白領想要北京一間房，藍領想要北京一張床，這是眾多在北京打工族的夢想，在不久的將來，這個夢想就將照進現實，這對於燕郊幾十萬的通勤大軍來說，意味著將不再遭受堵車之苦，每天睡到自然醒，悠閒踱步去上班。
5月23日，北京市住房城鄉建設委會同北京市公安局、北京市規劃國土委聯合起草了《關於發展租賃型職工集體宿舍的意見（試行）》（徵求意見稿），正式向社會公開徵求意見。其目的是落實首都城市戰略定位，順應產業結構優化調整，多渠道解決城市運行和服務保障行業務工人員住宿問題，促進職住平衡。
意見明確了增加租賃型職工集體宿舍供應的主要渠道：在集體建設用地上新建產業園區配建，以及利用閒置的廠房、商場、寫字樓、酒店等房屋改建。
同時，意見規定了租賃型職工集體宿舍的建設和改建應符合城市總體規劃、區域功能定位和產業發展以及《建設項目規劃使用性質正面和負面清單》等總體要求，還對改建的主體客體、流程標準，以及改建後的集體宿舍人均使用面積、每間居住人數、出租對象、租期、後期使用等進行了具體的規範。
北京市房地產法學會副會長兼秘書長、首都經濟貿易大學趙秀池教授表示：這些年隨著北京拆違、城鄉接合部綜合整治、群租房整治以及地下空間清理的大力推進，城市面貌、老百姓的居住環境不斷得到改善提升。但同時也帶來一個問題，那些原來租住在違建、群租房、地下室的人員，在違建、群租房和地下室被拆除、清理整治之後，在市場上找不到與他們的收入水平相適應的房源。這些群體中，很大一部分是我們城市發展和市民生活所離不開的人員，比如環衛工人、家政人員等等。現在借鑑學校、部隊、產業園區集體宿舍的做法，推出租賃型職工集體宿舍，能夠就近解決這些務工人員最基本的居住問題。
近幾年，隨著燕郊在房地產業的飛速發展，湧進了近百萬的外地人口，而在這些人口中，每天需要跨省上班的通勤族就有幾十萬人，由於目前進京路資源有限，而且還要通過檢查站，導致每天上班路的擁堵在燕郊儼然成了常態。
家在燕郊酒廠附近的王女士表示，當初在燕郊買房，是因為社保還不滿五年，沒資格在北京買房，但又有迫切的買房需求，所以最後跟家人商量了下，決定先在燕郊買房。為了上班方便，就選擇了有公交車直達大望路的小區。
“我單位在建外soho，下了930車，差不多就到了，但是我老公在海淀上班，每天都是5點半之前起床，然後6點出門去等車，運氣好的話，第一趟車就能擠上去，再運氣好點，還能撈著個座，運氣不好呢，就只能幹看著別人上車走人......晚上則更慘，往往是5點半下班，到家已是8點半、9點。如果能住在單位附近，不用在來回奔波，我一定會選擇走出去。”王女士表示！
王女士的想法其實也代表了燕郊幾十萬通勤族的想法。
“如果能解決每天4個小時耗在路上的艱辛，我想沒有哪個生活在燕郊的人不想走出去。”租住在燕郊某小區的張先生表示！
針對此次推出的集體宿舍租賃、解決外來務工人員的居住問題，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長鄧鬱松認為，北京住房租賃市場一個基本特點是，租賃需求旺盛，供應總體偏緊，而且存在結構性矛盾，大戶型房源供大於求，租金相對較低的小戶型房源供不應求，而床位式租住產品幾乎空缺。意見提出：通過提供單人間、雙人間、多人間等多樣化的產品，進而滿足多層次務工人員的租住需求，這也是落實十九大報告提出的“加快建立多主體供給、多渠道保障、租購併舉的住房制度，讓全體人民住有所居”的一項重要舉措
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