寒風
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
日產途樂和英菲尼迪qx80選哪個好，說實話，兩款車不在一個檔次上，一個普通品牌，一個豪華品牌，這個問題就好比陸巡和雷克薩斯lx570選哪個一樣，英菲尼迪是日產的高端品牌，在各方面肯定要比日產更強。
不過，李老貓還是更推薦途樂一些，英菲尼迪qx80售價在113.8萬，比途樂貴的不是一星半點，這款車僅有一個5.6排量，車型也就那一款，沒有選擇的餘地，英菲尼迪的品牌影響力在豪華品牌中也並不樂觀，尤其是qx80這款車一年根本賣不出幾臺，還真不如買輛途樂來的划算。
途樂的售價區間在55.8萬－84.18萬，除最頂配是一款5.6排量外，其他都是4.0排量，如果對動力沒有特別的要求4.0v6基本夠用，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，完全能滿足日常需求。5.6途樂和5.6qx80用的相同的動力總成，最大功率293千瓦，最大扭矩555牛米，都是大八缸,配7速手自一體變速箱。
途樂5.6和qx80售價相差30萬，這30萬到底值不值，兩款車的區別在哪。
品牌是一方面，另外車身尺寸上qx80為5303×2030×1927mm,軸距為3075mm,途樂尺寸5164×1999×1955mm,軸距3074mm，qx80要明顯大上一圈，不過軸距只相差了1mm。
大家最關心的越野能力上，兩車都是非承載式車身，帶大梁，途樂的四驅帶有後橋機械式差速鎖和中央多片離合器式電控鎖止，而qx80完全沒有任何機械鎖，只有中央多片離合器電控鎖止。在越野上顯然途樂會更加強悍。
在配置上兩車幾乎沒什麼區別，途樂5.6多了個車載冰箱，qx80多了大屏觸控功能，自動轉向，車內氛圍燈，副駕駛腰部調節。
在內飾和舒適性上途樂還是比qx80差一些，qx80做工用料更加上檔次，用了大量的木紋材質，途樂只是皮質和塑料搭配沒有什麼亮點。另外qx80的底盤調教會稍軟一些，坐起來也更加舒服。
綜上來看，qx80在品牌，內飾，舒適度，車身材質上更好，途樂則越野能力更強，多花30萬去買一臺小眾的qx80性價比顯然不高，還是途樂更划算。如果真想買一臺豪華全尺寸越野不如再加些錢上雷克薩斯lx570。
李老貓說車
英菲尼迪QX80和日產途樂5.6的差別就像更有名的雷克薩斯LX570和豐田蘭德酷路澤5.7之間的差別。英菲尼迪是日產旗下的豪華品牌，QX80的基礎就是途樂5.6。
兩款車有著一樣的發動機變速箱和底盤，但是車身尺寸和配置有點小小的差別。QX80為了凸顯豪華，所以有著更大的車身，內部空間更加寬敞，途樂的主要戰場是野外，是艱苦環境，更小一點的車身會更加靈活（說小吧也5164的車長）。QX80的配置多一些豪華舒適性配置，但是少一把差速鎖。
沒有好不好之分，只有用途之分，假如你不需要高強度的越野能力，又需要更大的空間更豪華的外觀內飾，就選擇QX80，假如需要經常去到艱苦一些的環境就選途樂，本質上差別並不是很大。
可能你要問了，那怎麼會有30萬的價差呢？你要不差錢的話，請相信我，這30萬絕對物超所值，外觀的豪華度，車漆，內飾用料，工藝，真皮的檔次，以及很多你肉眼看不見的地方都有著巨大的差別。無論在車外還是進到車內，就算不懂車的人也能一眼看出來哪個車更好！
凹凸飯
兩款車都很好，我在這裡要說的是，有錢可以買大排量車型就儘快去買，以後想買可能要花更高的價格才能夠買到，而在以後的以後，可能是有錢都買不到。
其實就從數據以及底盤去看，QX80本質上就是一輛豪華版的途樂，正如LX570就是豪華版的陸巡，GX就是豪華版的普拉多。不過圖和和QX80很厚道的是，在途樂的基礎上只需要加價30萬就可以買到QX80了。
不過個人認為，QX80綜合配置面可能會比途樂更強大，但是性價比肯定就是途樂了。什麼內飾豪華啊，電子科技配置啊，QX80會比途樂多一點。
先說動力系統，QX80採用的是更新一代的VK56發動機，在調教上面馬力輸出達到了441匹（很多網站數據沒有更新），比起途樂的398匹馬還是多出了不少，性能調教更為激進。
