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很多網友經常會問：甲車好，還是乙車好呢？如果在級別相同和價格有所重疊的情況下，沒有好壞之分，只有適合與不適合，喜歡和不喜歡。打個比方，LV好還是GUCCI好呢？其實無法準確和直觀的判定，車也是如此。
攬勝運動和寶馬X5都屬於豪華品牌中大型SUV，價格也有所重疊，可能寶馬X5的入門版車型價格會便宜一些，而且寶馬X5有2.0T版本車型，目前在售的攬勝運動是3.0T起步，雖然16款車型也推出過2.0T版本，但是後來就停產了。
我主要幫大家分析一下兩款車的優勢以及不足
一：寶馬X5
在同級別SUV中，寶馬X5在公路上的操控性是數一數二的，同級別，同排量車型，如果能跟X5拼操控的，也就只有保時捷卡宴了。這點大家別抬槓，自己去試試就知道。而且在駕駛感受方面，和運動氛圍上，寶馬X5也有著明顯的優勢。其中比較明顯的一點，大家可以聽聽寶馬X5的排氣聲浪。無論是冷氣啟動還是急加速的時候，車內車外的排氣聲浪，都是比較好聽，比較渾厚的，聲音也很大。急加速的時候，車頭髮動機和車尾排氣，相互配合發出的聲音，真心挺悅耳的。
寶馬X5在配置和空間方面的表現也都比較不錯，沒有什麼過人之處，但也沒什麼硬傷。四口之家作為家用車，乘坐空間和儲物空間完全夠用。但不足之處是X5的座椅有點硬，尤其是後排，座椅與身體的貼合感一般。而且寶馬X5用的是缺氣保用輪胎，也就是俗稱的防爆胎，加上輪胎本身比較硬，輪胎側壁又比較薄，底盤和懸架調教的也比較緊繃。所以開起來要比其它SUV顛一些，尤其是遇到連續顛簸或者起伏路的時候，顛簸的感覺比較明顯。
寶馬X5雖然採用全時四驅，但是這套四驅系統大多數時間都將更多的動力傳送到後軸上，再加上底盤的離地間隙並不是很高，而且也沒有空氣懸架能讓車輛底盤升高，所以在越野路面上的通過性一般。雖然電子限滑介入的比較及時，但是如果遇到交叉軸，難度就很大了。
二：路虎攬勝運動
攬勝運動的公路操控性也很不錯，但是相比於寶馬X5要稍微遜色一些。很多人選擇攬勝運動是因為路虎品牌和霸氣的造型。講真，攬勝運動的外形確實比寶馬X5更硬朗，而且坐姿也比較高，駕駛員坐在車裡的視線也比X5要好。左胳膊放在車窗邊上，姿勢既優雅又舒服。
攬勝運動的通過性，是這個級別車型中比較好的。由於有空氣懸架和路虎的全地形反饋系統，所以在越野的時候，只需要選擇適合前方路段的模式，系統會自動調整車身高度，以及電子限滑介入的時機，這一點是寶馬X5所不具備的。
但是攬勝運動的不足之處，同樣是座椅比較硬，而且後排的乘坐空間比較緊湊，比X5要略小一些。而且攬勝運動的起步價格比X5貴了很多，選裝配置也比較多。很多配置如果不選吧，心裡總感覺差了點什麼，稍微選幾項自己喜歡的，價格又比較高。加上一系列費用，一輛攬勝運動最後落地的價格，基本都在百萬以上。
巖哥的建議：還是上面那句話，同級別，價位相同的車，沒有好壞之分，只是看您更喜歡誰。沒有一輛車是完美的，所以，各取所需吧！
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巖哥侃車
寶馬X5和路虎攬勝運動版兩款車都是中大型豪華SUV，兩款車都是非常經典的車型，但是兩款車的風格完全不同，寶馬X5整體的可靠性更高，故障率低一些，路虎攬勝運動版唯一的不足就是故障率高，路虎的故障率高是人盡皆知的，但是銷量還是不錯，因為路虎的外觀是很大亮點，高級感和豪華感非常突出，其次路虎的駕駛操控和動力水平特別優秀，也征服了很多消費者
外觀方面
兩款車的外觀風格不同，但是兩款車有很多共同的優點，外觀豪華感，高級感，時尚感都非常突出，其次路虎攬勝運動版的氣場很足，雖然兩款車級別相同，但是路虎攬勝看著更加大氣
內飾配置
兩款車的內飾高級感和豪華感都是基本功，做工用料非常高級，運用了很多真皮和軟性材質，科技感路虎攬勝更突出，寶馬X5的水晶擋把吸引力很大，是很大的亮點，配置方面兩款車不相上下，主流配置都有配備
兩款車的空間水平不相上下，舒適性都非常好，動力方面都搭載了3.0t渦輪增壓發動機，表現都非常突出，路虎攬勝的駕駛操控完全可以和寶馬X5媲美
總結：寶馬X5和路虎攬勝這樣的豪華SUV，品牌力和產品力都是很突出的，綜合實力都非常的強
色彩車圈
利用碎片化的時間做有意義的事。大家好，我是宸阿宸看汽車，一個正經的愛車小青年，喜歡小編的朋友們可以點一下關注。謝謝啦🙏🙏🙏
