大陸游客到臺灣，太魯閣地質公園是必去的景點。“魯閣幽峽” 是著名的“臺灣八景”之一，也是迄今為止，世界上已知最大規模的大理石峽谷。
其實，太魯閣地質公園的歷史並不長，是幾十年前修建中橫公路時開發出來的。這條建在斷崖絕壑中的公路，是大陸入臺老兵，用原始的簡單工具，艱苦奮鬥近四年時間建成的。200多名流落異鄉的老兵永遠長眠在這裡，傷殘者不盡其數。如果說，太魯閣峽谷是大自然的鬼斧神工，那麼，中橫公路則是老兵們的瀝血傳奇——題記
壁立千仞雄偉險峻的“鐵桶江山”
戴上安全帽準備穿越太魯閣 礫華 / 攝影
遊客穿行在太魯閣中橫公路 一路觀山/ 文圖
到訪臺灣，是幾年前的事情了，偶然翻出當時拍攝的照片，竟有一種久違的親切。
四月的寶島臺灣，春意盎然。我們一行從花蓮出發，乘車直奔太魯閣峽谷。途中，聽導遊講，“太魯閣”中的“魯閣”是當地原住民泰雅族語言，原為“桶”的意思，那裡懸崖壁立，峽谷幽深，易守難攻，仿若鐵桶江山，故稱“魯閣”。後來，“太魯閣”引申為雄偉險峻之意，被現代人翻譯成“偉大的山脈”。
險峻的太魯閣大峽谷一路觀山/ 文圖
險峻的太魯閣大峽谷一路觀山/ 文圖
險峻的太魯閣大峽谷一路觀山/ 文圖
沿著蜿蜒蛇行的柏油公路，我們終於闖入太魯閣的懷抱。盤山公路一段明一段暗，明處是絕壁上鑿出的三四米寬的車道，暗處是幽暗陰涼的隧道。在忽明忽暗的變幻中，我們越來越近地觸摸到太魯閣原始而粗獷的氣息。憑窗望去，山石的青，植被的綠，飛瀑的白，還不時看到岩石因切割開鑿而裸呈的巨大傷口……壁立的高山，突兀的懸崖，湍流的深谷，果與泰雅族人命名的“鐵桶江山”名實相副。
太魯閣燕子口 一路觀山/ 文圖
遊客穿行在太魯閣中橫公路 一路觀山/ 文圖
雲氣瀰漫，煙霧迷濛中，越往前行地勢愈高，崖峽也愈險愈奇。燕子口，曾是這裡最具特色的地形景觀。峽谷兩岸大理石峭壁在流水作用下，被溶蝕成許多大小不一排列不齊的洞孔。每年春季，成群的燕子蜂擁而至，以洞為巢，飛進飛出，場面十分壯觀，形成了一個獨特的“百燕鳴谷”的奇觀。可惜這已經成為過去，燕子們早已離巢另覓他處安居了，告別了遊人的喧鬧聲和汽車的鳴笛聲。
遊客穿行在太魯閣中橫公路 一路觀山/ 文圖
壁立千仞，水深千尺，數不清的隧洞緊傍著立霧溪。穿行在這些隧道中，如腸之回，如河之曲，九折十八回，蔚為壯觀。全程兩公里的九曲洞步道，是橫貫中橫公路工程的最險要地段。
靳珩，殉職中橫公路建設的河北老鄉
太魯閣靳珩銅像 一路觀山/ 文圖
燕子口盡頭，有一座橋，名“靳珩橋”，是為紀念當年開鑿中橫公路而殉職的靳珩段長及數位同仁而命名。當年，靳珩為此段工程段長。1957年10月20日，花蓮發生5級強烈地震。當時，他正在巡視橋樑工程，行走在一座木板橋上，山上滾落的石頭擊中木板橋，不幸墜入谷底，以身殉職。後人為紀念他，將新建的橋樑命為靳珩橋，並在公園中為他塑像。蔣經國在碑文中寫道：“臺灣省東西橫貫公路，鑿山川之奇險，開天地之清靈，極工程之艱鉅，成人文之偉績。而靳珩段長乃不幸於此殉難，今者康莊，既聞光景改觀，行旅過此，往昔之奇險艱鉅乃如雲煙，經眼渺不復睹，而俯仰流連之間，靳故段長之精英必有洋洋乎如在其上，如在其左右者，此乃宇宙之至理，人生之大教，抑不惟靳故段長一人之不朽而已也。”
太魯閣靳珩銅像 一路觀山/ 文圖
出人意料的是，靳珩是河北無極縣人，竟然是我們的河北老鄉！他生於1914年，畢業於北洋大學，主修土木工程。1957年任臺灣東西橫貫公路溪畔公路段段長，同年殉職，享年43歲。英年早逝，實在令人嘆惋！靳珩塑像，生動傳達出當年中橫公路建設者的精神風貌，英姿勃發，意氣昂揚。
