奔向自由的羊
從發展趨勢上來看，自動擋變速器將越來越受歡迎。從歐美汽車發達國家看，大部分汽車已向自動擋過渡，自動擋取代手動擋成為汽車產品發展的必然趨勢。有關資料顯示，在美國上世紀90年代的新車型上，作為標準件的自動變速器裝載率已超過90%，手動擋車大多為上世紀80年代以前的“老爺車”，或為了酷愛駕駛樂趣的人而生產的運動型車，如保時捷、法拉利等一些跑車。
更甚的是，在歐美日等一些發達國家，他們連跑運輸的大貨車都是配備的自動擋，這在我們中國前些年幾乎是見不到的，而現在也有國內的貨車生產企業也開始生產銷售自動擋貨車，像一汽的自動擋貨車已經上市一段時間了。
這裡我找到一份資料，從數據上進行更進一步說明，據美國汽車諮詢公司CSM最新數據分析，2007年，中國乘用車市場(包括轎車、SUV、MPV)，自動擋的市場份額為36%，預計到2013年，這個數字將上升到45%左右，幾乎可以佔到半壁江山。
自動擋的好處不容否認。由於沒有離合器，駕駛者不需要頻繁地進行換擋操作，讓很多新手擺脫了變燈時起步熄火的尷尬，還有坡道起步時手忙腳亂的心跳經歷，使駕駛者處在更輕鬆、舒適、安全的操控環境。同時，在超車、變換車道、轉彎的時候，可以不必理會什麼離合器、擋把，集中精力應付複雜的路況即可。
我們可以從自己身邊的親朋好友、同事那兒也可以看到，如果經濟條件允許的話，很多人在購車時都會把自動擋作為購車時的首要必選項。而那些早些年因為購車預算不足而選擇了手動擋汽車的，在換車幾乎也都是會換成自動擋的。同樣的道理，換做到國外也是如此！
河西老妖
在中國人們買車更趨向於自動擋。因為駕駛上自動擋比手動擋更加的方便。而手動擋在國人的心中代表著廉價、低端。手動擋的車型往往比自動擋車型更便宜。一些比較高端的車甚至都不會出手動擋的車型。
但是在國外卻恰恰相反，據統計，歐洲28個國家手動擋汽車佔所有汽車比例的百分之八十。自動擋車型比例只有在豪華品牌中佔比較高，例如奧迪寶馬的自動擋車型，奧迪42%、寶馬53%。很多中國人都喜歡開自動擋，為什國外大多數車卻還是手動擋？
首先，是價格因素，手動擋比自動擋更便宜。同樣在歐洲也是一樣的，手動擋比自動擋價格能便宜1000~2000歐元。更重要的是，手動擋汽車不僅購買成本低，後期的使用成本維修保養成本也低。根據車型和技術不同，節省幅度大約在3%至10%之間。
同一款發動機，手動擋變速箱比自動擋變速箱更節省燃油。最後一點就是駕駛的操控感。歐洲對於機械的喜愛愛非常狂熱，所以，他們更喜歡機械的操控感。手動擋會獲得一種駕馭的快感，而這種感覺是你在自動擋上找不到的。
小Q談車
雖然壹車熱評在海外工作了十來年，但關於老外喜歡自動擋車還是手動擋車，壹車熱評還是不敢打包票說一定就是這樣的，畢竟這是一個概率性的話題，而且自己真正瞭解和認識的老外數量和全球人數比起來，也僅僅是億分之一而已。不過在和他們的日常交流過程中，壹車熱評還是能夠大概判斷出他們當地人對車型的一種喜好或偏見。
對於自動擋和手動擋車之間的選擇，首先自動擋車型肯定是全球人民購車時的一個重要選擇之一，不過國外的自動擋也和我們一樣，同樣會比手動擋貴一些。壹車熱評有一位同事的老婆是西班牙人，大家是在海外項目上認識的，這位西班牙姑娘是項目上的監理方員工之一，性格開朗，做事果斷。雖然這位姑娘看上去年紀輕輕，但只要坐過她開車的人都會說：這姑娘開車有點猛。
