石景山居民赵先生反映位于京原路北侧的地下通道，毗邻石景山水屯公交车站，周边有南大荒小区、燕山水泥厂小区、金隅滨和园小区等多个社区。
通过地下通道向北经古城南街可到达石景山路，附近居民前往地铁古城站、银行、商店都非常方便。
该地下通道呈V字形，两侧出入口都是向下的坡道，中间部分则是一段三四米长的平坦过道。坡道的一侧是约半米宽的人行台阶，另一侧是一米余宽的斜坡。通道两侧堆积着不少石块、纸板、塑料袋等垃圾，并且积满了厚厚的一层灰尘。墙壁上还有涂印的广告标语、破损的广告单页等，显得比较脏乱。
地下通道不仅破败老旧，而且通道内还没有照明设施，即使在白天，也显得非常昏暗，不少车主只能打开车灯进行照明。“现在天黑得也早了，到了冬天更是一抹黑，根本不敢走。”赵先生无奈地说。
地下通道北侧的出入口处有一条雨水沟，记者第一次探访时发现，墙角箅子处残存着大片水迹，在地下通道的部分台阶以及过道处也有水迹。赵先生说，雨水会顺着坡道流下来，积水有时能没过脚踝，根本没法儿走，因为排水不畅，这些积水差不多要在雨停后一周才能慢慢退去。
据了解，这条地下通道建于上世纪六七十年代，原为旧丰沙线的配套设施，后来丰沙线改线北移，新的丰沙线上方架起了天桥，该处地面则进行了腾退。但地下通道仍在发挥原本的作用，每天有大量的行人与车辆通行。
赵先生说，穿行地下通道的大都是周边几个小区的居民，也有不少快递员、外卖员。如果不穿行这里，就要从京原路绕行，骑车的话需要多花费10至15分钟，所以不少赶时间的人都选择了“抄近道”。
地下通道较为陡峭的上下坡道也给路人带来诸多不便。记者发现，不少摩托车下到中间再上坡的时候会熄火，车主只能下车推着走；而绝大部分自行车、电动车在下坡之后就只能推着上坡。
针对这一问题
石景山接诉即办，迅速整治丰沙线铁路改线后的遗留通道
通道内加装照明灯
近日，新闻媒体反映水屯村北侧丰沙线地下通道设施破旧，通道内道路不平、狭窄无照明，通道外易积水且环境脏乱等问题，居民出行十分不便，存在安全隐患。
古城街道高度重视，迅速反应，落实区委书记常卫、区长陈之常现场督查指示要求，立即吹响了“集合哨”，协调首都护路办、北京铁路局、石景山区政法委、城管委、规自分局、护路办、交通支队召开专题协调会，迅速商议解决方案。
当天下午，古城街道相关部门立即出动工作人员落实整治措施。立即整治通道内及周边环境卫生，并对地下通道加装太阳能灯，在通道两头的进出口设置安全提示牌；加强裸地苫盖工作,为日后该地便道修建奠定工作基础;加强对铁路周边的治安管理工作力度,做好环境整治工作;加强违建查处工作，尽快解决该地砂石厂问题，涉及违法建设要严加查处。
下一步，将根据区交通支队和区城管委的意见进行各类交通引导或限制设施的布置安装，并为跨丰沙线绿地而建的过街天桥两侧的居民修筑人行便道。待其他通行设施完善后再根据实际情况对该地下通道采取封闭措施，并对整体区域的环境和交通组织进行整体规划和提升。
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