春風得意馬蹄疾
一日看盡長安花
作為絲綢之路起點的西安
在全國的高鐵佈局中佔據著
舉足輕重的地位
隨著陝西“米字型”高鐵網逐步形成
未來將有更多五湖四海的遊客
有望實現“一日看長安”的詩情
而對西安人來說
出行的便捷程度更是不言而喻
今天，
有一個好消息
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8月29日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司官網發佈了《新建鐵路西安至延安線環境影響評價信息第二次公示》，公開了新建鐵路西安至延安線（以下簡稱“西延線”）項目選線選址、沿線環境等的概況。根據此次《公示》，西延線計劃於2018年底開工建設，總工期為4.5年。
這標誌著西延高鐵取得重大進展
這條讓無數小夥伴充滿期待的線路
離我們越來越近啦
西延高鐵全線貫通以後
預計西安將15分鐘到銅川
50分鐘到延安！
西延高鐵
- 全長：286.954km
- 連接：西安 富平 銅川 黃陵 延安
- 設計標準：雙線客運專線
- 目標速度：350km/h
- 往來車站：西安東—延安
- 開工時間：2018年底
- 總工期：4.5年
西延線正線全長286.954km，其中新建正線長度281.799km，利用既有包西線5.155km。
途徑地區:西延線位於陝西關中及陝北地區。線路在西安樞紐自西安東站北端引出，向北經西安市灞橋區、臨潼區、高陵區，咸陽市三原縣，渭南市富平縣，銅川市耀州區、王益區、印臺區、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區，引入既有包西線延安站。
下設站點:自西安東站北端引出，設港務區東站——高陵站——富平閻良站——銅川站——銅川北站——宜君站——黃陵西站——洛川站——富縣北站——甘泉北站——延安站（既有）
新建鐵路西安至延安線項目南端在西安樞紐與西成高鐵、鄭西高鐵、西寶高鐵，及規劃的西渝高鐵、西武高鐵銜接，既可實現與西安市的便捷交流，也可形成直達西南、中南等地區的便捷通道。
北端引入延安鐵路地區，並預留線路向北延伸條件，承擔陝北各地市與西安及以遠地區的旅客交流，同時與規劃的呼包鄂城際聯通，將會成為包頭至西安間一條新的快速客運通道。
（點擊可看大圖）
“西延線”是國家《中長期鐵路網規劃》（2016 年）中規劃“八縱八橫” 高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，同時也是《陝西省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》中“米”字型高鐵網主骨架的重要構成。
西延線向南連接“大西安”都市圈，規劃向北延伸經榆林、鄂爾多斯至包頭與京包蘭通道銜接，可充分滿足陝北、蒙西與西安、中南、西南等地的區際旅客出行需求，兼顧陝北與關中地區的城際客流，形成縱貫西部地區、溝通呼包鄂和關中城市群的快速客運大通道，對完善國家高速鐵路網布局，優化包西通道綜合運輸體系，滿足旅客快速出行需求具有重要意義。
目前，西安北站前往延安也有動車
但全程最快也要2個多小時
西延高鐵建成後
西安前往延安的時間將大大縮短
而西安到銅川暫時沒有直達列車
到銅川公共交通只能坐大巴車
全程最快也要1.5小時
西延高鐵建成後
以後去銅川就方便了，15分鐘就直達
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