準興準
路虎發現4停產屬於很正常的更新換代，奔馳新款大G都為市場做出改變了，順應時代和潮流趨勢才是一個成熟的品牌和產品所應該做的。除了非物質文化遺產，沒有什麼是亙古不變的。大家都覺得路虎發現4停產很遺憾，但是目前很多越野車都在像城市化和SUV方向妥協。路虎發現4確實經典，但它屬於越野車，日常代步開著並舒服，除非您經常去越野，否則發現4的能力在城市裡毫無用武之地。
我可以很負責任的說，發現5除了外形沒有發現4硬派以外，其它方面都比發現4要好很多。取消了非承載是車身結構，採用與攬勝相同底盤平臺之後，變化最大的地方就是駕乘舒適性。發現4轉向手感很重，車身忽忽悠悠，稍微速度快點拐彎兒，車身側傾很大，有種要翻車的感覺，路感也非常模糊，配置也僅僅停留在夠用的層面上，然而這一切在發現5上，有了一個質的改變。
至於越野能力的問題，更不用懷疑，非承載式車身機構和越野能力沒有直接的關係，只能說有大梁的越野車抗扭性更強，更結實而已。很多拉貨的麵包車也是非承載式車身結構，他們有越野能力嗎？完全沒有吧！路虎攬勝也是承載式車身結構，沒有大梁，但是越野能力比很多硬派越野車都好。現在的越野車都在往智能化方面發展，廠家希望能讓駕駛員在越野時更加容易的掌控車輛，所以像路虎的第二代全地形反饋系統，可以讓越野門檻變得更低。
巖哥的觀點：發現4停產屬於正常的更新換代，現在想買也能買到，平行進口車仍有少量庫存新車，二手車市場也有很多準新車。所以對於真喜歡發現4的消費者來說，帶著現金直接去提車就行，對於買不起的人來說，也就過過嘴癮，就算髮現4復產，該買不起，還是買不起！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
發現4停產是一個非常明智的選擇，很多人都說喜歡發現4，但其實都是起鬨的多，買的人少之又少。因為發現4實在沒啥可取之處。
發現4的簡配你知道嗎？
我估計說發現4沒有可取之處，肯定一幫槓精要罵，說發現4的越野多麼多麼的好。但實際上他們都沒摸過這款車。
發現4確實越野性能不錯，這個不否認，但它尷尬的是，這款車在最後一次小改款的時候，取消了中央差速鎖。直接影響力它的越野能力。
發現4的品質性價比不高
這還不是最主要的，主要的是，它的品質實在不可靠，當你翻過山河大海的時候，它可能沒有倒在崎嶇泥濘路上，而是倒在了自己的質量上。同樣的價格，完全你可以買一臺靠譜的LC或者途樂了，品質比他高，配置比他多，越野能力更好，還兼顧了舒適性。因此真正買這款車的人寥寥無幾。
發現5的優點
發現5最大的槽點就是變成了“承載式車身”，車身硬度下降了，但實際上發現4的車身也是承載式車身想入兩條大梁而已。而且發現5全系標配兩把鎖和空氣懸掛，越野能力並沒有下降，而舒適性卻大幅度提升了，因此，發現5雖然優惠幅度很大，但銷量大幅度提高，增加了很多城市用戶。
白希文
路虎發現
4採用了新的動力系統，是國內在售路虎中最賣座的一款。
優點：
1、四方設計方便：
路虎發現
4在2009年正式面世，新車與發現3共享了大量機械結構，並對外形和內飾進行了升級改造。四方的設計在用戶進行越野
體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷。2、動力足、扭力強：改款後的發現4在國內只提供兩款動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓
汽油發動機
和3.0L V6雙渦輪增壓柴油
發動機。發動機發力早，輸出暢順，有大排量自吸發動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作。發動機最大馬力
為250hp/4000rpm，峰值扭力為600Nm/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且龐大的扭力能在較低的轉速下就可以全數輸出，對於體型龐大的越野車
來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環境。3、油耗不大：發現4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的話，續航里程超過1000km也不是問題。
4、空氣懸架方便：發現4全系標配空氣懸架，在這個級別的
豪華SUV
中並不多見，因此發現4擁有多級可調的懸架高度，對於一輛淨高達到1.9米的SUV來說，出入地下停車場
就方便很多了。5、噪音小：在車內噪音的抑制方面，
路虎發現
4的柴油
發動機本身的噪音就比較小，站在車外並不會覺得和汽油發動機
有明顯的不同。坐入車內，發現4本身極為優秀的隔音效果就更加顯著。6、內飾適度豪華，舒適，空間大
缺點：
1、貴
2、
柴油
車型的後期維護保養
受中國油品影響較大3、重心較高、彎道傾側略大，彎道操控不及
德國
對手4、易出現報障誤判評論搞怪咖
發現四不是停產，是換代，現在是發現五，但是現在有一個很奇怪的現象，就是老款價格比新款還高，而且一車難求，發現五呢是降價都賣不出去，一般是火，一邊是水，發現四目前價格95萬多，發現五頂配才74萬，這種情況非常罕見，
當然通過價格可以看出消費者對於發現四的認可以及發現五的失望，目前發現五價格處於低位，發現四賣一輛少一輛了。謝謝
佳仔侃車
