10.09 長城炮廣東上市，這一“炮”能轟出皮卡乘用化的康莊大道嗎？

What，皮卡乘用化？如果這句話不是從長城汽車口中說出來的話，恐怕很多人都會覺得這只是說笑而已。但放眼國內，對於以38%的份額在皮卡市場佔絕對霸主地位的長城汽車而言，相信沒有誰比它更有魄力來推進皮卡乘用化這件事。

有幸去美國租過福特F-150自駕的知行君，深知皮卡事實上與很多消費者想象中的廉價工具車並不一樣，它們具備相當強的實用性之餘，也能實現不亞於SUV的豪華感、檔次感。目前像福特、雪佛蘭這些品牌也逐步嘗試把旗下的F-150、Silverado引入國內。當然了，受限於關稅等原因，它們的價格絕不親民，更談不上皮卡文化的普及。

因此，知行君大致歸納一下皮卡乘用化的幾個要素：1、價格讓大多數人承受得起；2、車內車外弱化工具車的廉價感，強化檔次感；3、行駛品質不會太差；4、汽油發動機+自動擋；5、保留皮卡原有的裝載能力和越野能力。剛好這幾點，長城炮都一一滿足了。對了，“炮”其實是這個系列的名字，裡頭還劃分了商用、乘用、越野這三個版本。

去掉貨鬥，它是一臺硬派SUV

要徹底扭轉大家對皮卡的固有印象並且跟皮卡家族裡賣得最好的風駿7、風駿5徹底區分，長城選擇以全新的P71平臺來打造“炮”系列皮卡。這個P71平臺有何特別之處？看看長城炮的底盤就知道了。

為了兼顧貨斗的承載能力，目前的皮卡基本都會採用非承載式車身+鋼板彈簧式非獨立後懸，結構簡單且皮實耐用是這種底盤方案的最大優點，不過與此同時也帶來了較差的行駛舒適性。

因此長城炮在後懸部分採用了多連桿結構+螺旋彈簧來抑制細碎振動和彈跳，同時在轉向方面也採用了電子助力，並設有輕便、舒適、運動三種轉向模式供選擇，讓開慣了轎車和SUV的朋友無需再去重新適應又沉又虛的機械助力。

動力方面，長城炮所搭載的2.0T汽油發動機和全新H9同屬於GW4C20B系列，但前者140kW/360Nm的功率和扭矩則比全新H9要略低一些，而傳動部分依然採用採埃孚的8AT變速箱。因此在動力規格上，長城炮比同價位的很多自主、合資SUV都要高。

而且在博格華納TOD智能適時四驅系統、中央差速鎖、伊頓電控後差速縮和低速四驅（4L）的加持下，長城炮乘用版的通過能力還是挺有保證的。如果還嫌不夠的話，阿拉善英雄會上亮相的帶前、中、後三把差速鎖、涉水喉、蠕行模式的長城炮越野版相信能滿足那些高階玩家。

如果按照北美市場的標準來劃分，長城炮只是Midsize級別的皮卡。但站在實車旁邊，5410×1934×1886mm的車身尺寸還是從視覺上帶來足夠強烈的衝擊力。

而且它還擁有同級別最大的貨鬥，保證了儲物空間不會成為長途出行的制肘。有需要的話，原廠還附設捲簾防雨篷（捲簾貨箱蓋）和平蓋式防雨棚+不鏽鋼防滾架供選裝。如此豐富多樣的可玩性是普通SUV遠遠不能比擬的。

其實更容易讓人忘記長城炮那皮卡身份的反而是車廂部分，尤其從做工用料來看，大面積的軟質搪塑以及皮質包裹營造出很不錯的精緻感。而且中控臺的佈局也跟全新H9很相似，配合電子換擋桿、液晶儀表盤、9英寸觸摸屏、真皮座椅這些配置，讓長城炮確實跟普通皮卡劃清了界線。

至於後排方面，雖然貨鬥佔據了車身頗大的面積，但3230mm的軸距還是保證了長城炮有著頗為理想的後排空間。而且後排乘客還享有出風口和USB接口的待遇，除了靠背角度比較直以外，整體的舒適性已經勝於普通皮卡太多了。

另外，長城炮在智能互聯配置和主被動安全配置方面也跟上了當下的潮流，像車機手機互聯、智能語音控制、遠程控制、智能動態信息服務等功能均有配備。在高配車型上還有AEB主動剎車系統、ACC自適應巡航、車道保持、半自動泊車、360倒車影像、併線輔助、12雷達探頭等安全配置。論配置的齊全程度，長城炮甚至不會比任何一款自主品牌的SUV要差。

受限於法規的束縛，皮卡此前在國內始終無法獲得與乘用車同等的路權。但隨著皮卡解禁方案的落實以及今年6月份發改委等部門要求地級及以下城市在2020年前取消皮卡進程限制的文件發佈後，政策層面上已經為皮卡的乘用化開了綠燈。

況且更早之前皮卡已經取消辦理營運證和反光條、車身噴字，並支持皮卡辦理ETC後，基本上皮卡在日常生活的使用場景已經和乘用車沒什麼區別了。結合皮卡目前僅佔比2%的市場份額，發展前景還是挺廣闊的。

但目前皮卡在國內正處於兩種極端狀態，要麼像F-150、坦途這樣成為有錢人的玩具，要麼像風駿系列這樣帶有濃重的工具車屬性。很可惜的是，這兩種消費者群體的體量太小太薄弱，皮卡乘用化所需要的應該是更多普羅大眾的強大購買力。

而這也是知行君覺得長城炮乘用版的12.68-15.98萬元挺有吸引力的原因。試想一下，同樣的價錢雖然也能買到一臺挺不錯的自主品牌城市SUV，但長城炮無論從精緻感、配置、動力規格和實用性方面都不會吃虧。起碼對於那些原本有心入手皮卡，但止步於家庭壓力的朋友而言，現在也多了幾個理直氣壯的埋單理由，這就足夠了。

知行有話說

要讓皮卡真正流行起來，光靠長城炮的力量恐怕還是有點勢單力薄，但從改變了國人對皮卡的傳統認知這一點上，長城炮已經做了很好的榜樣。考慮到日後“炮”系列將會有純電動以及氫能源的成員加入，相信屆時才是皮卡從產品到文化逐步走近大家身邊的最好契機。