川航事件过去了三天，依然是大家关注的焦点。
不仅是国内媒体，外媒也第一时间报道了这次史诗级的迫降，称赞本次的航班机长刘传建是英雄。
用一张图给还不清楚状况的小伙伴科普一下事件的经过。
飞机飞到一半，驾驶舱的挡风玻璃却碎了。
而机长在驾驶舱失压，气温骤降和仪器失灵的情况下，完成了紧急备降，119名乘客无一伤亡。
即使在世界飞行史上，也是特勤第一例。
不由得不让人想到，同样是真实事件改编的《萨利机长》。
同样是飞行途中遭遇突发状况。
萨利机长遭遇的是鸟群的撞击，导致飞机两侧的发动机损毁。
这时机长有两个选择：一是原路返航，降落在起飞的机场。
但此时飞机的高度和速度不够，很可能导致撞上城市里的建筑物。
二是迫降在冬天的哈德逊河里。
但在此之前从没有成功迫降在河面上的案例，在所有人的概念里，这样的做法无异于自杀。
机长选择了降落在河面上，但奇迹出现了。
这架飞机不仅没有发生空难，反而包括乘务人员在内的155人，全部安全生还。
从出事到迫降成功，一共只用了 208秒。
机长一夜之间成了英雄。
负责安排住宿的酒店负责人冲过来给了他一个大大的熊抱，酒吧里有人特地为他调制了一款鸡尾酒。
电视上播放着幸存乘客对机长表达的感激之情。
在灾难面前才发现，“虚惊一场”是世界上最美的词。
但是成为了英雄的机长看起来却并不是很快乐。
蜂拥而至的媒体对机长和他的家人围追堵截，追问他一些千篇一律又毫无意义的问题。
就连他的妻子都在事件发生的几天后，才后知后觉的给萨利打了个电话，对他说：“飞机上共有155人，而你也是其中之一。”
人们只记得他是拯救了一百多条人命的英雄，却忘了他其实也是个需要面对中年危机的普通人。
而更大的反转是，当大家都以为应该领完奖章继续回去工作的机长，刚下飞机转眼就被调查员送上了听证台。
理由是经过多次的模拟和检查，他们认为在当时的情况下，机长完全可以原路返回，将飞机安全降落在机场上，而不是冒险迫降在河面上。
这段对于机长的调查和质疑，看过的人都会觉得难以接受。
调查员们用“杠精”一样的精神，恨不得把萨利机长放到显微镜下来寻找他的过失。
连机长自己都在困惑：过去40年我载送过百万名乘客，但最后，人们却以这208秒来论我的功过。
媒体的风向也在悄悄发生着改变。
眼看着英雄即将成为刚愎自用的骗子。
萨利机长发现了调查员们在模拟过程中的错漏之处：调查委员会设置的模拟实验里，飞行员们目标明确，并且经过多次训练，才能在同样的情况下顺利的返回机场。
他们没有经历过直面意外的紧张，也没有身上肩负着115条生命的压力。他们不需要留出任何的时间去检查飞机内的状况。
他们抽离了驾驶舱内所有的人性。
但是他们却忘了，既然要追究人为的疏忽，那就必须把人性的要素考虑进去。
萨利机长最终成功地向所有人证明了自己的伟大。
片中的调查员几乎是以反派的形象出现在这次事故里。他们一次又一次的把明明是英雄的机长搞得差点身败名裂。
他们的态度也显得冷酷而又不通情理。
很多人不能理解：明明没有任何人伤亡，为什么非要揪着机长不放？
可是常常被观众忽略的是，调查员们并没有草率的给机长扣上失职的帽子。
在这场没有人伤亡的事故里，为了弄清楚整件事，他们咨询了鸟类专家，乘务人员，航空工程师。光是计算机模拟就在不同的跑道上模拟了数十次。
在所有人都沉浸在劫后余生的庆幸和对英雄的崇拜中时，总会有些冷头脑的人做着这些不讨人喜欢，却特别必要的事情。
就像这次的川航事故里，每一条微博下面都有“没有眼色”的人执着的问“驾驶室的玻璃为什么会掉？”
因为可以导致空难出现的因素实在太多了。但却不是每一次都能有幸遇上一个刘传建或是萨利一样的英雄机长。
我们期待着英雄的出现，更期待需要英雄的危险状态越少越好。
《萨利机长》中的调查委员会尽管惹人烦，但他们的存在才是真正减少了引发事故的潜在隐患。
所以无论是力挽狂澜的英雄机长，还是吹毛求疵的检修调查人员，都值得我们最大的敬意。
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