啟程摩旅：浙江出發至川藏線（七篇）：
摩旅川藏線（八篇）：
雅安——康定（約217公里）；
康定——雅江（約147公里）；
雅江——巴塘（約308公里）；
巴塘——左貢（約257公里）；
左貢——八宿（約202公里）；
八宿——波密（約219公里）；
波密——林芝（約219公里）；
林芝——拉薩（約470公里）。
▲首日從雅安出發時留影▲
在川藏線上歷時八天，歷程兩千多公里……
▼第八天傍晚到達布達拉宮▼
到達布達拉宮的那一刻，彷彿涅槃。
發了一會兒呆，這八天的旅程像一長條膠片橫貼於一列綠皮火車上，不緊不慢地從我眼前駛過……
晃過神來，天色漸已昏暗，拉薩的夜景沒有霓虹閃耀，城市的調音師也扭低了音量，唯有布達拉宮無論在白天還是夜晚，都是那麼光彩奪目。他是這座城的守護神，他最偉岸地矗立在中央，他能看到這座城市的每顆草木。
本地人似乎還遵循著日出而作日落而息的自然規律，只有那些城市裡來的遊客們，還像好奇的小野貓，格格不入地出沒在街頭巷尾。
大昭寺就在布達拉宮的不遠處，就近住下，可以離佛近一點。
世人來西藏的目的多樣，但有一點是每個人都會感受到的，那就是寧靜。
多呆幾天，心也會靜下來吧！
在這樣的氣氛中，無疑可以換來一夜無夢。
只要眼前沒有遮擋，布達拉宮永遠是這座城市最醒目的地標。看到他就不會迷路，看到他你就知道自己身在何方。
走出酒店的第一件事，仍就是去布達拉宮，和昨天沒有同行而至的隊友匯合。
順便了解一下進宮參觀流程。
圍著布達拉宮順時針走一圈，摸摸轉經筒。
據說圍著布達拉宮有1853個轉經筒，每一個都摸著轉過來，會帶來好運。
未來是由每一個現在組成的，現在我能安全的抵達這裡，已經是好運了。感激庇佑！！！
進布達拉宮參觀的門票分淡旺季，淡季11-4月，免費不免票；旺季5月至10月，100元還是200元每人。
現在是淡季，但門票不管淡旺季都是要提前一天預約的，而且是每天上午來現場預約次日的，每天還限人數，今天已經約不到了，改明兒請早吧。
與之前的西安（《 》、《 》）、重慶（《 》）遊一樣。我對排隊的景點興趣不大，吃吃喝喝也一般。但布達拉宮不一樣，它同時也是個博物館。一票難求也得排啊！
今天進宮無望，我們就只能去別的地方。參觀一下附近的大昭寺、八廓街街吧。
千里迢迢來禮佛的信眾在這裡虔誠地叩拜，這是西藏有別於中國其他地方的獨特人文風景，這裡絕大多數人對錢和權的信仰更輕一些，對佛的信仰更重一些。本地人如此，外地能來這裡禮佛的想必亦是如此吧！
很慚愧，我也不算虔誠的佛教徒，敬仰一番後，仍願流連這大千世界去……
八廓街圍繞著大昭寺，旅遊步行街。拉薩市區並不大，以八廓街為商業中心，延展至周邊的大街小巷，吃穿用度在這裡基本上都找得到。
而吸引我的也就一些文玩飾品店和書店有興趣逛逛。
書店不多，藏文的看不懂，其他的書籍偏藏區旅遊類、心靈雞湯類、人生哲學類、佛學類居多……
文玩飾品類的店很多，藏族人普遍虔誠於信仰，所以佛珠在這裡銷量很大，他們可不是隻為了帶著好看，真的是念經計數用的。
藏人的手工藝水平也很高，從禮佛用具到飾品及生活實用器，工藝都十分精湛。
逛累了，找個帶陽臺的咖啡館坐坐……
