導語：
近日西安印發了“全面推進樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟發展的三年工作方案”（2020-2022年），明確了西安今後三年發展“三個經濟”的詳細目標和路線。
眾所周知，此類文件都是“一字萬金”。尤其對三季度GDP表現不甚理想，甚至一度跌出全國20強的西安而言，更有著指路明燈和提振城市信心的意義。據悉三年期間內僅補獎超100億，更包含77項重大項目超5905億的資金注入，勢必會開拓更多新興產業，促進更多區域崛起，創造更多就業和置業機會。
方案全文過長，且各家媒體也都已發過了，AI君在此不做贅述。
而對普通購房者來講，可能最關心的問題依舊是——
1、哪些現處於價格窪地的區域有新的發展契機？
2、哪些懸而未決的浩蕩工程可以重塑城市界面？
3、哪些新興產業將創造區域高質購買力？
AI君會憑藉經驗，給出一些個人觀點，以供購房者參考。
圖|西安三個經濟重點項目位置一覽
01、哪些區域會乘上這波東風？
滻灞灃東只需循序漸進，但本次的黑馬卻是主打臨空經濟的西鹹新區空港新城。
其實早在2019年9月，國務院新聞辦公室發佈了《交通強國建設綱要》中就重點提及了“正在推進西安、北京“雙樞紐”戰略規劃的編制”，讓西安空港在全國來了一次刷屏。
而隨著西安咸陽國際機場三期擴建，總投資471.4億元的T5航站樓橫空出世，在2017年-2018年在市場近乎失聲的空港或將迎來自己的黃金髮展期，向中國孟菲斯目標邁進。
圖|T5航站樓效果圖
目前空港新城在售樓盤不多，僅有中梁國賓府9200元/平，綠地國寶21城1萬元/平，金地格林雲上價格待定，區域整體均價未過萬元。
從拿地上看，也在2019年下半年有一輪拿地爆發，吸引了萬科（111.7畝樓面價4342元/平）、陝西際華（131畝樓面價3799元/平），2019年11月26日綠地亦以底價摘得394畝殺入空港。區域未來還有一定潛力。
此外，作為第十四屆全運會主場館所在地，滻灞外延的國際港務區本次也被多次提及。
就在上週國際港務區奧體中心周邊配套設施等項目已集中開工，總投資超過100億元，全力保障全運會，而著名的中歐班列長安號也將在三年計劃中，開通更多國際貨運線路，覆蓋“一帶一路”沿線主要國家和地區，為西安發展貢獻力量。
圖|奧體航拍
至今已有陸港集團、高新地產、綠城、綠地、華潤、招商等重量級品牌房企入駐於此，平均精裝約1.2萬元/平。此外從拿地情況來看，目前區域內已規劃3座地標性超高層建築（綠城140m、招商蛇口160m、高新地產160m），且就拿地要求，競得人須在2021年第十四屆全運會開幕前完成外立面施工，國港有成為繼高新二期、曲江CCBD、西鹹能源金貿區、高新CID之後，再一個超高層聚集區的野心。
02、哪些世紀工程將帶來更多利好？
西安工程可謂遍地開花，哪一個拿出來都價格不菲，更工期浩蕩。如在本次三年計劃中重點提及，未來無疑將得到更多支持。除去以上文提及的機場三期擴建工程、西安奧體中心、西安國際會展中心板上釘釘之外，以下也值得關注。
西安火車站改擴建工程
西安火車站建成後總9站臺18線（原為6站臺9線），除去大幅提升交通運輸能力，還將革新城北老舊的城市界面，甚至拉一把沸沸揚揚的大明宮高端居住區。
西安東站
西安東站位於繞城高速以東、西康鐵路紡織城火車站以南一公里處。總規模為17臺35線，將引入西武、西延、西渝高鐵以及西潼、關中城際鐵路、西康鐵路。建成後將超過西安北站（18臺34線），成為西安最大的鐵路客運樞紐站。
西安新南站
西安新南站號稱長安中心，總規模為13臺26線，西渝、西武、西成、西長等多條高鐵動線都交織於此，同時預接入地鐵6號線、12號線和16號線，S4號線等軌道，建成後亦將拉動高新三期、長安和灃東新城，整個“大城南”板塊的發展。
如全數建成，則等於西安僅鐵路樞紐僅線路可擴張整2倍有餘（從26站臺50線拓展至57站臺113線），這也意味著西安作為關中城市群首位城市的地位，真正由交通開始，從概念拉入現實。
