新車爆照
品牌產品力誰家強？
我認為需要根據不同的車型（如轎車、SUV、MPV、新能源）具體區分，不能一概而論。
一、轎車產品力排名：吉利＞長安＞傳祺＞長城
轎車領域，各個廠家均有佈局，不過就研發投入，最終的產品競爭力而言，吉利和長安兩家都非常優秀，傳祺緊隨其後，而長城卻顯得力不從心（中心放在了SUV上）。吉利旗下的帝豪系列、博瑞、繽瑞等車型在同級別中競爭力很強勢，成為吉利的銷量擔當；長安旗下的逸動系列、銳程等也有一定優勢，銷量緊隨吉利之後；傳祺GA4、GA6等車型的產品競爭力相對薄弱一些；長城的C30則顯得很弱勢。
二、SUV產品力排名：長城＞長安＞吉利＞傳祺
SUV領域，長城佔據絕對的領先優勢，哈弗品牌和WEY品牌在SUV領域中實力超群。長安的CS75、CS35等系列實力也不容小覷，緊隨長城之後。吉利的博越等與長安的SUV不相上下，只不過產品沒有長安的豐富，故排在其後。傳祺的GS4、GS8系列雖然也不錯，奈何競爭對手SUV領域實力過於強大，在四家車企中只能屈居末位。
三、MPV產品力排名：吉利＞傳祺＞長安＞長城
MPV領域，吉利最新的嘉際表現最為亮眼，處於競爭車系第一位置。傳祺的GM系列表現出色，尤其GM6車型銷量月穩居前十。長安的凌軒相對來說就顯得很乏力，與吉利嘉際和傳祺GM6的銷量相差甚遠。長城的V80則可有可無了，好像都已經停產了，排在最後那是一點毛病都沒有。
四、新能源產品力排名：吉利＞長安＞傳祺＞長城
新能源領域，四家均在不同車型上有所佈局，不過就按目前廠家的研發投入、新車型上市等信息，綜合分析可知吉利的新能源成效最明顯，之後是長安，其次是傳祺，最後是長城。
備註：以上排名僅代表個人觀點，排名順序可能各有不同，僅供參考，謝謝！
車域堂
長城、吉利、長安、傳祺，目前的排名可以參照這一順序。
何為產品力？
產品力的核心是競爭力，指產品符合市場需求的程度，是基於消費者對產品要求的充分體現，可理解為準確的理解分析供需關係並打造符合關係的產品；在汽車領域顯然是汽車的性能價格比值足夠高，體現比值關係的自然是銷量，因為產品競爭力足夠強則一定會熱銷，冷門的品牌即使誇到天花亂墜那也車企自吹自擂，或者有償找一些“網絡領掌員”，五毛拍一次，僅此而已。
按照銷量很容易分析以上四個品牌的產品力，但長城理應排名第一。
1、長城汽車，2019年截至5月不完全統計銷量為347745臺，這是沒有包括風駿系列皮卡車的成績，皮卡車目前的定義屬於客貨兩用有些含糊不清所以沒有計入總成績。長城汽車旗下的品牌有哈弗、WEY、風駿，三個品牌裡只有WEY系列的銷量很低迷，而另兩個品牌在分別為SUV和皮卡車的銷量冠軍，力壓一眾合資及國產品牌顯然是產品力足夠高的，
不論輕量化水平如何、油耗表現如何，以哈弗為例其產品均有符合大眾審美的外觀設計、相對領先的發動機變速箱技術以及穩定的平臺，保有量為百萬級但故障反饋總量與一些不過10萬級甚至更低的SUV相當，這點足夠說明哈弗汽車的產品力以及產品品質足夠高；風駿系列可以給出的評價也是相同的， 只是皮卡車在沒有商轉乘之前還沒有接棒第二大熱門車型的潛質。
2、吉利汽車的總銷量是國產汽車第一，2019年前五月累積下手511189臺，但雖然總量超過長城汽車排名也只能在第二位，因其旗下的品牌較多且產品線豐富；吉利的SUV如博越繽越的表現遠不如哈弗系列，真正提振銷量的是轎車領域，國產車除吉利以外基本沒有能夠在轎車領域有所建樹，吉利轎車一家獨大。
但是在轎車領域已經很突出的吉利也無法面對合資品牌的重壓，僅看轎車銷榜吉利轎車作為國產車銷冠排名也在第16位，銷量已經出現了明顯的下滑；究其原因當然是產品力的下滑，這與吉利近期的三缸策略有非常大的關係，所以吉利汽車看似風光的後背已經隱隱出現危機，是否能平穩過渡就要看產品線如何調整了。
3、長安汽車排名僅次於哈弗但銷量懸殊較大，，前五月銷量共計242503臺；長安汽車的產品力不如長城和吉利，影響產品力的核心因素為沒有原創外觀設計方案、技術升級階段出現過普遍性質量問題以及技術升級速度過慢；這些原因導致了長安乘用車的排名快速下滑，之所以還有不錯的選擇得益於各個系列，歐尚商用車做出的貢獻不能忽視。
不過長安汽車在渡過暗黑2018後也體現出了一些技術升級，比如藍鯨NE14T-1.4T發動機，40%的熱效率以及充足的動力儲備能體現技術進步；雙離合變速箱也從入門級採用的5擋升級到了270N·m標準的七檔；SUV預計升級的全新75Plus、MPV的缸內直噴科尚陸續突出，產品線逐漸完善說明了產品力會有大幅提升。
4、傳祺汽車沒有與長城、吉利、長安等品牌相提並論的資格，前五月總銷量僅為134464臺，與以上三個品牌不在一個量級，產品力也沒有對比的意義，再次強調：銷量說明產品力！廣汽傳祺是在眾多合資品牌的技術輸出裡成長的不思進取的國產汽車品牌，給予其技術支持的品牌有本田、豐田、菲亞特克萊斯勒，這些品牌哪個不是問題不斷？
在這些糟心品牌的技術支持下傳祺汽車有落後但升級遲緩多點電噴1.3T、1.5T和2.0T，變速箱有導致JEEP預冷菲亞特退出的dual dryve七檔乾式雙離合，底盤還是阿爾法羅密歐的老平臺，落後且不穩定的技術匹配的量產車價格還高於其他同級國產，產品力在哪？傳祺汽車如果還不升級GS4、GS8以及GM8三車，這個品牌的銷量會越來越低。
以上四個品牌在燃油車時代的排名應不會有大的變化，SUV熱銷未消和皮卡車的解禁對於長城而言是持續利好，吉利在佈局新能源領域期望發力新版塊，長安汽車香格里拉計劃敲定已經與比亞迪合資建設電池工廠，傳祺會不會是下一個啟辰理念？
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天和Auto
我看好傳祺，因為傳祺起步就是國際化，品牌形象上檔次，車型好看 ，技術上吸收本田豐田的精粹再加以自主研發所以各方面還是不錯的
用戶6728557467458
都可以。看喜好。現在國產車都不會太差
似水流年影像
首選廣汽中選長安最後沒滴選了呵呵
自信的我25267099
長城的產品力最強。
用戶7242518804651
當然是廣汽傳祺了，有本田和豐田的技術
用戶4501615621229
講真心話我是傳祺車真的不錯，到現在一點毛病都沒有。油也全面4到5毛左右，
快樂人生142662554
轎車吉利，suv就是哈弗
中心供氧吸引生產廠家
還是廣汽傳祺最好