在這個年日照時間超3000小時的聖城裡，在陽臺上沐浴著午後的陽光，能吹到些微風，樓下是熙攘的街道，少量的車流尾氣，和菸民們排出的嫋嫋青煙可能是這座城市唯一的汙染源。藍天白雲是永恆的背景，遠處的雪山就連視力不好的人都看起來格外清晰吧！
就算咖啡不怎麼地道，水果也不怎麼新鮮，都將被忽略，在這美麗愜意的環境裡，情緒她浪不起不滿因子，看什麼都挺祥和。
路上認識的旅友陸續到達拉薩後開始在夜晚活躍，都市裡湧來的人群似乎都很難一下子適應這裡原本的清寂，八廓街附近也“人性化”地為這些躁動的遊人準備了一些得以過渡的小酒館。
人們似乎又很快適應了這裡，小酌幾杯後早早離場，沒有人在這裡通宵達旦，回到都市，有的是燈紅酒綠之所，有的是吃了吐吐了吃的無數個夜晚……如果還愛那裡，如果還不想離場，又何必來這裡？有些人在這裡發願：“這是我喝的最後一場酒！”但回去後又有幾人能做到？但至少這也是身意之訊號，為時不晚矣！離佛亦更近矣！
我心心念唸的還有西藏博物館。起了個大早，打算去博物館呆上一天！
泥嘛！
閉館兩年！
眼淚都快出來了……
門口看門的大爺看我沮喪的樣子，和我說，去對面的羅布林卡看看吧！
羅布林卡？賣蘿蔔的嗎？
我又不做攻略的人，是個啥嘛？聽都沒聽過。
失望、敗興、無奈地嘟著個嘴穿過馬路！
像皇家園林。
近距離才瞭解到，原來是達賴夏宮，也就是達賴喇嘛避暑的地方。
反正古代的西藏政教合一，達賴喇嘛就是老大，在這地界想怎麼樣就怎麼樣吧？
內部不允許拍照，以當年窮苦的西藏來說，這個“避暑山莊”也算建得極盡奢華了，連竹子都從蜀地移植過來。
這裡的貓都肥一點的。
西藏絕大多數建築裡都包含大大小小的寺廟，所以內部是不允許拍照的，偷拍、帶墨鏡，帶帽子進入寺廟都被視作不尊重的行為。
咱是老實人，也不會偷拍，所以也沒有更多內部照片給大家看，只能簡單描述一下吧。
羅布林卡是歷代達賴喇嘛夏天禮佛理政的地方。裡面除了莊嚴的佛堂，還有各類接待室，和生活起居用房，建築結構佈局精妙，裝潢、使用物品考究。很多都是手工打造，比如傢俱、門把手等都經過精工細作。寢室衛生間內按有外國進口的潔具，抽水馬桶、浴缸等，在當時的西藏估計是獨一份了。還有電話機。可見當時的達賴政權已與外國有著密切的外交聯繫。
沒參觀成西藏博物館，布達拉宮就成了我唯一的念想了。
次日，天還沒亮，我就去布達拉宮排隊了，去晚了怕是沒票。兩位隊友，聽說布達拉宮的票那麼難求，表示放棄。
到達預約處門口才七點多，早已排起了長龍，目測已有幾百號人，估計這麼長的隊伍應該五點多就排起來了吧。
布達拉宮號稱是全國最難約的票。
這還是淡季，每天9點開始預約，11點結束。
每張身份證可預約一張次日的票，每人每次最多可憑四張身份證預約四人次。
每天限流兩千多人次，傍晚五點停止進宮。
前面還這麼多人，真有點緊張，就算排了也不一定取得到票。
七點多來，排了兩個小時才取到第二天下午14：40的了。我後面還有長長的隊伍，按我取到票的預約時間來看，後面有很多九點以後來排隊的人今天怕是取不到票了。也不能預約後天的，所以只能第二天再重新早點來排。
終於可以進布達拉宮了。
需要比預約時刻提早半小時排隊進場，安檢……
檢票大哥黝黑壯碩，像美國大片裡的硬漢，但很友好！
終於走進布達拉宮正門了。
