高車輛加速性（可能同時犧牲了一些油耗），低檔位由於速比大，發動機傳遞到輪端的扭矩大，加速性好。考慮到汽車是靠輪胎摩擦力提供加速度的，一般汽車，動力無論多大，汽車加速也受限於輪胎摩擦力，動力過猛時，輪胎打滑，靜摩擦變為動摩擦，摩擦力反而減小，加速更慢了。有些車輛為了有更好的抓地力，會追求更大的輪胎與地面接觸的壓力。於是通過空氣動力學提供下壓力的尾翼和其它空動力套件就出現了，然而在汽車速度不高的時候，比如100km/hr以內，並沒有什麼用。
在 MOTORTREND 發佈的歷史測試結果中，Tesla Model S P100D 0到96km/hr 加速為2.28秒。這是他們測試過所有量產車裡的最好成績！
總結一句話，同車型的車，手動擋的提速效果通常比自動擋要好，前提是有一個足夠優秀的駕駛員。
衡山青兒
理論上，在客觀條件相同的情況下，手動擋起步要比自動擋起步更快一些。原因有以下幾點：
1、手動擋更自由。手動變速箱的連接是純機械式的，沒有電子系統的干擾，而自動擋汽車的連接是由電子設備控制的。
也就是說，自動擋會受限於行車電腦，自動升擋，一般2000~3000轉就強制升擋了。而手動擋則不同，完全可以6000轉就掛二擋，三擋就可以破百。自動擋的車型，40邁就已經三擋了。
2、手動變速箱比自動變速箱更輕。以老款帕薩特為例，老款帕薩特領馭1.8T手動的，整個車子1458公斤；1.8T手自一體車型則是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉開差距了。
3、手動擋的傳動效率高，普遍可以達到90%以上，而自動擋的傳動效率一般只有70%-80%之間，因為液力變矩器有動力損耗。
不過實際當中，有很多自動擋的車型是比手動擋更快一些的。因為現在的自動擋，有很多已經可以做到一個最佳的換擋時機了。
職業教育交流人員
要做到快速起步無非就是要充分利用車的最大扭力和輪胎的最大抓地力。
每臺車的發動機調教設定是不一樣的，要想充分利用自己手中這臺車做出最快起步，首先就要了解自己這臺車的發動機特性，其中最關鍵的就是最大扭力輸出點和最佳動力區間。發動機不是轉速越高動力越好，在過了一定的轉速之後扭力的輸出反而會出現下降，這個時候繼續拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中這臺車的發動機是高轉還是低轉特性發動機，也就是說是突出低轉效果的還是高轉有力的發動機，因為這個和我們後面將要講到的轉速利用和換擋時機有精密的聯繫。同時，輪胎的因素也是影響起步效果的關鍵因素。接下來我們就針對自動擋和手動擋來分別介紹如何做到快速起步。
由於手動檔車輛的變速箱傳動效率較高而且操作直接，因此對於快速起步來說是佔有一定優勢的。但是由於其需要油門和離合器的配合，因此兩者之間的使用一定的技巧。
1、明確發動機的最佳動力區間後，先掛入1檔，然後完全踩下離合器，拉起手剎，不斷的來回轟油門，剛開始的時候可以選擇轉速稍微低一點的區間，進行短時間暖車。反覆踩踏油門的技巧是在收油的時候腳不要離開油門踏板，始終讓踏板就如同粘在你的腳上一樣。這樣就可以更加準確的控制油門。
2、轉速逐漸提升至最佳區間。這個區間就是從動力輸出的最大扭矩對應的轉速到之前的1000轉這個區間。讓油門有節奏不停的收放，讓轉速指針在這個區間來回擺動。
3、進入5秒倒計時。心中默唸倒計時時間，同時抬起離合器進入離合接觸臨界點，讓離合器開始初步接觸，並且感覺車輛開始有往前運動了。這時拉起手剎，按下釋放鈕，也就是利用手剎拉住車，讓車停開原處。
4、當數到最後一秒的時候，用最快的速度鬆開手剎，左腳完全徹底抬起離合器，右腳徹底踩下油門，一腳到底，右手迅速移動到檔把上，眼睛盯住前方，餘光觀察轉速錶，在指針超過最佳轉速後，迅速進入2檔。
在這裡有幾個注意的地方。起步前一定要不停的來回迅速轟油，讓潤滑系統、降溫系統進入工作狀態，同時讓節氣門充分打開。數到最後2秒的時候，適當的將轉速提高，稍微超過最佳轉速。只有到最後1.5秒的時候可以停止轟油，將轉速穩住。開始起步了，就一定要油門到底，離合器完全放完，不要半腳離合。當轉速上升到最佳轉速後迅速換擋，動作一定要流暢，避免過多其他不必要的動作，同樣離合要徹底迅速，決不能半腳離合。起步的瞬間，方向盤一定要握溫，不能讓車輪有擺動，否則會影響加速效果。
廣漂小恆
目前民用汽車的變速箱主要分為手動檔（MT)、自動檔（AT）、無級變速（CVT）、雙離合（DCT），其中屬於“剛性”動力傳輸的是手動檔與雙離合，所以會感覺到手動檔變速箱要比“軟性”動力傳輸的自動檔變速箱的動力傳輸更加直接。因此，這也是同一車型同排量的情況下，手動檔的0-100加速普遍要高於自動檔的車的原因。但是手動檔的缺點也很明顯，就是換檔操作全手動，比較麻煩，而這正是自動檔的優點。而雙離合變速箱則具備了手動檔與自動檔變速的共同的優點，即：具備手動檔動力傳輸直接的優點與自動檔操作簡便的優點。因為雙離合變速的主體結構其實就是基於手動檔變速箱而開發的。
李順V
手動擋的車提速不但快，就是偶爾脫困也比自動擋的車脫困容易！！！
用戶7738074459
答案是肯定的。因為自動檔需要速度到達一定係數的時候才自動加檔，需要一個提速的過程；而手動檔可以用低檔大油門直接把車速提起來後跟檔就可以了，自動檔突然給油過大會出現停頓的情況，手動檔就不會。
小婷的Vlog筆記
比自動擋快…當然也看是誰開…看看出租車就知道
大浪淘車記
對比自動擋低排量的車，肯定手動擋提速快，大排量和跑車就另當別論了，
拼搏隴西
如果前提條件一樣的話，手動檔要比AT提速快，原因很簡單，傳動效率高，AT是軟連接，引擎輸出的動力到輪上要比MT少，提速自然慢一點。而且MT起步可以拉高轉速，5000轉起步沒問題，普通AT達不到這個轉速，直接保護掉了。雙離合接近MT的提速，傳動效率來講雙離合比AT好但低於MT，不過雙離合換檔速度快，基本能抵消掉傳動損耗。
愛爾來咖非
手動擋要看熟練程度