這裡不是說她開車水平不高，坐著嚇人，相反這位西班牙姑娘的開車水平比我們很多大老爺們都熟練，而且她開的就是手動擋車型。在問及對方家鄉的人民是更喜歡自動擋還是手動擋車時，這位西班牙姑娘的臉上流露出了一絲對自動擋車的不屑，她的一句回答至今都讓壹車熱評印象深刻：在她的西班牙家鄉，只有開車水平差的人，才會選擇買自動擋車。
此言一出，讓我等成天研究到底是AT變速箱好，還是雙離合變速箱好的從業人員，顏面盡失，於是只能在臉上保留最後一份禮貌而不失體面地微笑。
不可否認，手動擋車在歐洲國家的普及率是相當高的，那裡的人對手動擋車也有著很深的情懷，甚至是可以毫不誇張地說，絕大多數的歐洲年輕人，他們購買的第一輛汽車，基本都是手動擋，原因之一就是便宜。而且用那位姑娘的話來說，在西班牙，如果一個年輕小夥開著自動擋車去接女孩子或朋友出去玩，那這位小夥子十有八九會被對方嘲諷一通。
所以從這一點上，也可以看出國內外人民在對使用汽車的價值觀方面，確實相差很大。
在2019年利物浦VS熱刺的歐冠決賽前，有一則新聞引起了壹車熱評的注意，一位利物浦的球迷由於覺得飛往決賽城市的800英鎊機票太貴，於是選擇花幾十英鎊買了一輛十多年車齡的斯柯達兩廂車，直接開去了歐冠決賽賽場。可能有人會覺得這只是一則有趣的新聞，但在壹車熱評看來這也客觀反映了歐洲國家人民的購車成本，真的很低。
購車成本所帶來的福利就是他們的汽車普及率，或者人們從小接觸汽車的幾率會非常高，所以我們經常可以從媒體上看到歐美國家的孩子，很小就開始接觸可載人的小型玩具汽車。當這些孩子能有一定獨立行動能力的時候，就開始在父母的影響下對汽車的構造，對油門剎車等有了初步的認識，各個檔位的特性及作用也會在父母的指導下開始瞭解和學習。這和我們八九十年代的孩子，對自行車結構瞭如指掌是一樣的道理。
現在網上流傳著很多關於我們考駕照的段子，但全世界駕照最難考的國家卻不是中國，而是德國和芬蘭。在這些國家考駕照沒兩把真刷子恐怕還真拿不到那個小本子，而且像德國如果你3次考試不過的話，你還會被安排進行心理測試，以判斷你到底適不適合開車，是不是是個傻子。所以從駕校開始就真刀真槍的學習駕駛技術，也難怪那位西班牙姑娘會說“只有開車技術差的人，才會選擇買自動擋車”。
在西班牙聽說他們更看重的是你的交通安全意識，那裡的駕校沒有固定的練習場地，在前期學習理論知識並通過後，就直接和教練上馬路進行學習。每次教練都會陪著你開一二十公里的道路，為你對各種情況進行指導，對行駛過程中的安全細節進行訓練。
對於這點，壹車熱評覺得我們的駕考雖然這幾年也越來越嚴，過關率也越來越低，但駕校裡真的是在教我們真正的上路駕駛技術嗎？壹車熱評覺得恐怕更多的是在教你如何通過考試吧，一輛教練車一群人圍著開，如果回去後不自己開小灶，單憑駕校的時間真的能學會如何開車嗎？
壹車熱評
3，\b、\b，。。
用戶3203366794755
非常簡單滴回答：美國是自動檔的天下，歐洲手動擋更多，但是，必須轉折一下，歐洲自動檔車也在越來越多。按照發展趨勢，歐洲遲早也會變成自動擋車為主流的局面。
但是，再一個轉折，歐洲未必能看到自動檔車為主流的一天了，因為電動車發展起來了，很可能再過十年歐洲都是電動車為主流了，而電動車是沒有Gearbox這個東西了……
