01
成都、重慶，又一次被管理層打包提到了。
過去一年，成渝在一眾城市中，出現的頻次相當高，粗略來看，應該只比北上廣深低。
三天前，管理層召開了重要會議，在這個會議上，重要人物明確強調：
研究黃河流域生態保護和高質量發展問題、推動成渝地區雙城經濟圈建設問題。黃河流域必須下大氣力進行大保護、大治理，走生態保護和高質量發展的路子；要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。
這段話提到了兩個區域，一個是黃河流域，一個是成渝。
黃河流域最近一段時間出現的頻次相當高，這已經是第三次提及。
第一次是11月5日上海舉行的第二屆中國國際進口博覽會開幕式上，管理層提到：
中國將繼續推動，京津冀協同發展、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展、粵港澳大灣區建設，並將制定黃河流域生態保護和高質量發展新的國家戰略，增強開放聯動效應。中國有兩大母親河，一個叫長江，一個叫黃河。我們將在兩河流域進一步科學佈局。
第二次是上個月，是以文件的形式。
2019年12月，官方網站發佈重要文件，正式將“推動黃河流域環境保護與高質量發展”和“推進海南全面深化改革開放”定調為國家戰略，與京津冀、長三角、長江經濟帶、粵港澳大灣區一起組成我國六大區域發展戰略。
也就是說，當下的中國共計有6個推動區域發展的國家戰略：
京津冀協同發展、長江經濟帶發展、長江三角洲區域一體化發展、粵港澳大灣區建設、黃河流域生態保護和高質量發展、推進海南全面深化改革開放。
這兩天再次提及，是進行一次放在臺面上的成熟討論。
02
黃河流域定位國家戰略，受益最大的是該流域內的中心城市，從上游到下游，西寧、蘭州、呼和浩特、太原、西安、鄭州、濟南等，尤其是在該區域內實力較強的幾個。
長期關注本號的應該知道，本號早就預測，以長江流域對等來看，黃河流域還會增加一兩個國家中心城市。
目前，黃河流域只有西安和鄭州兩個國家中心城市，濟南是最有希望成為下一個國家中心城市的城市。
濟南已經在著手接收這個利好。近日，濟南發佈了建設國家中心城市三年行動計劃發佈，打造“一小時都市圈”，建設黃河下游城市群。
回到正題，說今天的主角成渝。在此次會議上，管理層對成渝的描述換了一種說法，不再是成渝都市圈、成渝城市群，而是成渝地區雙城經濟圈建設。
這種表述，與前二者最大的區別在於，重心放在了成渝兩座城市上。
文件強調，成渝地區雙城經濟圈建設是一項系統工程，要加強頂層設計和統籌協調，突出中心城市帶動作用，強化要素市場化配置，牢固樹立一體化發展理念，做到統一謀劃、一體部署、相互協作、共同實施，唱好“雙城記”。
這段話的關鍵詞是“突出中心城市的帶動作用”，這句話的意思就是要全力做強做大成都和重慶，讓成渝雙城成長為足夠輻射成渝城市群的兩個超級城市。
做強做大成渝雙城，是為了讓其成長為能與京津冀、長三角、粵港澳並列的中國經濟第四極，形成四足鼎立之勢頭，使成渝地區成為具有全國影響力的重要經濟中心、科技創新中心、改革開放新高地、高品質生活宜居地。
目前，重慶經濟實力位居全國第五，成都第八。
數據：各城市統計局
在資金總量上，重慶、成都緊挨著杭州，位列全國第六、第七。
數據：各城市統計局
同時，成渝雙城的工業實力，均可以排進前六，別位居第五、第六位。
數據：各城市統計局
綜合來看，成渝聯手雖然無法與廣深聯手相抗衡，也無法與北京、天津聯手的京津冀對壘，更無法與上海、南京、杭州、蘇州、寧波組成的大家族競逐，但除此三個地區外，成渝足可睥睨天下、笑傲江湖，是最有實力成為第四極的地區。
03
此外，管理層強調做強做大成渝雙城，最終最大成渝地區，還有全國戰略上的考慮。
第一，中國版圖遼闊，但經濟與人口傾斜在東部地區，發展嚴重失衡。壯大成渝地區，一定程度上彌補了這種失衡。
第二，從國家戰略安全考慮，一個強大的成渝地區，也是最大的保障。
君不知，抗日戰爭期間，中國大後方的西南地區，保存了中國最後一點工業實力，為最後的翻身仗提供了希望與保障。
在如今不確定的環境下，尤其是如今秩序顛亂世道中，西南地區依舊是中國的戰略保障，西南地區的繁華對中國尤為重要。
所以，要讓西南地區強大起來，而要讓西南地區強大起來，首先要讓成渝雙城強大起來。
為了做強做大成都、重慶，管理層可謂各種政策和頭銜毫不吝嗇。
給了重慶、成都國家中心城市，給了他們各一個國家級新區，給了成都雙機場，重慶的雙機場也在規劃醞釀之中。
同時，為了做強做大成渝，2019年規劃了新的西部陸海新通道，三條通道中兩條以重慶為起點，一條以成都為起點。
能給的政策和頭銜都給了，就差國家戰略這一個了。
這個頭銜，早晚會給到，因為無論是從四足鼎立的地理分佈，還是從帶動區域發展來看，西部地區都需要一個區域發展的國家戰略，挑起引領西部發展的大梁。
換言之，成都與重慶，還有更加高光的時刻在等著。
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