4月2日上午10時38分，
隨著最後一片鋼箱梁吊裝焊接成功，
池州長江公路大橋實現順利合龍！
合
龍
4月2日
4月2日，長江兩岸的油菜花開得正盛，嗡嗡的蜂鳴是蜜蜂們忙碌的聲音。同樣忙碌的，還有池州長江大橋的建設者們，正在進行的是大橋關鍵節點之一——主橋合龍。
池州大橋由於造型奇特，被人們稱之為“佛系”大橋。這是因為大橋的兩個主橋塔設計為“佛掌”造型，掌中還各有六個琉璃黃的“大佛珠”，從佛珠中呈放射狀的斜拉鋼索同樣金光燦燦。此次大橋合龍，就如同兩隻巨手在江中緊緊相握。
除了造型上的獨樹一幟，池州大橋在各項技術上也有新突破，大橋的“佛珠”實為一種新型集聚錨鋼橫樑技術，該技術改變並優化了斜拉索的受力結構，延長了大橋使用壽命。另外，大橋的“系列根式基礎成套技術”曾獲得年度中國公路學會科學技術進步獎特等獎。
此次合龍施工順利完成，為大橋6月按時通車奠定了基礎。大橋建成後，不僅打通樅陽縣南下的通道，推動銅池樅一體化發展的進程。對進一步完善安徽省高速網布局，加強長江兩岸經濟社會聯繫，促進區域自然資源和旅遊資源開發及經濟社會協調發展具有重大意義。
重要意義
池州長江公路大橋是長江經濟帶皖江地區新的重要過江通道，是踐行和落實“中部崛起”、“長江經濟帶”國家戰略的重大工程。主橋合龍貫通標誌著大橋主體工程基本完成，為項目如期通車奠定了基礎。
項目建成後，銅陵市過江通道將增加到三條，打通樅陽縣南下通道，支撐和引領我市擁江發展戰略實施。同時，這座橋對於完善皖江地區交通網絡，推動銅池兩市人民交流，促進長三角更高質量一體化發展意義深遠。
池州長江公路大橋主橋及連接線在銅陵境內長19公里，佔地 1730畝，拆遷 210戶。為保障這一重大工程建設，我市提高站位，組織專班，掛圖作戰，全力以赴做好徵遷和地方協調工作，為大橋的順利合龍作出了應有的貢獻。
相關資料
池州長江公路大橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網規劃中“縱三”（濟祁高速）跨越長江的控制性節點工程。
路線起自銅陵市樅陽縣會宮，接建設中的北沿江高速公路，過江後下穿已經通車的寧安城際鐵路，再跨越秋浦河，止於池州市殷家匯，接南沿江高速公路，全長約41.026公里。
其中，主橋長5.818公里，主通航孔橋採用主跨828米的不對稱混合梁雙塔斜拉橋方案。過江大橋、引橋及接線採用雙向六車道，其餘路段為雙向四車道，設計車速100公里/小時。項目概算投資60.19億元，建設工期4年半。2014年12月30日，池州長江大橋正式開工建設。
大橋位置圖
下面就跟隨我們的鏡頭
一起來回顧池州長江公路大橋的
建設歷程
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本文來源/ 銅陵新聞網
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