此外，三年計劃中，西安外環高速（南段）建設亦將為西安和藍田提供更多鏈接，為購房者提供置業新選擇。目前已駐紮了白鹿汀洲和藍城桃李春風（待定）。
圖 | 西安外環高速南段規劃圖
03、嶄露頭角的西安金融中心們
俗話說每個城市都有一個金融中心夢。
金融產業作為從事資金融通和信用活動的產業，主要包括銀行、證券、保險、信託、期貨以及私募基金、互聯網金融等業態，在現代經濟中具有優化資源配置、調節經濟運行的基礎性作用。
金融有數不清的好——錢多、光鮮、體面，可以拉動GDP增長貢獻高額稅收；鱗次櫛比的摩天大樓與整潔的城市界面就是每個金融中心的市容畫像；此外金融中心還常與經濟中心重合存在互相扶持，再次有金領、高收入人群支撐，金融中心的房子相對保值。
金融中心的誕生同樣需要大量真金白銀的投入、城市配套升級和政策支持，且最終誕生還需要時代機遇。
本次西安榜上有名的金融中心有滻灞金融中心、高新科技金融區和新金融試驗區，涉及高新三期、西鹹新區能金區、滻灞和經開。目前關注度最高遠景呈現度最快的還是西鹹新區能金區以及滻灞金融中心，且樓盤供給少，未來價值可期。
圖 | 西安金融商務區產業佈局圖
04、2022年，西安的鴻偉藍圖
如果一切順利，以下這些數據將幫助大家更具象化的看到2022年的西安。
2022年交通
地鐵：在建里程140公里，累計通車256公里。預計2025年，地鐵三期全部建成，市域範圍內將形成總規模12條線422公里的軌道交通網絡；
航空：國際客運航線100條，全貨運航線40條，西安咸陽國際通航城市及地區達到75個以上；
鐵路：鐵路客運量達到1.5億人次、鐵路貨物週轉量達到140億噸公里以上；
高速公路：突破800公里，形成覆蓋全市、連通全省、輻射全國的高速公路網；
信息高速公路：新建5G基站5000個，累計建成5G基站25000個，實現城區5G信號全覆蓋、重點區域連片優質覆蓋。
2022年開放平臺
航空貨運量：達到50萬噸，電子商務交易額達到6500億元，基本建成商貿物流中心；
臨空經濟規模突破：260億元；全市會展場館面積：超過50萬平方米；全市舉辦各類展會： 達到400場；
西安領事館累計入駐領事館6家，涉外機構35家，國際組織分支機構1-2家
2022年現代化產業
物流：全市累計引進12家國內外知名的航空貨運、國際貨代、供應鏈管理等現代物流企業，引進培育4A級以上物流企業45家；
金融：金融機構數量超過200家，境內外上市公司達到110家，金融業增加值達到1030億元。西安銀行市值規模超過400億元，西安投融資擔保公司資本規模超過35億元，在保餘額超過150億元；
數字經濟：數字經濟規模達到5000億元；
旅遊：接待旅客達到3.5億人次，旅遊業總收入突破4500億元；
科技創新產業：國家級高新技術企業數達到4700家。院士工作站達到100家，博士後工作站（流動站、創新基地）達到100家，引進海外高層次人才500人次以上，實施國外引智項目100個以上；
康養：社會力量運營的社區居家養老服務站達到70%以上；體育：累計舉辦國際性和全國性體育賽事400場。
AI君有話說
總的來講，無論是海陸空的交通拓展、開放平臺建設和新興產業助推。有兩點值得注意，其一是西安作為關中城市群首位城市地位的強化，其二從地理佈局上看，眾多開放型和創新型產業的重點，均在新區佈局，這也預示著大西安的發力點未來也會放在新區，在新的臺階上重新起航。
其實從AI君的實際探盤來看，除去高新三期和文教園還處於規劃期外，其餘新區的基礎不差，基建喧囂其上，而兌現期也剛好在2022年左右。那個時候西安必然會以全新的面貌呈現在世人面前，屆時再依靠關中城市群首位城市的人口虹吸力量，去夯實城市基礎，不失為一個美好的未來。
撰文 ：AI君
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