打火需要两次在油量正常的情况下请检查汽油滤芯和油泵！根据需要更换响应部件！挂挡不踩油门，车子一冲一冲的应该是在固定转速下才会发生，现在的车子当高于一定转速时带档滑行是会断油的，这个转速多是1000至1200转，如果滑行转速正好处在这个区间，行车电脑会在断油和喷油之间犹豫，就会出现你说的现象了，正常现象，不是故障，滑行时避免该转速就好了！稍低于该转速也没问题！
如果车辆没有其他状况，忽然发现急加速动力不足，那么可能是火花塞间隙问题了。脏污使火花塞间隙变小甚至没有，使用时间过长会由于烧蚀而间隙变大。正常的间隙是0.5到0.8毫米。
火花塞间隙大不一定是损坏了，不一定要更换。只要不是被积炭塞满了火花塞空隙，可以把火花塞电极调整到参数值值以后再连接高压线上检查火花塞跳火是否正常，如果不跳火或者跳火弱，就是已经损坏，如果跳火正常，完全可以不必更换火花塞。如果只有轻微积炭，先用钢锯片或合适工具清除后再调整火花塞间隙，再连接高压线上检查跳火情况，如果正常，可以继续装车使用，如果火弱或不跳火就必须更换了。
只要用塞尺量一下不就可以了啊？再说，这个间隙也不是一个绝对尺寸，只要符合在它的正常范围内就能正常工作。在长时间的工作使用中，电极间隙本来就因为电火花烧蚀及燃烧室中的高温混合气体中的腐蚀物质腐蚀而间隙变大，只要清除积炭调整好间隙再检查火花塞的工作状况是否正常后，再决定是否装车或更换。
还有一个，其实火花塞出厂后，包装上一般都标明在装车前要求检查或调整间隙。因为在产品的运输当中完全有可能因为碰撞而改变了出厂已调整好的间隙。我们以前就碰到过这样的马大哈，更换新火花塞没检查间隙就装车，结果就有间隙不符合要求的，造成更换后还不如更换前，再次拆下检查发现问题，调整好间隙后装车就OK了。
火花塞要不要更换其实就是看火花塞本身的工作损耗情况，不能一棒子打死它，检查后根据损耗情况看要不要更换才是既经济又理性的态度。火花塞一般没有时间定論，火花能打出兰光宽约1毫米左右，不漏电，不积炭情况下(积炭可以自行清理)火花塞温度等于缸体温度，单是火花塞温度高不会产生爆震和早燃。
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