作为四川连接大西北的出川大通道，汶马高速公路建设又有了新进展。8月31日，记者从四川汶马高速有限责任公司获悉，8月28日，全长5570米的理县隧道左线顺利贯通，这标志着汶马高速第三长隧道理县隧道全线贯通，工期比预计提前了5个月。
汶马高速全长172公里，从四川盆地向青藏高原挺进，海拔高差近2000米，穿越多条地震断裂带；全线121座桥梁、33座隧道，桥隧比高达86.5%，为全国之最。
作为汶马高速公路的控制性工程之一，理县隧道位于阿坝州理县杂谷脑镇和朴头乡之间，为分离式双向行车双车道，由中铁隧道和四川路航公司共同修建。其中，隧道右线全长5580米，于2015年8月1日进洞施工，今年8月10日贯通；左线于2016年5月17日正式进洞施工。
据施工方相关负责人介绍，理县隧道地处杂谷脑河，隧道夹沟自然坡度为50至60°，全隧V级围岩占65%，且围岩破碎、易掉块及塌方，稳定性差，施工风险高，难度大。对此，施工方成立党员突击队，进行开挖支护作业，并探索出了破碎地质条件下快速施工方法，创造了隧道单口独头月开挖135.7米的高产纪录，这在全国也处于领先地位。
为加快项目施工进度，施工方还增加了一辆中巴车接送作业人员进洞施工，并通过利用车通增加作业面等方式，缩短工期，确保了隧道提前安全贯通。
汶马高速预计2020年通车，届时，成都至马尔康车程将缩短至3小时左右。按照建设安排，至今年底，除狮子坪隧道等个别地灾严重影响路段外，汶马高速要确保建成100公里以上，实现理县米亚罗至阿坝州州府驻地马尔康段建成通车。
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