對於快遞行業，筆者最佩服的就要數順豐和京東了，無論是快遞速度還是服務態度，二者在行業中的口碑都是極高的。通過觀察筆者發現，一些貴重物品以及涉及到隱私材料的快遞，人們普遍都會選擇用順豐，而京東則基本上可以滿足上午下單下午送達的同城快遞。一個安全一個高效，是他們留給筆者的深刻印象。
然而隨著科技的進步，人力總還是會有極限，即便是快遞小哥可以清晰地記得包括所屬的區域，但總會有累的時候，這時就體現出機器人的強大了。雖然“人情味”不足，但是機器人幾乎可以實現不知疲倦的工作這一點就不是人力可以實現的。所以，京東快遞機器人應運而生，目的很簡單，分擔快遞小哥的工作壓力同時提升快遞效率。
去年11月6日， 京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東在首屆“JDD-2017京東金融全球數據探索者大會”上宣佈，12月開始北京市百所高校京東快遞全部由機器人送貨。現在，半年過去了，京東無人快遞車即將開始全面投放運營。這或將預示著曾經從快遞小哥手中接過快遞的你，以後將從快遞車裡取了。
6月11日，京東集團與長沙經濟開發區簽署合作協議，京東無人車總部正式落戶長沙。長沙總部將進行智能無人車的研發、測試、人員培訓以及數據中心管理等。後期還將建設智能製造產業基地，用於智能機器人、智能裝備和智能運載工具的生產製造和上下游產業的引進。
目前，京東配送機器人已經在長沙開跑，針對智慧物流末端配送，京東將開展有針對性地部署，包括在湖南大學進行末端機器人配送試點，在長沙經開區開放道路進行末端配送試運營等。
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