進宮後，內部同樣不允許拍照。只能拍一些戶外的照片分享給大家看。
進正宮前，可以先看珍寶館，內部同樣不可以拍照。
裡面陳烈著部分西藏曆代珍寶，有西藏本土的唐卡、佛像、佛教寶器、藏飾、鑲嵌各類寶石的華貴藏服、藏刀、西藏貴族使用過的生活器皿等；也有各朝中原政權賞賜的瓷器、玉器等。
光在珍寶館就看了一個半小時，雖然意猶未盡，但由於進入布達拉宮已經下午三點多了，所以得抓緊時間了，聽說五點多可就開始閉館準備了。
這才開始正式進入布達拉宮主體建築，建於山上，所以有高高的臺階，在高原上爬這麼高的臺階還是有點喘的，走走歇歇，也急不得。
爬了好久才到達殿門，殿門門口有拴馬石，據說古代只有少數西藏貴族可騎著馬到達這裡，拴好馬，再爬很多宮殿內的臺階才能見到達賴。
進門後又開始爬臺階。參觀布達拉宮還真是個體力活，身體不好還真的來不了。
這才算來到進正宮的平臺。基本上到這裡，再進入正宮內部爬上兩個樓梯才算可以大範圍地平著走。
這個平臺上有一個著名的景點是可以拍照的。
這就是（可能是）世界上最高的——廁所。
第一次拍廁所，遊客們還饒有興致似的排隊拍。
現在已是僅供參觀的景點了。真不知道當年在這裡“便便”的人們是什麼感覺？
雖有天然環保、節能、自循環等優點，但在這裡拉便便應該也很涼快吧？往下看看是不是還會犯恐高症？一緊張一隻腳踩個空會不會掉下去啊？應該會被卡住的吧？我腦補了很多畫面，忍不住笑出聲來了。
好了，收聲，進殿，關機……
西藏還是值得自己來親眼看看的地方。美景就算拍再多照片，也是二維的，去過的人看這些照片，可以回憶當時置身此景的美好，沒去過的是感覺不出來的。
拉薩很多室內場所也不讓拍照，不親自來看，你體會不到這種莊嚴肅穆。而且好東西當然都擺在室內啦。
以前聽說，一戶虔誠的藏民如果一年賺一千塊錢，會把九百捐給廟裡，自己只留一百，過著清貧的生活，心中有信仰，不戀榮華。
進入布達拉宮看看就相信了，全民的財富似乎全花在這裡，佛像是金身的，佛器上嵌滿了各種寶石，歷代達賴喇嘛的靈堂金光燦燦……
寧可自身清貧，也都爭先恐後，竭盡供養……
信仰就是在旁人看來帶著傻氣的不懈投入吧？！
西藏之行獲益良多！
真的決心要去，就不用等。只有路上，你才會遇到志同道合的人。
川藏線遊記對掌心寶公眾號主題來說，雖屬不務正業之舉，遊記持續以來，也得到了很多寶粉的支持和鼓勵。掌心寶表示感謝！細心的朋友可能已經發現了，遊記是延時紀錄播出的，現在掌心寶已安全回家，請大家放心！承蒙關愛！
當然也有不同的聲音，也歡迎指正。
正如上圖倒數第二位寶粉，就表達了善意的指責。
作為公眾性平臺，我認為有必要作以下補充：
摩托車的確因為一些社會負面新聞，和個別摩托車駕駛員在參與交通過程中有危險駕駛和不文明駕駛的情況。
但也不能一概而論。
摩托車也是交通工具的一種，只要正規品牌的，合法手續的摩托車都受中華人民共合國法律保護，同時，也受法律約束。
所有工具本無罪，使用的人的道德需要自身的規範並接受社會的監督。
也呼籲公眾可以客觀地看待摩托車。
這裡也要感謝一下生產商寶馬公司，和經銷商杭州駿躍行、服務商四川寶瑞。
（不是廣告，沒有得到任何贊助，所有費用都是掌心寶自費的。）
