2011年的温哥华港
温哥华港多年来一直受到国际客户创纪录的大宗商品价格波动，但美国和其他国家之间的新关税正威胁着当地的繁荣。
温哥华主要是一个出口导向型的港口。2017年，该公司处理的750万吨材料中有84%出口，只有16%进口。与西雅图和塔科马的港口不同，它不处理集装箱。相反，它主要运输农产品、矿产和液体等原材料。
尽管总体出口量略有下降，但由于钢铁和干散货大宗商品进口强劲，该港口连续第四年创下历史新高。
但不确定该港口的吞吐量是否会连续第五年创下纪录。事实上，港口官员更关心的是如何维持他们所拥有的。
根据2017年的数据，温哥华港口至少进口了价值3.18亿美元的商品，这些商品将被征收或可能被征收关税。
美国商会(U.S. Chamber of Commerce)说，华盛顿有近100万个就业机会受到贸易支持，67亿美元以上的州出口受到新关税的威胁。
温哥华港口的首席商务官Alex Strogen说:“这将是一个非常有趣的时刻，我们将进入大豆收获市场，看看这个市场会发生什么。”
巴西和美国是世界上主要的大豆生产国，中国是世界上最大的大豆消费国。作为对特朗普政府对中国进口商品征收关税的报复，中国对美国大豆征收了25%的关税。去年，该港口处理了145万吨大豆几乎全部出口到中国。来自中西部地区的报道，如北达科他州的俾斯麦论坛报(Bismarck Tribune)表示，大豆种植者正紧张地关注着市场，因为西北太平洋地区的谷物升降机没有订购大豆，而当地的升降机正在提供低价——如果要的话。
"还有其他全球市场，但都不及中国市场，" Strogen称。“现在，他们已经锁定了巴西的收成。人们的看法是，美国需要收获粮食，但目前还不清楚美国需要多少粮食。
当中国对美国的铜精矿征收25%的关税时，该港口能够找到其他市场来弥补由此造成的供应不足，但该港口仍在密切关注。
钢铁是该港口投资组合的重要组成部分。事实上，中国是美国西海岸第二大钢铁进口国。今年夏天早些时候，Strogen表示，港口的钢铁进口略有增加，这可能是美国公司试图在关税生效前将产品运进港口的结果。
目前情况已经稳定，但港口预计进口钢材将减少5%左右。
斯巴鲁?
从西雅图到芝加哥和盐湖城，斯巴鲁的大部分销量都来自这个港口。去年，近8.8万人离开码头前往该地区的经销商。
特朗普政府正在考虑对进口汽车和汽车零部件征收高达25%的关税，但这个决定可能还需要几个月的时间。
与此同时，温哥华港和整个港口都面临着挑战，一方面要维持现有业务，另一方面又要在不确定且日益敌对的贸易环境中寻求新的交易。
“我认为我们看到的,我们跟我们的客户,这是这种程度的不确定性,阻碍经济增长和投资,我们最大的挑战在试图推动社区的业务和港口,“Strogen说,并补充说他担心可能的涓滴效应对当地工人,这关税应到位。
一个卡车司机用一辆汽车载着他们。他经常住在自己的社区，购买燃料，修理卡车——在这里得到一切，”他说。这就是我所担心的。这是一些人的生计，影响着我们今天的社区。
共勤集团对中美贸易的关系将持续关注！
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