其實這只是廠家的一種正常的跟新換代，發現到瞭如今的第五代不被認可，才導致了很多人對發現第四代的情懷。
發現第四代方方正正，特別有陽剛之氣，很多爺們些的漢子都會很喜歡，而且發現也是路虎家族裡最具有越野能力的車型，誰也不會開著一個大行政去沙漠或者穿越。
但是值得一提的是發現五因為其圓潤的屁股不被認可，導致售價才60萬左右，頂配車型不過80這樣，而發現四因為停產後，售價一度飆升至95萬。
但是不管怎麼樣，相信發現的品質沒有因為阿三的收購而影響，阿三隻是收購了股份而已，技術等還是路虎本身的。
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
路虎發現4不是停產，而是換代了，如果是停產的換就是發現這個車系停產，發現4只是發現這個系的第四代車型而已。所以希望你把這個理解清楚！第四代發現確實是最成功的一代，外觀方正硬朗，給人很踏實的感覺！所以收到很多越野玩家的喜歡！
4代發現車型確實很老了，所以改款是迫在眉睫，但是沒想到改款之後的第五代發現外觀變的有點接受不了，沒有了4代的經典了，內飾不用多說，5代秒殺4代！4代底盤也屬於硬派越野車，越野性能是非常強大的！
所以路虎發現4只是換代而已，並沒有停產！不過這次的換代，我倒覺得不是很成功，尤其是這個外觀！個人意見，謝謝皮哥正版
“停產”這兩個字請慎用。停產分兩種，一種停產之後就徹底消失了，歷史上有很多消失的品牌，比如薩博，薩博93停產之後，它的生命就真的終結了，沒有任何繼任者。另一種停產是新舊更迭，所謂長江後浪推前浪，前輩該讓位了。
沒有任何一款車可以永遠保持原狀，不論時代如何變化，他自巋然不動的一直賣下去。對於一款正常的歐洲車而言，每年一次小改款升級，2-3年一次大的改款升級，6-8年左右一次換代。
而路虎發現4的停產屬於正常換代。沒有了發現4，但它後面有發現5，辭舊迎新，高興的事兒。奔馳從1951年開始賣第一代S級，現在還在賣S級，不過已經更新到第十代車型（W222）。
路虎發現4的全稱是路虎第四代發現，2009年發佈，到2016年第五代發現發佈的時候已經撐過了7個年頭。汽車的技術，尤其是電子技術突飛猛進，已經7年高齡的路虎發現4無法適應新的市場環境，縫縫補補的改款跟不上競爭對手的步伐，只能通過換代，更換全新平臺解決。
另外，從發現神行開始，路虎非攬勝家族的產品已經開始了新一代家族前臉設計，換代給了設計師更大的發揮餘地，不然給發現4配上一副發現神行的前臉，估計也得彆扭死。
最後說下發現5和發現4的區別，最大改動就是發現5改為承載式車身了，而1-4代發現都輸非承載式，作為路虎家族裡定位於專業越野，能力僅次於衛士系列的車型，發現這一改初期的確會招致不少質疑。
但這一切都是順應市場的改變，市場需要一臺硬派越野的路虎，同時也需要一臺去野的時候坐起來更加舒服的路虎。而事實上，有全時四驅、中央差速鎖、900mm的最大涉水深度、還有路虎最引以為傲的第二代全地形反饋適應系統，發現5的越野能力沒有任何妥協。
紅頭滾滾破萬轉
路虎發現4為什麼要停產？
舊的不去、新的不來，發現4的停產只是一次更新換代而已，不存在什麼理由，只是給新一代的發現讓個道而已；新一代的發現和過去的發現已經不算一類的玩意了，前幾代的發現也算作硬派，現在的發現造型委婉了許多；路虎發現4造型方正、大氣、硬朗，而這新款的發現給人的感覺並不像路虎；外觀線條越來越圓潤、性能越來越適合城市的鋪裝路面，這似乎可以取悅更多的消費者，但也很容易丟失很多老用戶，畢竟在很多朋友眼中，那闆闆正正而又不失硬派的造型才是路虎應有的造型！
自從發現5從良之後，貌似二手的發現4的價格倒是上漲了許多，可見這個新款發現的造型屬實不咋滴，反正鄙人也是覺得發現5的造型全無路虎的特色；發現4給人的感覺是霸氣、硬朗、穩重，而且駕駛員往往也會充滿成熟男子的味道；方正硬朗看著就有股英氣，開起來給人的感覺也很厚重、踏實；而這從良的發現5給人的感覺太溫柔、細膩了，有一種在開奧迪Q7的感覺；我們不能說發現的這種改變導致了它變醜，只不過它丟掉了原本屬於它的硬派風格；畢竟路虎也需要更多消費者的認可，主打硬派越野的車子的受眾畢竟不廣泛，況且最近這幾年很多硬派越野車的銷量也不像前些年那麼火爆；所以發現也需要轉型，城市SUV的受眾群體更多、更寬泛，所以發現也就逐漸的像城市SUV轉型了；其實嚴謹點說發現4仍然為承載式車身，內部有梯形大梁鑲嵌，與大切諾基、神行者2相類似！
發現5並沒有比發現4小，而實際上5還比4能大上一圈；只不過由於從良後的發現5外觀太過於斯文，所以給人一種很小的感覺；新發現的造型不再傳統、也不再經典，但中庸的外形才會得到更多的受眾；太過於個性終究只能迎合少數群體，但目前來看這新款的發現不僅銷量不咋滴，連過去的4代發現所積累的人氣也都消耗殆盡了。。。自從衛士停產之後，發現就是路虎車系中唯一的一款硬派車型，而繼發現4之後，路虎車系已經全面的像城市SUV的方向妥協；畢竟對於咱們老百姓來說，越野的機會很少，能讓我們舒舒服服的跑通勤、上下班就很不錯了！
非專業車評
準確的說不是停產，是改款，等同於ipone換代。可以說是汽車換代史上最失敗的一次個例。新款發現5的外觀更多的偏向了城市化，失去了往日的陽剛，哪裡像一款換代產品，簡直就是串種了，所以上市後不再被國人所認可。
飛襲
感覺發現五不是陸虎的，是隔壁老王的
