1972年,柬埔寨國王西哈努克訪問濟南。為了迎接西哈努克國王,濟南鐵路部門專門對老火車站進行了改造,在鐘樓西側開了一座可以由站臺直達站前廣場的大門,稱為“迎賓門”,而這座老火車站就是濟南火車站。
1908年，德國著名建築師赫爾曼·菲舍爾，在濟南設計修建了當時名為“津浦鐵路濟南站”的濟南火車站。在當時，這是全亞洲最大的火車站，更是登上清華、同濟的建築類教科書，並曾被後來西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。
這座火車站代表了當時最為流行的建築風格，它雖然是德國式的，但又吸取了19世紀末20世紀初的建築理念，因此，這座火車站非常精美漂亮。它建成後，不僅出現在大量明信片、旅行手冊上，還成為一百年間乘坐火車往返京滬、途徑濟南，許多旅客遊客必定要觀看的景點。
這是個被譽為中國歷史上最具特色的火車站，也是省會濟南乃至山東省的標誌性建築。這座火車站，是二十世紀初世界上優秀的交通建築，是當時中國可與歐洲著名火車站相媲美的建築作品。
這座建築建成後不僅成為濟南的地標景觀，也成就了泉城人大半個世紀的榮耀。這座享譽世界的火車站，即使與當時的北京前門老火車站或上海老火車站相比，在外觀上也要略勝一籌。但在1992年，由於客流量增加，現代化建設的不斷髮展等原因，這座百年車站還是被拆除了。
正在拆除燈塔的工人
在這之後不久，電影《大浪淘沙》中的男主角於洋出差到濟南，火車開進濟南站，同行的人請他下車，他向車窗外看了看說：“慌什麼，還沒到濟南呢，濟南火車站很漂亮，有一個德國人設計的鐘樓。”當同行的人告訴他這就是濟南站，老車站已拆掉時，他驚訝不已，張大了嘴巴，坐在座位上半天沒說出話來。
正在拆除火車站的工人
火車站是許多人回家的第一站，它代表了故鄉，代表了一段歷史，就像消失的濟南老火車站,它早已成為濟南人生命的一部分。
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