琿春，地處中俄朝三國交界，初到這裡，你會驚喜於傳統與歐式建築的完美融合，也會好奇於各店家牌匾上並列著的中、朝、俄三種文字，更會新鮮于滿街金髮碧眼的俄羅斯友人……
作為我國唯一一個與俄羅斯、朝鮮山水相連，與日本、韓國隔海相望的邊境小城，改革開放40年間，這裡開通了高鐵；創新了傳統企業；做強了跨國貿易……從“一眼望三國”轉向“貿易通四鄰”，在吉林省開放建設的道路上全速前進。
高鐵“開進”邊境小城
建設速度百姓“想不到”
酷熱跟琿春總是沒什麼關係，烈日炎炎的7月，出租車司機徐克剛，奔波在琿春的大街小巷，只開著車窗，撲面而來的風，就能送來陣陣清涼。說起琿春的變化，42歲的他笑容中透著驕傲，“我天天跑車，最大的感受就是路寬了，樓高了，人也多了，高鐵也建起來了……”徐克剛指著面前的單向三排車道說，“現在新路都是這麼寬的，特別好開，又幹淨又敞亮，我們都沒想到琿春能發展成現在這樣。”
徐克剛所說的高鐵，是吉圖琿高鐵，作為吉林省“十二五”規劃的重點建設項目，2015年9月20日正式開通運營，全長359公里，琿春市是終點站。高鐵“開進”了邊境小城，結束了這裡不通旅客列車的歷史，讓這裡到省會長春的時間縮短到3個小時，到首都北京的時間縮短到了9個小時。說起高鐵，徐克剛就會滔滔不絕，“有了高鐵，我們才真是旅遊城市了，現在一到節假日，尤其夏天，許多人來我們這避暑，高峰時遊客經常訂不到賓館，就在包的車上睡。那時候家裡有車的，好多都開始跑旅遊包車，賺了不少錢。”
51歲的劉一波是土生土長的琿春人，就是跑旅遊賺錢的一批人，接到遊客，他總會開車帶著他們到處看看，“這條是森林山大街，延邊州的樣板街，3.5公里一個彎都沒有，你再看那個琿春大橋，斜拉索上的鐳射燈，晚上就跟跳舞似的，老漂亮了，我們這夜景那可是名片。”劉一波說，現在生活好了，家庭收入高了，多數人都買了私家車，“原來覺得有房子就不錯了，誰也想不到現在幾乎家家都有車了。”
房價隨著半島局勢變
每平方米漲了一千多
琿春市並沒有像丹東市一樣，讓暴漲的房價成為全國頭條，但作為緊鄰朝鮮羅先特區的的中國城市，房價也一直隨著半島局勢變化著。
“從今年4月底，到7月份，兩個多月時間，房價從之前的每平方米3千多漲到了接近5千元。”琿春人周敏麗看到了家鄉房產的商機，今年5月，她從秦皇島辭職，回到琿春開了一家房屋中介，“我們離朝鮮的經濟特區羅先市那麼近，來琿春買房的人將會越來越多的。”周敏麗表示，“現在來買房的人其實不少，畢竟我們這是避暑勝地，我做了兩個多月中介，已經成交了9套房子，平均一週一套。新房子賣得更快。”
劉一波住的房子90多平方米，從原來的不到3千元一平方米，已經漲到了3千多元，“不只是新房漲價了，我們住的房子也漲了。”作為普通百姓，在劉一波看來房子漲價未必是件壞事，“我覺得這個事要這麼看，沒發展的地方房子永遠不會漲價，也不會有人樂意去，房子漲價，也說明我們這要發展，而且會發展得更好。”
防川“一眼望三國”
剛需引來跨國遊客
正如周敏麗所說，琿春可謂避暑勝地，桑拿模式、燒烤模式，在這裡統統不存在，即使在暴曬的午後，只要覓一片陰涼，便不會覺得酷熱難耐。
中鐵國旅網絡部負責人李巖表示，旅遊避暑的人們，讓這裡的旅行社如雨後春筍般湧現，“琿春是個特別有潛力的地方，這幾年旅遊業發展很快。距離琿春最大的城市延吉已經有200多家旅行社，每一家都有琿春一日遊項目，每到‘五一’‘十一’，琿春防川景區到處是人。”
一眼望三國
“一眼望三國”是防川的特色，來到防川，站在觀海樓向東北方向望，近在咫尺的是俄羅斯哈桑鎮包德哥爾那亞小城，那裡不時有汽車駛過；目光向東方移動，圖們江上俄朝鐵路大橋橫架江中，江水流過橋下，流向遠方的日本海，從青綠到蔚藍；目光跨過圖們江向西南看，朝鮮豆滿江市連綿起伏的山巒旁，農婦們在地裡耕種。
