從萬里長城到現在拔地而起的摩天大樓，三峽水電站、港珠澳大橋等世界級工程，再到遍佈高原深山的交通網絡，中國這個基建狂魔向來享譽海內外，現在逐步發展的高鐵，更是走出國門，獲得了很多地區的認可。
馬來西亞旅遊
但是馬來西亞卻三次叫停中國在馬來西亞的海外基建項目，前兩次大部分人是知道的，最近發生的第三次是怎麼回事呢？
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它就是東海岸銜接鐵路，這條長達688公里的鐵路連接著馬來西亞八個最重要城市，由中國承建，也是中國在亞洲及以外地區推動基礎建設的重要環節，計劃花費1300億元，中國提供了近900億的免息貸款，在2022年實現通車。
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但是這個項目突然被馬來西亞叫停，在大馬銜接鐵道公司(MRL)致中國交建(601800.SH)的信件，內容提到“國家利益”等諸多理由，其實就是因為國家沒有錢了，想縮減這個工程的支出，和中國重新談判。
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這也不僅僅是針對中國，因為在此之前不久，馬來西亞直接終止了新馬兩國此前簽署同意的新隆高鐵計劃，賠了新加坡8億元。
雖然叫停這個計劃，但是馬來西亞總理馬哈蒂爾將開啟新任期內的首次中國之旅，還給中國先送上了“大禮”，總理特使提前到了北京做準備，還說馬來西亞新政府高度重視對華關係，全力支持“一帶一路”合作倡議。
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這個表態釋放出了非常積極的信號，畢竟因為很多在馬來西亞的中國“一帶一路”合作項目都取得了重大進展，馬來西亞的貿易數據和投資數據都大幅增長，中國還在馬來西亞建造著當地最高的大樓，創造了多個記錄，未來將超過美國建造的雙子塔。馬來西亞不可能放棄和中國的友好關係，叫停項目只是想砍價磋商。
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馬來西亞有著純淨的海灘、奇特的海島、原始的雨林以及現代化的都市組合成了馬來文化的發源地。古老的民俗民風、歷史文化遺蹟以及現代化的都市吸引著越來越多的中國人，尤其前兩年，它對中國大陸公民推出了電子簽證與免籤政策，最快24小時就能出證，2017年一年就有超過400萬中國遊客到馬來西亞遊玩。
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