途樂5.6L是配備了車身動態液壓穩定系統，HBMC，他可以通過調節懸掛來幫助駕駛者完成重度的越野動作，這套系統是4.0L版本車型不具備的。在過連續交叉軸的時候你就會發現，裝備了此套系統的5.6L途樂會把每一個都緊緊地貼在地上，但4.0L的車型的輪胎就會抬起來。
當然啦，英菲尼迪QX80也有這樣的系統，不過他的調節功能更偏公路。除了能夠像途樂的底盤穩定系統一樣具有這樣的功能之外，這套系統還加入了對公路舒適性的調節功能。這個功能有點類似於奔馳邁巴赫S450上面的智能空氣懸掛調節的功能，尤其是在公路高速轉彎的時候，這套系統會通過調節懸掛來減少車身的側傾。途樂也是有這樣的設置，不過舒適性依然是QX80更強。
有一點值得一說的是，QX80是沒有後橋鎖的，途樂是有的，所以理論上說原廠的QX80越野略遜色於途樂。
最後，其實兩者的差別真的很少很少，性價比肯定是途樂了。不過想要買就儘快了，以後對於大排量汽車肯定會有各種各樣的限制的，有錢也不一定能買
自駕計劃
日產途樂和英菲尼迪都是進口車型，當然售價都要比一般的車型高很多，雖然是同門硬漢，如果對比那就拿出兩款奇虎相當的拉出來看一看。
其實英菲尼迪QX80也就一款2016款5.6L4WD車型，能與之價格上匹配的是日產途樂2018款5.6L標準型。兩者售價，QX80119.80萬，途樂售價89.80萬。
英菲尼迪qx80前臉採用的額是水波紋中網，底部散熱格柵加入了一些鍍鉻中Aug女士，霧燈設計的非常精緻，看上去是十足的硬漢。尾部設計依然是像一座移動的堡壘。
英菲尼迪qx80內飾設計的相當豪華，採用了大量的木紋裝飾，看上去非常古典卻不失豪華，不過比起一些車型上的超大屏幕，它多少顯得有那麼一點陳舊，就像是一位老者，缺少吸引力。
動力方面，qx80搭載的是5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率398馬力，最大扭矩555牛·米，與之匹配的是7速手自一體變速箱。輪胎規格為275/50 R22普利司通全天候輪胎，這種輪胎胎壓保持在標準水平，增加了越野難度。英菲尼迪qx80此案用的額是非承載車身結構，搭載了一套全時四驅系統，同時還配備了低速扭矩放大擋，不過後橋並沒有採用開放式差速器，但憑藉強大的電子限滑系統以及大功率的發動機那渾厚的動力，一般情況下都不會困住這臺“野獸”。
途樂已經經歷過了很多代，到了2018款，前臉造型依然是非常霸氣，大面積使用了鍍鉻材質的車頭，褐色的A柱和後視鏡依然帶有濃厚的運動氣息。
車身尺寸方面，其實途樂並沒有多少優勢可言，只是在高度上略勝一點，其他方面都不如qx80。內飾部分，其實與qx80有著極為相同的特點，具有復古的豪華感，但是卻缺少了現代科技的一些亮點，所以這一點需要提升。
至於動力系統，其實兩者所搭載的發動機以及變速箱並沒有什麼不同，只是調教的差別罷了，相比之下途樂最大馬力的參數稍微大了一些，其他並沒有什麼不同之處。
要說有什麼不同之處，途樂與qx80最大的不同之處就在於後橋採用了開放式差速器，這一點對付後輪打滑可以說是事半功倍。其實就配置方面，兩款者並沒有什麼不同。至於如何選擇那要看你是需要享受豪華品牌的光環還是想要回歸本質，總之同門兄弟相爭，就看每個人的喜好有何不同了。
汽車觀察家
QX80雖說剛剛上新款，但是是小改款。途樂好像也要上新款了。價格來說QX80 100個以上 途樂大貿或者小貿就便宜許多了。因為兩款車都是日產的全尺寸SUV，所以大件的地方不會有太大區別，QX80發動有VVEL CVTCS技術 相對來說要節能一點，加上英菲尼迪作為一個豪華品牌更適合商務、行政，途樂沒有這兩個技術，但是能吃92號油，更適合越野。希望能幫到你。
Seria
看你喜歡什麼標誌了吧還有什麼風格的內飾，英菲尼迪qx80和途樂本來就是一款車，而且qx80越野模式比途樂還少。這個·怎麼選在你自己。
qx80這樣
途樂y62這樣。
途樂的越野能力這樣。
qx80這樣。其中qx80更強調了了拖掛能力。
途樂後懸掛這樣。
qx80和途樂結構完全相同，
結論，如果你想買個品牌，內飾，面子，qx80.如果你想要經濟實惠 和更強的越野能力，途樂y62. 而且途樂y62的5.6發動機就是途樂的那個。途樂比qx80還多了個後部差速鎖。