作為邊境小城，琿春的客運站，要比其他地方多了兩個字——“國際”，發車方向不僅輻射吉林省和附近省的各地、市、縣，還包括俄羅斯和朝鮮。中國人辦一張朝鮮通行證，從圈河口岸就可以到朝鮮的羅先市，感受朝鮮的風土人情，坐在海邊吃海鮮，抑或是報一個旅行團，來一場俄羅斯海參崴2至3日遊，買一買俄羅斯特產，逛一逛知名的化妝品店。同樣，俄羅斯人也會報團來琿春旅遊，而他們則更喜歡來買衣服、生活用品、看牙醫，“俄羅斯人喜歡甜食，他們的牙齒不是很好，而且那邊看牙很貴，所以來琿春看牙的俄羅斯人很多，他們還會買很多生活用品、衣服，這些都是剛需。”魏月月說。
建中俄互市貿易區
口岸通關常排長隊
與俄羅斯人的往來，讓很多人就像酒店前臺陳楠一樣，能夠說上幾句簡單的俄語，“我們這有很多俄羅斯人，會幾句俄語是必須的，我家人開貿易公司，現在俄語說得很溜了。”陳楠表示，因為地處邊境，琿春的國際貿易公司越來越多，商人們對匯率變動也極為敏感，“我們的貿易主要針對俄羅斯，盧布貶值我們就進口俄貨，盧布升值我們就出口國貨。”
其實，不只有公司可以做邊貿，在琿春，個人也可以。2001年2月1日，經國務院批准，琿春設立琿春中俄互市貿易區，同年12月7日啟動試運行，2005年6月1日正式運行，在互市貿易區，中俄雙方邊民可以拿出自己的商品，進行直接貿易，並在一定額度上減免關稅。在琿春市政府的政府工作報告中，2017年一年，中俄互市貿易區實現邊境居民入區10.6萬人次、貿易額3.5億元。不僅如此，互市貿易區還完成了轉型升級，電子交易平臺上線運行，商品交易中心投入使用。
中俄互市貿易區的正門就在琿春口岸的入口處，這是我國唯一一處通往俄羅斯的陸路口岸，每天這裡都會有貨車排著長隊，等待過關。“我們全（拉）海鮮，每天（往返）一次。”俄國貨車司機安德利指著前後排隊的車輛，用還不太熟練的中文向津雲新聞記者介紹。
海鮮店鋪打包海鮮發貨
“這些車都是拉海鮮到中國的，可以說全國的大螃蟹（麵包蟹），都是從琿春進入中國的。”劉一波說，自己算是琿春最早倒騰海鮮的，但後來沒有堅持下來，讓他很遺憾，“在琿春，做跨境貿易，倒騰海鮮，發了財的人太多了。”
傳統企業重創新
將東北特色做強
旭竹參業金世權檢修人參烘乾設備
作為國內唯一一家批量生產紫紅參的企業——琿春旭竹參業工貿有限公司不只有人參初加工車間，更有人參精細加工車間。旭竹參業技術負責人金世權介紹說：“作為傳統企業，我們一直致力於創新，5月份，我們的非林地栽參試驗示範基地揭牌，可以通過技術手段將農田改造為適合種植人參的土壤，增加人參產量，增加農民收入。”
非林地大棚人參種植
在非林地栽參實驗區，大棚中長滿了一株株3年的人參，參農們已經開始晾曬草墊。金世權表示，人參嬌氣，需要大棚幫著遮風擋雨，到了冬天，莖和葉剪掉銷往藥廠，地面上要鋪上草墊，為地下的人參保暖，等待第二年再長出新的莖葉，等人參種植滿4年，就可以出土加工銷售了。
作為吉林省“早落地、早開工、早見效”的“三早”重點項目，2015年，旭竹參業的一期項目投入使用，主要生產紫紅參、紅參、生曬參，年加工量30萬公斤鮮人參。正在建設的二期工程，佔地一萬餘平方米，計劃投資1億元。主要建設人參體驗館、人參種植觀光園、人參精細加工車間、冷庫等，預計今年投入使用。
“對於人參，很多人可能知道韓國高麗參，但其實我們東北的人參，從品種到產量，都比高麗參要好，所以我們的目的，是要將東北的特色做強、做大。”金世權說，人參是吉林省的重要資源，但人們對東北人參的瞭解卻不多，“我們會將旅遊和人參產業相融合，繼續創新，開發人參系列食品、護膚品，比如人參咖啡、人參純粉片等，讓更多人瞭解東北人參，打響東北人參的品牌。”
如今的琿春，已經不再是簡單的邊境小城，城市建設的快節奏，繁榮的貿易景象，趨之若鶩的人潮，讓琿春已然成為吉林省對外開放的“橋頭堡”，並邁著鏗鏘的步伐，奮勇向前。
津雲新聞記者 鮑燕 文並攝 發自吉林琿春
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