男人與飛機之間總是有著說不清道不明的羈絆，這多半源於他們的征服欲和好奇心。腳下的大地已經被瓜分為195個國家，天空卻永遠沒有極限。
世界上飛得最遠的紙飛機
（來自於John Collins）
紙飛機的出現，意義絲毫不亞於當年第一架真飛機問世。除了作為童年遊戲，它還是每一個大男孩飛行夢的低配版實現。馬斯克已經開始征服火星，仍在還房貸的有志青年們又怎肯輕易放棄對天空的嚮往？
造飛機幾乎不可能了，而開飛機也很難。
光榮屬於萊特，偉大屬於舒克
所以，地球上的大部分人都在紙飛機上較勁——飛得更高、飛得更遠、飛得更久。無奈地心引力實在太強，一張紙實在難有作為。所以大家偶爾還會比拼誰飛得準，也就是所謂“精準打擊”。
受限於篇幅，今天先聊聊“飛得最遠的紙飛機”，順便教你怎麼親手製作一架。
目前世界上飛得最遠的紙飛機，屬於John Collins的紙飛機“蘇珊”，由橄欖球手Joe Ayoob拋出後，在室內飛出了226 英尺10英寸（69.14米）的成績。
John Collins
“蘇珊”，是他妻子的名字
只看69.14米你或許覺得並不可怕，但是你得知道，萊特兄弟當年開著真飛機進行的第一次試飛，成績是36米……
1903年萊特兄弟第一次試飛
先彆著急，在瞭解怎麼做一架“蘇珊”之前，有必要先弄明白紙飛機為什麼能飛（我們儘量減少枯燥的物理學原理，讓你能看下去）。
紙飛機簡單受力平衡圖解（螺旋玩製圖）
所以人類在讓紙飛機飛得更遠的路上，功夫都下在瞭如何產生升力和動力上。動力很好解釋，扔紙飛機的人多使點勁兒就成了（當然，這個數值也有極限，你並不能用發射火箭的推力去處理紙飛機，動力和升力的關係涉及到複雜的科學計算，就不扯遠了）。
如何產生升力？（螺旋玩製圖）
大概瞭解上面這些原理後，重頭戲來了！
如何折一架“蘇珊”
（材料：一張周正的A4打印紙）
↓左右滑動瀏覽圖片↓
最重要的步驟——機翼的處理
在以往摺疊紙飛機時，我們的機翼一般會折成下圖。右下角機翼和機身會形成一個小三角。
而在折“蘇珊”時，我們不允許這個三角出現。你得把機翼繼續向下彎折，直到蓋過這個三角。
之所以這麼做，是為了儘量增大機翼的面積
之後，調整飛機的機翼角度，把下反角掰成上反角。機翼形成上反角後，會形成一個擺錘的弧度，讓飛行過程中的機身隨時保持水平。
最後一步也至關重要，你需要把機翼微博稍微向上“掰彎”，但是不要留下摺痕。這樣，當氣流沿機身撞到尾部的彎曲後，會降低機尾高度，繼而抬升機頭高度。使行將下落的飛機繼續抬頭滑翔。
到這兒，屬於你的“蘇珊”就完工了。
螺旋玩 試飛記錄
要做一次虔誠的試飛，得先給你們排排雷：
1、時刻呵護你的愛機，儘量選擇晴朗天氣和障礙物較少的試飛地點。水火都可以一瞬間毀滅你的作品，而碰壁更會讓它的機身（尤其機頭）造成不可逆的損傷。
2、就像最好的戰鬥機得由最好的飛行員駕駛一樣，紙飛機在不同的人手裡用參差不齊的技巧扔出，會有不同的效果。（這也是約翰柯林斯選擇橄欖球運動員去扔紙飛機的原因）
3、要想測試性能，必然不止進行一次試飛。拋擲紙飛機已經是個體力活兒，你肯定不希望再加一項折返跑。所以，多折幾架。
飛得實在是太久，我們做了加速處理
否則圖片過大無法上傳……
雖然沒能世界紀錄的一半，但畢竟當時的投擲者是橄欖球運動員，30米的成績已然能證明“蘇珊”的實力。
當然，在室外放飛，或多或少會得到風力的buff / debuff，所以我們也在地下車庫找了一處安靜的場所。
無奈的是，“蘇珊”嚮往的是天空，車庫的天花板成了它的束縛。在車庫的試飛中，“蘇珊”竟然傲嬌的盤旋了起來，好像在埋怨地方太小。或許因為它是被“螺旋玩”製造出來的吧……
研究員帥氣的抓住了傲嬌的“蘇珊”
作為世界上飛得最遠的紙飛機，車庫、馬路，都不是蘇珊的最終歸屬，它也無法展現出全部實力。所以我們最後做了一個嚴肅的決定：把蘇珊放回到真正屬於它的地方。
我們來到了公司樓頂的天台，
頭頂是五點的夕陽，更遠處是未知。
我們窮極肉眼的目力，看到蘇珊的最後一眼，是向一公里外的一所中學飛去。不知道哪一個少年會發現這架紙飛機，並繼承螺旋玩和蘇珊的意志。
但可以肯定的是，通過在天台扔紙飛機的“作弊”手段，我們肯定破了john coliins的記錄……
如果你能打破我們30m的記錄
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敬請期待紙飛機系列的後續：
世界上滯空最久的紙飛機
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