這次長途旅行，從浙江出發，經安徽、湖北、河南、陝西、重慶、四川到達西藏，行駛公里數在5000公里以上，歷時近一個月，這臺寶馬G310R摩托車以穩定的性能完成了這次考驗，經銷商和服務商在過程中提供了優質的服務。
上圖中網友批評道：“你們有錢人去瘋去狂”
可能有所誤會。
首先不要一聽寶馬就覺得一定是有錢人的玩具，他本質上還是交通工具。這臺車是寶馬摩托車的入門車型，售價49800元，完稅上牌後總價不到6萬元，這個價格我想大多數工薪階層也都能接受。
當然作為一個對自己負責，對家人負責，對所有交通參與者負責的摩托車駕駛員，除了選擇品牌口碑較好的交通工具外，還需要花一些錢在購買合規的安全裝備方面，之前的遊記中也有提到。
其次是喜歡。有的人說，這個價錢都可以買輛汽車了，有的摩托車十幾萬幾十萬，都可以買輛高級汽車了。
誰的錢都不是大風颳來的，誰的錢也都不是無限的，但面對你喜歡的東西，你省下別的，為自己喜歡的東西多付出，再正常不過了。
另外，喜歡摩托車的朋友們，也千萬別認為一定要騎摩托車進一次西藏，這得視自己的情況而定，可以合法駕駛交通工具都是法定成年人，應該為自己的安全負責，對家人負責。
騎摩托車進藏的確是件有風險的事情。需要有足夠的駕駛經驗，人生閱歷等。
當然也要得到家人的同意和支持。
進藏路上，我碰到的摩友都在30+、40+甚至50+，相信都是以身心健康併成熟為前提的。至少我沒有碰到20多歲的小青年。倒沒有覺得年紀太輕不行的意思，這一路下來，我覺得駕駛摩托車進藏，的確需要一些意志力和經驗閱歷。斷不可對自我評估過於樂觀，仍需三思而後行。
摩旅進藏畢竟不是件完全享受的事情，看我一路上經歷的那些風吹雨打、冰雪坑窪、摔車、加不到油、求助等。所以身心得到鍛鍊肯定是有的，但也需要做好充分的準備。我這次還是有很多準備不充分，在前面的文章中也有分享一些經驗，如有興趣的朋友也可以留言交流。
好了，直至今日，能安全抵達拉薩我也還覺得有僥倖的成份，因為很多準備不充分，所以回家我就不逞能了。認慫，託運。
自己輕裝簡行坐火車慢慢搖回來，順便可以輕鬆地順著鐵路欣賞沿途的風景。
路上結識的摩友，一位與我一樣，把摩托車託運回去，自己坐火車回老家了。
另一位勇士繼續西行，穿新藏線去了新疆。
和我們節奏不同，只同行了一小段的那位河南摩友更牛，一路殺去了內蒙古……後續我也和大家一樣，刷手機，看著路上認識的旅友們的動態。
心中也有羨慕、揪心、祝福……
回到上海，在擁擠的地鐵裡，我看到表情木納的上班族、學生，垂暮的老人……
心中慶幸自己有機會經歷了這麼一段精彩的旅程。
但人生的旅程還在繼續，人有時候需要出去走走，可以得到一些啟發，有所感悟，最終還需心得自在……
只要有追求、有夢想，去實現的過程都是旅途……
掌心寶尋寶之旅第二季在此告一段落。
而尋找掌心中的寶並不會止步，
有時候是一件具體的日用美物，有時候是一些精神上的感悟，有時候是獲得的一些經驗和知識……
一些字，一幅圖或一種形，或表現在一件作品上……
被所愛之物包圍，就有了從身邊之物思考美的機緣。
如經歷過，就可以更加具象，更容易理解，更得以體會。
尋寶不止為求美，求美不止為心悅。
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