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路虎攬勝運動和寶馬X5都是豪華品牌中大型SUV的代表，價格區間基本相同也互為競爭對手，今天宸阿宸就用寶馬X5 35i尊享型和攬勝運動3.0最低配兩款差不多價位的車型做對比，談一下我的推薦。
百萬以下X5，百萬以上攬運
1、外型與空間上
寶馬X5的車身尺寸為4909×1938×1772，軸距2933，在這個級別車型中已經屬於優秀價格了。攬勝運動的車身尺寸為4879×2073×1780，軸距為2923。車身上兩車差距不大，軸距雖然攬運要比X5大，但是實際乘坐感受比X5差的遠。
外型上因為兩車都是各自品牌的代表產品，也都運用了自己的設計語言。X5還是不變的老樣子，鍍鉻雙腎進氣格柵，天使眼大燈，高配車型有個運動下包圍。攬運也沒有太大心意，現在豪華品牌SUV的改款也就是運動包圍了。
綜上所述外型與空間上：X5＝攬運
2、動力上
兩車都是使用的3.0T發動機，採埃孚8AT變速箱。區別是X5是渦輪增壓機器，最大功率306馬力400牛米，攬運是機械增壓機器，最大功率340馬力450牛米。
數據上攬運要比X5更強一些，但是受車重等的影響，X5在加速與最高車速上更有優勢。
綜上所述動力上：X5＝攬運
3、內飾與配置上
內飾上當然是攬運更好看呀，3塊大屏幕可不是鬧著玩的，豪華與現代並存呀，無懈可擊；寶馬還是這個樣子，唉，除了屏幕大點根本沒有變化啊，不知道該怎麼說。
配置上差不多吧，路虎貴10萬也是有道理的吧，中央差速鎖還有二代全地形系統，X5就是怎麼舒服怎麼來，各種舒適性的配置很厲害。但是綜合看來還是有點越野性能好。
綜上所述內飾與配置上：攬運＞X5
4、品牌與價格上
品牌上寶馬路虎都是豪華品牌，寶馬進入中國時間早一些，經受中國市場長時間的檢驗，更可靠一些。路虎可靠性相對差一些，這個都可以理解。寶馬現在最高配也就在100萬冒頭，攬運最低配都在120萬。
綜上所述品牌與價格上：寶馬＞攬運
綜上所述：這一代攬運實在是很突出，不管是內飾配置還是動力上，但是價格比X5高几十萬。所以100萬以下選X5，非常實用；100萬以上加錢攬運吧，體驗感極好。
宸阿宸看汽車
上了百萬級別的車，沒有說好或是不好？只有合適你還是不合適你，具體分析如下：
1.路虎攬勝運動主打越野，有中央差速鎖，全時四驅，動力也好過寶馬X5，涉水深度，沙漠，雪地，是寶馬X5不能比的，缺點是操控不如寶馬，油耗偏高！
2.寶馬X5是國人喜歡的豪華德系品牌，在豪華中大型SUV銷量裡面排第一，操控一流，適合城市開，也適合輕度，中度越野，高強度越野就不適合了！
所以經常跑農村，經常越野就選攬勝運動，經常高速開，城市開就選寶馬X5，兩款都是豪車，但攬勝運動價格高於寶馬X5！
車尊唯我
首先不可否認的是兩款車都是“上乘”好車，既有品牌國際知名度，又有深厚的汽車發展歷史，同時還兼顧著淵源流長的車型系列，例如路虎系列有攬勝、發現、神行、極光等；而寶馬有X3、X5、X6系列，然而不同是前者只專注於SUV領域，而BMW的產品線貫穿汽車的所有類型系列，關於題主關於“伯仲”的問題，下面咱們就從價位、口碑與配置幾個方面做一下比較：
市場售價
路虎攬勝運動版的市場售價為230萬左右，而寶馬X5只需173萬，將近60萬的價差，有人說“一分價錢一分貨”，那麼就售價而言，路虎攬勝運動版確實比X5好嗎？此處不做比較，咱們接著往下看。
用戶口碑
A.路虎攬勝運動版
a.優勢：功能齊全、動力充沛、底盤好、操控流暢、空間夠用、手感細膩
b.不足：方向盤問題、舒適性差、噪音過大、過彎傾側明顯、起步費勁
c.綜合：市場綜合評分★★★★
B.寶馬X5
a.優勢：功能齊全、座椅舒適、手感細膩、動力充沛、隔音效果好、穩重大氣
b.不足：噪音問題、輪胎問題、懸掛過硬、舒適性差、方向盤問題、過彎傾側明顯
C.綜合：市場綜合評分★★★★☆
油耗空間
路虎攬勝運動版百公里油耗10.7L，寶馬X5百公里油耗只有9L，油耗的多少需要從車重、調校等幾個方面決定的，但從數據上來看，X5確實略勝一籌。再來看看兩者的空間，路虎攬勝運動版為4879X2073X1803X2923mm，寶馬X5為4909X1938X1772X2933mm，對於全尺寸SUV來說，車輛空間也是不可或缺的加分項。
以上三種比較並不能完全代表兩個品牌SUV的強弱，就如同矛和盾的故事，畢竟寶馬有百年曆史，而且車系完備，但專注SUV的路虎只專著SUV領域，大氣方正的樣式總是化身為“品位硬漢”立足於眾多品牌之中，其實棟哥更鐘意寶馬X5，也許主要源於它比較圓潤流線的造型，純屬個人喜好而已。
棟哥遊新疆
小許賣車
攬勝運動版更好
