要說現在的熱門中國品牌，肯定少不了吉利汽車，在最近幾年裡，吉利的高速增長是有目共睹的，從博越到領克品牌的推出，都展示出吉利不俗的實力。作為中國SUV汽車市場上的銷量奇蹟，吉利在轎車市場也扛起了自主品牌的大旗，2017年它累計銷量達264432輛。上市8年來，累計銷量更是達到了140萬輛，成為自主品牌一顆耀眼的明星。
貌美如花，新帝豪顏值“驚豔”
重慶的山水各有形態，江水平緩地流淌，穿過這城市的中心，風中傳來水鳥的叫聲，雄偉的大橋橫跨其上，天空的顏色在夜幕中分了層。重慶這座城市，怎麼看都透著點波爾圖的味道，只不過，杜羅河上飄過的是帶著果味兒的葡萄酒香，讓人沉醉其中，連眼前的風景都帶了點醉意；而有長江穿過的重慶，卻籠罩在濃郁的火鍋味中。除此之外3D立體魔幻城市”的大名，想必早已“聲名遠播”，都說重慶，是一座你來了就不想走得城市，但是在我看來重慶，一座來了你就走不了的城市。
言歸正傳，新帝豪的大氣時尚造型與“橋都”的各種大橋交相輝映：家族式水滴漣漪格柵，想比以往有了顯著的升級；下格柵貫通，鍍鉻裝飾條橫貫兩側，讓整個前臉極具視覺拉伸感，
小鴨尾式設計提升了尾部的立體感；而前大燈和尾燈不僅造型更好看了，還採用了LED燈源，不僅美觀還更有範兒。
內藏慧智，新帝豪讓你不下車的秘密
新帝豪在內飾的變化只能說眼前一亮，拋開過去帝豪的內飾，新帝豪作為一輛7萬起價的車（其實算上終端優惠幾乎變成了6萬多起價），內飾材料的選擇往往在成本面前變得捉襟見肘，但是新帝豪在很多醒目的地方都通過巧奪天工的設計，避開了因為低成本化造成的廉價感。
其中控臺造型與帝豪GL、帝豪GS等吉利3.0產品類似，中央通道向上延伸到中央大屏下方，整體佈局理念向中高級轎車看齊，不僅美觀大方，也方便實用。中央大屏採用8英寸電容觸控屏，支持G-link吉利手機交互系統、WiFi上網等科技配置；方向盤採用NAPPA真皮D型多功能方向盤設計，配有CCS定速巡航、語音識別等功能按鈕；舒適性配置方面則有主駕駛席座椅採用6向電動調節、自動恆溫空調、AQS智能空氣質量管理系統、PM2.5智能空氣淨化系統等。
從不失體貼，安全配置有意外驚喜
話說配置是這個級別車型能讓消費者作出決策非常重要的一環，新帝豪在這方面讓人歡喜：從態度上講，它不是一臺把功能簡單粗暴堆砌一通的車型，從效果上看，很多功能都是實實在在用得著的剛需。帝豪的配置清單幾乎涵蓋了用戶對功能性的全部訴求，主動安全方面，倒車影像是必然的剛需，畢竟帝豪還是比A0級的車身要大上一圈；手動擋車型也配了上坡輔助。
除此之外，還有配有EPB電子駐車+AUTOHOLD自動駐車、LIM電子限速、ESC車身穩定控制系統、TPMS智能胎溫胎壓監測、TCS牽引力控制、HBA制動輔助等。比較意外的是，新帝豪自帶原廠行車記錄儀，從大大小小各種品牌的行車記錄儀來看，原廠必然最可靠，況且造型也不是憑空在擋風玻璃上伸出來那麼突兀。
動力、操控感受有亮點，新帝豪你心動沒？
此次試駕的全新帝豪配備了1.5L發動機+CVT變速箱的動力組合形式，此外還有5MT車型豐富了消費者選擇範圍；其中發動機最大功率為80KW，最大扭矩為140N·m，不僅自重降低10公斤，還擁有出色的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅僅為5.9L（CVT車型），而且這款CVT變速箱來自比利時邦奇，換擋可以模擬6擋變速。
全新帝豪配備了EPS電動隨速助力轉向功能，車輛在低速、高速時都可以保持不錯的轉向力矩；它還進行了超過200項整車NVH優化和100多項預防異響調整，帶來的直接好處就是隔聲性能提升30%，使得怠速噪聲低至38分貝。
【提莫有話說】
市場的認可來自強大的產品競爭力，換代的全新帝豪，以更貼合國人的審美需求和用車習慣再次出發，正面迎戰A級車市場中的合資品牌。產品定位、用戶熱度等因素，包括空間、動力、科技配置等綜合實力，促使帝豪始終保持同級銷量領先的；在深度體驗後，或許你也會覺得這款車的實力所在。
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