摩旅的意義，不在於目的地，而在於欣賞沿途美麗的風景和品味他鄉誘人的美食，感受地方風土人情，體驗不一樣的生活。

摩旅，現在已成為大家熱議的話題之一，在路上，我們或多或少會遇到類似這些問題：你為啥不開車？為啥不乘車？為啥不跟團......去旅遊？騎摩托多危險，不擋風，又不擋雨的，還騎那麼遠的路圖啥？讓好多人感到困惑，不理解，各式各樣詢問的問題，打破了我的想象。

摩旅，就是還原生活的一種方式，迴歸自然，領略四季風光，體驗路程中的艱辛與幸福，真正懂得生活的含義，讓我們不僅僅是增長了見識，開闊了眼界，更讓我們擁有了一顆感恩的心。

摩旅，就是認知世界的窗口，是一次心靜的昇華。在路上遇見最美的風景，遇見最讓你感動的人，“讀萬卷書，不如行萬里路”。摩旅，不在於目的地，而在於沿途美麗的風景和欣賞的心情。那麼，我們摩旅去一天騎多少公里比較合適呢？那就讓大鵬說說自己的一些見解吧！僅供參考，希望大家多提意見和建議！

大鵬的摩托車

摩旅前的準備工作

如果我們自駕游出去玩的話，最好對車輛做一次全面系統的檢查，確保行車安全，安全是出門旅遊的一切前提。在旅程中不會因車輛故障，影響了遊玩的心情。帶好所需物品、證件，準備去哪個景點？景點門票建議提前在網上訂好。在哪停留多長時間？把要去的地方做一個簡單的規劃，這樣我們旅行起來會更輕鬆、更開心。

出發前檢查車輛

摩旅中不確定因素

我們在摩旅途中，經常會遇到無法預知的事件，大鵬就是在環線旅程中，從合肥去安康的路上，由於前方修路，決定從湖北鮑峽收費站上高速，順利領卡通過，當行駛到省界交匯處白河收費站時，由於陝西這邊規定不讓摩托車上高速，只好順從交警的指意返回到鮑俠站下高速。從收費站出來就開始進入艱難和“恐懼”當中，導航指引的方向進入縣道，路爛難走，艱難前行。眼看就要到安康了，又遇上福蘭線修路，多方打聽，才知道要從河道通過。天黑了路況不熟悉，穿河道上高坡、發生倒車等情況，到安康時已經凌晨1點了，一看里程錶今天騎了624公里。我的天啊！一天基本趕路，就沒太休息，別說吃飯了。這就是一門心思趕往目的地，忽視了欣賞沿途美麗的景色，也沒有給肚子一個“交代”，一直趕路的摩旅，還能叫摩旅嗎？

摩旅路上，今天騎行多少公里？在哪休息？這些規劃是尤為重要的，不要盲目的趕路，也不要疲勞駕駛。盲目趕路，如果遇到白天還好，碰見好心人會幫助你。那如果晚上、或者不見人煙的時候，車輛一旦出現故障，我們不是就“沒有救了”。有事著急趕路，也不建議騎行距離過於遠的路，長途行車，人易犯困，容易引發交通事故。摩旅，就是走走聽停停、不急不慢，看到好的景色，駐車停留拍下來，遇到好吃的美食品一品，這樣的摩旅，才有情調，才有激情。

摩旅，大鵬還是建議每天騎行不要超過400公里，正常騎行我們都得需要7個小時，如果路上遇到不確定因素，需用的時間還要長，那我們豈不是成了只顧趕路的“機器人”，為了趕路的摩旅，還有意思嗎？