从万里长城到现在拔地而起的摩天大楼，三峡水电站、港珠澳大桥等世界级工程，再到遍布高原深山的交通网络，中国这个基建狂魔向来享誉海内外，现在逐步发展的高铁，更是走出国门，获得了很多地区的认可。
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但是马来西亚却三次叫停中国在马来西亚的海外基建项目，前两次大部分人是知道的，最近发生的第三次是怎么回事呢？
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它就是东海岸衔接铁路，这条长达688公里的铁路连接着马来西亚八个最重要城市，由中国承建，也是中国在亚洲及以外地区推动基础建设的重要环节，计划花费1300亿元，中国提供了近900亿的免息贷款，在2022年实现通车。
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但是这个项目突然被马来西亚叫停，在大马衔接铁道公司(MRL)致中国交建(601800.SH)的信件，内容提到“国家利益”等诸多理由，其实就是因为国家没有钱了，想缩减这个工程的支出，和中国重新谈判。
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这也不仅仅是针对中国，因为在此之前不久，马来西亚直接终止了新马两国此前签署同意的新隆高铁计划，赔了新加坡8亿元。
虽然叫停这个计划，但是马来西亚总理马哈蒂尔将开启新任期内的首次中国之旅，还给中国先送上了“大礼”，总理特使提前到了北京做准备，还说马来西亚新政府高度重视对华关系，全力支持“一带一路”合作倡议。
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这个表态释放出了非常积极的信号，毕竟因为很多在马来西亚的中国“一带一路”合作项目都取得了重大进展，马来西亚的贸易数据和投资数据都大幅增长，中国还在马来西亚建造着当地最高的大楼，创造了多个记录，未来将超过美国建造的双子塔。马来西亚不可能放弃和中国的友好关系，叫停项目只是想砍价磋商。
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马来西亚有着纯净的海滩、奇特的海岛、原始的雨林以及现代化的都市组合成了马来文化的发源地。古老的民俗民风、历史文化遗迹以及现代化的都市吸引着越来越多的中国人，尤其前两年，它对中国大陆公民推出了电子签证与免签政策，最快24小时就能出证，2017年一年就有超过400万中国游客到马来西亚游玩。
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