入臺老兵的悲涼生活與瀝血傳奇
遊客穿行在太魯閣中橫公路 礫華/ 攝影
遊客穿行在太魯閣中橫公路 一路觀山/ 文圖
中橫公路上安全提示牌 一路觀山/ 文圖
進入景區，走下大巴前，導遊會給每位遊客發了一隻安全帽，並要求必須佩戴，以防被滾落的山石砸傷。行走在山路上，不時看到提醒“戴安全帽”“不要逗留”的指示牌。太魯閣山石滾落貌似經常發生，2013年9月就有二女一男浙江遊客被落石砸中，不治身亡。
太魯閣九曲洞中公路 一路觀山/ 文圖
蒙天地之造化，太魯閣大峽谷是立霧溪千百萬年沖刷而成的，海拔三千七百多米，山體陡峭，斷崖崢嶸，盤桓其中的中橫公路，全長近二百公里，多數是曲折山洞，都是入臺老兵一錘一斧開鑿出來的。太魯閣峽谷幽深，怪石林立，大理石花紋清晰可見……如此險峻的環境，如此堅硬的頑石，實在讓人無法想象那些老兵，當年是以怎樣的精神開出這九曲隧道，使天塹變通途。
太魯閣長春橋 一路觀山/ 文圖
太魯閣長春祠 一路觀山/ 文圖
入峽後，第一景是“太魯長春”。走過紅色鐵橋——長春橋，只見一道飛泉在長春祠前分流入立霧溪，古色古香的祠堂建築，如一幀圖畫呈現眼前。這裡和靳珩公園一樣，也是為紀念修路的殉難者而建的，這裡供奉著二百位為修太魯閣隧道殉職的老兵的靈位。
蔣經國與修建中橫公路的入臺老兵 （資料圖片）
老兵在臺灣是一群特殊的群體，他們是當年蔣介石從大陸帶到臺灣的50多萬士兵，去時大多都是十幾歲，有的是抓來的壯丁，他們所有的親人都留在大陸。他們孤身一人無家庭，無金錢，無溫暖，是無根的落葉，除了打仗別無他長，退役後，更是苦不堪言。當時，初上島的老蔣不得不考慮如何統治全島的問題，東面崇山峻嶺，交通異常不方便——中橫公路就是在這種狀況下，由蔣經國招集退役老兵修建的。
修建中橫公路的入臺老兵 （資料圖片）
修建中橫公路的入臺老兵 （資料圖片）
據說，臺灣領導人決定修建這條公路後，不少國家對這項工程表示出濃厚興趣。德國人提出20年建設工期以及超高的費用要求，日本提出不但可以免費修路，而且只需要10年時間。說起日本提出免費修路卻被拒絕的原因，導遊說，當年日本佔領臺灣時，就曾想盡一切辦法掠奪太魯閣豐富的熔岩礦物質資源，這些歷史的記憶，臺灣人是不會忘記的，同時也進一步促使蔣經國下決心動用臺灣軍人，靠自己的力量來修路。承擔起這個艱鉅工程的老兵們，吃住在與世隔絕的深山峽谷中，風餐露宿，胼手胝足。當時，根本沒有精密先進的工程設備，他們用繩子將身子懸在懸崖絕壁上，硬是用一雙手和刀斧、炸藥等原始工具，一點一滴地在崇山峻嶺之間鑿石槽、打隧道、架橋樑，只用了不到四年時間，就一米又一米地開闢出了這條全長194公里的山間公路！
險峻的太魯閣大峽谷一路觀山/ 文圖
險峻的太魯閣大峽谷一路觀山/ 文圖
險峻的太魯閣大峽谷一路觀山/ 文圖
高聳在太魯閣危崖之間的中橫公路，是老兵們用血汗和生命鋪就的。如果說，峽谷是大自然的鬼斧神工，那麼公路則是老兵們的瀝血傳奇。遊覽太魯閣，必須將入臺老兵感天動地的歷史業績與獨特的地質景觀聯繫在一起，由此獲得的太魯閣印象才是完整的。
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我採集了關於太魯閣公園的旅遊靈感，這裡適合與所有人共同體驗。
全年來玩最佳。
樂途旅遊網與樂途靈感旅行家：一路觀山 更新：2018.04.20
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