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俗话说，“要想富，先修路。”
前几天，西安公布了一份做强“三个经济”的三年“路线图”（推荐阅读：西安终于出招了！），其中交通网络建设占有很大一部分，比如地铁三期，西延、西武、西渝高铁，机场至阎良、西安至法门寺（南线）城际铁路，西安火车站改扩建，西安东站、新南站，机场三期……
而民众最关注的，莫过于火车站改扩建及新西安南站、西安东站等几个重大项目。最近，这些工程都传来了官方的最新消息。
©西安火车站改扩建效果图 | 图源网络
火车站改扩建
2014年，西安火车站改扩建工程获中国铁路总公司、陕西省政府正式批复。次年6月，西安火车站北广场棚户区拆迁工作正式启动，西安市火车站改扩建工程也随之正式拉开帷幕。
当初，官方公布的时间是，预计2020年北站房、北广场投入运营，整个工程预计2020年全部投用。结果，事实赶不上变化。因为工程量太大，北站房的开工时间一拖再拖。
今年初举行的一场“聚焦2019春运直播访谈”活动中，西安火车站有关负责人说，预计今年7月份开始进行西安火车站北站房的建设，大概历时两年的时间北站房就可以建成投入使用，投用之后再进行南站房的改造建设。
谁知，果真应了民间那句话，“预计，预测而已，不可当真！”
在等待了五个月之后，终于有了动静。12月1日，西安市72个稳增长稳投资重大项目集中开工，其中包括西安火车站北广场周边市政配套工程项目。
据介绍，项目包含北广场地下交通枢纽，自强东路下穿隧道以及众多车站配套设施。
北广场南北宽约140米，东西长约1000米。总面积14.01万平米，地上为广场，地下共分为3层，局部地下五层（预留规划地铁站房），负一层主要服务进火车站旅客，设置有小汽车落客区及公交枢纽站；负二层主要服务出火车站旅客，设置有换乘大厅，出租车蓄车区、出租车上客区，社会车辆停车场等；负三层设置为社会车辆停车场。
此前，我们从工程指挥部得知，地下一层建筑面积约10万多平方米，地下二层建筑面积约5万多平方米，地下三四层与地铁4、7号线接驳。
周边市政配套项目主要是自强东路改造工程，西起未央路，东至太华路，新建、改造线路全长约 2.3 公里。道路规划红线宽度60米，等级为城市主干路，地道设计速度 50 公里/小时，地面辅道设计速度40 公里/小时。采用地道形式下穿火车站北广场。
项目计划于2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。南站房改建工程计划2022年完成，2023年全面投入运营。
改扩建后的将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的规划布局。
©西安火车站北广场效果图 | 图源网络
新西安南站
2017年，西安确立了“四主一辅”的客运格局，而新西安南站是“四主”中规划一主，主要办理西法等关中城际网多条线路始发终到作业，远期规划办理西康等高铁动车作业，同时也是地铁6、12、16号线起终点站。
根据高新区初步规划，新西安南站位于西安电子科技大学南侧，综合保税区北侧，紧邻高新区中央创新区和西安国际金融核心区，南接高新区综合保税区和未来科技城，北接金融创新板块、高端居住板块及未来之瞳。
主导建设的陕西省铁路集团有限公司在与省、市及高新区座谈后，决定采用站城一体化的开发模式，将新西安南站及周边开发区域统一命名为——“长安中心”！
从有关信息中可知，“长安中心”将对标国内北京城市副中心等一二线城市重点发展的枢纽项目；国外纽约中央车站在规划上的特点和优势；打造成为西安的地标性建筑。
长安中心车站东西长3.2km，南北宽310m（仅铁路宽度），共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场（暂定）。
今年2月，西安市规划局在“人民网地方领导留言板”回复网民时提到，目前，西安东站与西安南站均处于前期的规划研究当中，其规划方案及建筑设计方案尚未确定，规划工作预计在2019年底完成，具体的开工建设时间需由铁路总公司和陕西省政府批复后确定。
5月29日，西安市政府官网发布关于《陕西省推进“三个经济”发展2019年工作要点》文件中提出“开展新西安南站等项目前期方案研究。”
7月下旬，西安市市长前往高新区城市客厅调研长安中心项目，陕西省铁路集团表示，将在充分征求和吸收各方对于长安中心项目的意见基础上，进一步深度优化方案，全力推进项目建设，争取项目早日落地实施。
而日前西安市轨道集团在人民网地方领导留言板上回复说，因西安铁路枢纽规划调整，原规划的国铁西安南站位置和方案需要调整。因此，铁路西安南站位置调整对西安南站至西安电子科技大学•未来之瞳站（含）的开通有一定的影响，具体开通时间正在研究。
由此可以看出，新西安南站（长安中心）尚未获批，开工时间也就不确定了。
值得欣喜的是，高新区在本周一举行的“三个经济”工作推进大会上透露，高标准建设长安中心（新西安南站），完善融合产业、交通、现代服务等综合功能，打造内聚外联的西安南门户和中外文化合作交流中心。到2022年，初步建成以长安中心为核心的交通枢纽。
因为规划方案尚未确定，西渝高铁也没有获批，所以新西安南站的开工时间也是未知数。有人认为，高新区所说的初步建成“长安中心”交通枢纽可能并不包含高铁站。
©长安中心设计图 | 图源网络
另外，有一条与新西安南站有关的信息是，上个月国家铁路集团鉴定中心在西安组织召开了新建城际铁路机场经新西安南至西安东线项目可行性研究报告评审会。鉴定中心领导及专家对项目沿线进行了踏勘，征求了各参会单位的意见和建议，提出了优化意见和建议，形成了初步评审意见。
城际铁路机场经新西安南至西安东线，是关中城市群城际铁路网及西安铁路枢纽规划的重要组成部分。正线全长约87km，途经西安市经开区、西咸新区、高新区、长安区及灞桥区，沿线共设站5座。
©西安城墙 | 图源网络
道通则人兴，路通则财旺。西安已经吹响了建设具有国际影响力的国家中心城市和国际门户枢纽城市的号角，但愿立体综合交通网络早日通达。
部分素材来源西安发布、华商网、896汽车调频。
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