隨著外賣行業的興起，外賣員這一職業也成為了一種高薪職業，薪水豐厚，部分外賣平臺的行業工資標準甚至達到了8000元到1萬元不等，令人眼紅，比一些公司的白領掙得還多。
外賣員這一熱門職業到底能賺多少錢呢？這就要根據外賣員薪資的構成分析了。外賣員的工資包括外賣平臺的補貼和送單的提成。除去一些平臺給外賣員的補貼之後，外賣員配送外賣的單數就成為了其工資的主要部分。在日常的配送中，外賣員配送一單大約可以拿到6到7元的提成。如果這天配送數量比較多的話，外賣員可以得到幾十單的配送，一天下來就可以掙200元到300元。而且大多數外賣員都很勤快，願意加班，這樣可以多拿到幾個配送。因此，一個月下來外賣員就會拿到別人口中的8000多，甚至是1萬元了。
按理來說，這樣一個高薪的職業應該有很多人不斷加入。但是，外賣公司卻說現在招不到“外賣小哥”。原因是什麼呢？
外賣小哥：月達8000的高薪不好拿
雖然世界上沒有白來的午餐，任何工作都要努力認真，付出多少才能收穫多少，但是外賣員的高薪相較於其他職業來說還是非常不好掙。一方面，這個職業工作時間太長。有已經離職的外賣小哥稱，一天要工作15個小時才能拿到8000塊錢。另一方面，這個職業時間不固定。外賣員工作加班是常態，吃飯時間也要非常遷就。還有一點就是外賣員需要時刻提防自己的生命安全問題。只有踩過了這些雷，外賣員才能拿到8000左右的薪資。
高薪拿不到，存在很大水分？
就算是外賣員經歷了上述的各種問題，也能克服掉這些問題，這個職位還是不好招人。這是因為這個月8000元的高薪是有水分的，這筆薪資總會因為種種原因扣掉不少，外賣平臺也要背一部分“鍋”。
首先，外賣平臺政策對外賣員施壓。以美團為例，有離職的美團外賣員說，美團在2018年年底宣佈了一個新政策，正是這個政策令一眾外賣員猝不及防。它將原來的手動接單改成了自動接單。這也就意味著，美團系統隨機分配給外賣配送員訂單，只有等待平臺下發才能開始配送。甚至，如果客戶的地址距離外賣員很遠的話，很有可能會超出配送時間，影響到外賣員的薪資，但是這一政策發佈之後，外賣員就不可以拒絕平臺下發的訂單了。
其次，平臺惡意壓縮配送時間。曾經做過外賣騎手的人說，外賣平臺在一點點壓縮外賣員的配送時間。工作三年，第一年配送時間大概限制在1個小時以內；第二年時間限度修改了2次，一次從1小時到50分鐘左右，另一次又從50分鐘縮減到了40分鐘左右；這還不算完，第三年更嚴重，直接縮減為25分鐘到38分鐘之間。如此短的時間裡，外賣員要按時配送。如果距離過遠的話，等待外賣小哥的就只有扣款了。
意外太多，外賣小哥不好做
再次，外賣工作本身的意外太多。外賣員的工資和他們的配送直接掛鉤，但是配送過程中總會有各種意外發生。曾經在美團工作的外賣員提到，美團的導航有時會故障。之前就有過把收貨地址當作取貨地址導航給騎手，還曾導航把騎手帶到了死衚衕。如果因為這些原因遲到，外賣員的這筆訂單白做不說，還會影響騎手的評分。
如果在外賣平臺的監管下，這個意外發生的概率可以發生在小範圍內的話，那麼外賣員在配送路上發生意外的概率可以說是很高了，而且這個意外是不可控的。我們不知道在新聞裡看了多少外賣員出現交通意外的事故。餓了麼的外賣員為了能在配送時限裡儘快送達，只能在路上壓縮時間，急起來就很容易出事。一旦出事，第一個考慮的也不是自身的安危，而是訂的餐有沒有灑，時間還來不來得及。這對於外賣員來說，是生理與心理的雙重煎熬。
最後，就是外賣平臺對騎手的評分機制。外賣員每配送一單就會有顧客的評價等。但是，經常有顧客投訴騎手，送的慢，餐灑了等等問題。結果，顧客只要投訴，平臺就會算到騎手身上。被投訴的話，外賣員可能好幾單都白做了，直接損失幾十元到幾百元。甚至，還有顧客心情不好，無理取鬧，惡意差評，外賣員只能遭受無妄之災。
雖然外界都在說外賣員工作簡單還能掙得比白領多，但實際情況並不是如此。外賣員要每天工作近15個小時，十分辛苦才能拿到8000塊錢。而更多的外賣員事實上根本拿不到這8000塊錢。縱然其中可能會有外賣員自身的原因在，但是外賣平臺和顧客也該為此負一部分責任。針對外賣員的現狀，外賣平臺是時候做出整改了。
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