大家好，今天為大家介紹一下第十代雅閣。
首先從外觀來看，它的前臉看過去真的特別像一個大號的思域，但是從車側以及車的寬度來看，這種車還是很顯大的，而且尤其是溜背的造型看起來還是比較動感的，並且廠家表示這輛車面向的主要是一些年輕的90後用戶，所以說這樣車會盡量做得相對運動一些，比之前的雅閣也更激進一些，整體看起來確實也是這個感覺。因為從外觀來看，它整個的低趴、運動的風格還是很明顯的。
其次說到本田非常拿手的儲物空間的表現，不得不說本田在儲物空間方面真的是有自己非常明顯的優勢，首先中控臺下方帶蓋的儲物格是非常深的，放手機、錢包等等一些雜物是非常好用的，並且兩個杯座尺寸也很大，中央扶手箱的尺寸對於滿足日常家用真的是綽綽有餘了。
另外關於內飾設計方面，這一代雅閣的內飾設計還是很顯檔次的，包括做工、用料等給人感覺都是可以用精緻來形容的，但是有幾點配置是值得提升的！比如全車目前只有一個USB接口，我覺得作為一輛18年剛剛上市的車型來說，這個確實做的不夠到位，而且這輛車是頂配車型，但是它的後視鏡依然是手動調節防眩目的，這一點對於這個級別來說也是不應該的！而且還有一點就是四個車窗只有前兩個是自動升降的這一點也是值得優化的！
除了剛才那幾點配置，其它配置的表現還是可以的，首先通風和加熱都出現在了這臺頂配車型，而且這款車按鍵的手感，旋鈕的質感，非常清脆，用起來特別的有愉悅感，還有就是值得說的一點，就是它駕駛座的座椅，整個承託的質感、柔軟程度以及包裹感都是非常出色的，而且方向盤的角度、所有的儲物空間，按鈕的角度都是很順手的狀態。
那接下來再來介紹一下這款車後排的表現！先說空間，首先如果按照一米八身高體重的男性來把前排調整好一個合適駕駛坐姿，那麼後排腿部空間會有一拳左右的餘量，頭部空間也有三指左右的餘量。總體來說整個空間表現在同級別中算是一個比較出色的水準，而且跟前排一樣，它座椅的角度、柔軟感以及對身體的承託都是非常出色的，所以坐在這的感受是非常好的。
接下來再說一下後備箱的表現，後備箱打開之後可以看到它整個開口的面積還是很大的，而且裡面相對比較深，但是有一點問題，就是它兩側的突起是比較大的，而且兩側還有一定的高度，所以說整個橫向的空間使用率可能不是太方便。
另外要說的還有發動機，本田一貫不太拿手的就是對於隔音的表現，首先發動機的隔音是比之前的本田車型都要好一些的，因為它發動機的這個整個噪音的隔絕是非常到位的，另外它後排輪拱處的胎噪還是有一些明顯，包括它的風噪也是相對明顯一些，不過這一代據廠家說，它裝配了一個NAC主動降噪功能，整體感受確實比起上一代是有一定提升的。
那接下來就是懸架，懸架的整體的表現繼承了本田原有的懸架風格，對於小顛簸的化解還算是比較從容的，但是面對一些大顛簸也會有一些多餘的抖動，但是並不影響日常的舒適性。動態部分讓人最喜歡的一點就是它的轉向手感，反應非常快，而且會給你一種這車很靈活的感覺，這一點它的風格是非常符合這輛車整體這年輕化的定位！
最後再簡單介紹一下這輛車的ACC自適應巡航，它相對也是比較好用的，因為中國路況你們都懂的，但即便有人加塞的時候，它剎車力度也不會特別的突兀，不會讓整個車的人感到不適，相對是一個緩慢的剎車過程，這一點還是比較符合中國的路況的使用條件的。另外就是它的自動啟停抖動比較小，而且能夠跟它AUTOHOLD的功能一起使用，所以說這些都是日常比較實用的一些配置層面的事。好的，這輛車整體的介紹基本上就是這樣！
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