6月7日，濂溪区十里大道发生一起事故，因联庐公交司机在下完乘客继续行驶过程中没关车门，为避让对面的电瓶车，车上一女乘客被甩出车外，右臂遭到车轮碾压。事故发生后，有网友评论称联庐公交不顾乘客安危，经常超载超员，还时常有行驶不关车门的现象发生。对此，九江新闻网暗访组开展了调查。
网友评论截图
6月17日8点左右，记者来到位于濂溪区十里大道的联庐公交调度室，路边停满了联庐公交的运营车辆，车身写着核载人数33人，有的车身较为破旧，窗户用透明胶带缠了好几圈，已经泛黄，积满灰尘。
时值周末，去好汉坡登山的市民和大学生非常多，当一辆空车行驶到调度室时，乘客们蜂拥而上，尽管车上已经挤满了人，但仍然有乘客不断往前挤，一个穿黑色衣服的女调度员一直在喊“上上上，赶紧上！”对于想等下一班车辆的乘客，调度员称”你也不看看周末有多少学生，哪有那么多位置。”
在记者观察的半小时内，一共开走了两趟十里大楼——莲花洞的公交，一辆核载33人的车上，塞得满满当当，有的乘客站着，有的乘客坐在发动机引擎盖上，过道上也挤满了人，狭小的空间内，充斥着嘈杂的说话声、发动机的轰鸣声。
原本车上已经站满了乘客，这几个大学生看到满满一车厢的人不禁嘀咕了一句：“车上已经有这么多人，还塞得下吗？”但调度员依旧坚持让他们上车，声称：“周末人都多，可以上，可以上。”
8点40左右，记者往投币箱里投了2元硬币，乘坐十里大楼——莲花洞的联庐公交体验了一番。此时，欲乘车登山的市民和学生几乎已经走得差不多了，记者乘坐的车里有7、8个乘客是站着的。沿途看到有人招手，司机就停下了车，大概有5、6个沿途上下车的乘客。每次上客之后，没等人站稳，司机就开始踩油门加速，乘客上车后左摇右晃地走到窗边抓住栏杆。乘客下车时，司机也是迅速地关上车门，加速行驶。
返程时，从莲花洞——十里大楼的乘客不是很多，下坡时司机的车速很快，车身也非常颠簸。虽说是公交，但车内并没有拉环，只有一些黄色栏杆，供乘客抓握。此外，车上还有两名未成年人，一个坐在引擎盖上，双手没有扶住任何栏杆，还有一个站在靠近后门的位置，一旦司机急刹，非常危险。
记者观察到，联庐公交上车处虽有投币箱，但并没有像其它公交那样，有车票夹在投币箱旁边，供需要的乘客撕取。而乘坐公交的乘客也没有人询问是否提供车票。到达目的地后，记者表示刚上车时忘了拿车票，问司机有没有车票，司机称没有。
针对联庐公交沿途随意上下客、乘车不给车票等问题，记者联系了相关部门。一位不愿意透露姓名的官员告诉记者，自从发生压断女乘客手臂的事故后，网上对联庐公交的质疑声、批评声很多，由于联庐公交的历史遗留问题由来已久，目前也正在逐步解决之中。
“从2009年至今，联庐公交车辆运营了8年，目前车况已经老化，今年9月车辆使用年限就到期了，必须报废。联庐公交在车辆使用年限到期后，公司可以依法提出申请，根据自身资质条件合法更换车辆。目前政府也有意推进市、区公交统一经营的一盘棋工作，从而避免运营线路的重叠等诸多问题，由有资质的公交运输企业来经营。目前该项工作政府正在运作当中。”该官员说道。
来源 | 九江新闻网暗访组
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