解密實驗
這得看所處城市，不同的城市收入差別是很大的。我想一線城市應該還可以，但是其它的就不好說了。以我所在的三線城市為例，起步價是9元，到手是7.2-0.5=6.7元。每個小時平均兩單，以十小時為例，通常是20-23單左右，上下可能會略有浮動，但是差別不大。單位小時內能上30元的都是高手，這個只屬於一小部分，多數人的均值都是在20-23元之間。也就是說10個小時下來，毛收入在300元左右。跑這個數多數油錢就得一百四五，也就是說不算折舊，保養，違章，等等各種費用，一個月毛利潤是在5000元左右。
再來說說租賃車輛的費用，打開滴滴車主端，租賃費多數都是在3000元左右。這還不算其它雜費。按照這樣算下來，如果往細了算，能保住本就算不錯了，更別談什麼掙錢。合算不合算，一看便知。
題主在問題中提及了相關證照問題，這方面倒是沒什麼大問題，多數租賃公司車輛手續，保險保障都是比較完備的，這方面多少算是一個優勢。
所以說租車跑滴滴這件事情一定得慎重，對於條款一定要看清楚，一旦被套牢就麻煩了。如果有其它選擇，個人還是不建議走這條路。
呼市老賀
租車跑滴滴，累死累活給租賃公司幹一場，還不如上班，我一朋友在上海租車跑滴滴，租金7000，平均每天230租金，油錢250左右，甚至300。前期租車押金1.5萬管理費4千，提車前就要交2萬多，提車後開始等，有的時候等一個月，提到車了還要等帳號做好，總之你把錢交了，你就要聽他的了讓你等你就等，沒交錢之前說的好聽，包抓管保險，當你提車開始跑車了，出險了就要自己花錢，不是叫你私了，就是叫你賠付明年保險漲價的錢，車子在規定的修理廠修，對方全責，也不會管你，你把車送過去修，修好了，修車費墊付了，才能提車，不墊付就不給提車。提車了才讓你自己去找對方賠錢，總之就是耽誤你自己時間，租金照給，一分不能少，被路政抓了，也是要你自己先把罰款交了把車子提回來了，再自己抽時間去找滴滴公司報銷。租賃公司不會幫你一下的。關鍵還跑不了多少錢，別人發的截圖流水什麼的，都是拿來騙你的，第一個月獎勵高點，把你吸引進來，之後你就自己哭吧。天天還催促你讓你出車，卻不知道，你天天都是疲勞駕駛，每天出車15個小時左右。累死累活還沒有租賃公司賺的多。最後合同到期，退車的時候想方設法要從你押金裡這裡扣一點那裡扣一點。進了市區就不能隨便停車，想上個廁所，都要一直憋著，找機會。吃飯也沒有規律，總之跑車就不是什麼好出路，幹這行的司機師傅們，最後養肥了滴滴公司和租賃公司。自己落的一身病。聽君一句勸，打算租車的朋友，還是放棄這個念頭吧。好言相勸聽不聽由你自己決定。
A-君臨天下465
這位朋友您好。首先肯定回答是，租車跑滴滴是不合適的。
因為從滴滴平臺對車輛的調度效率來說，是就近派單，若本地區滴滴車輛數量少，訂單量足，才能最大程度調用車輛，除此之外，其它就別想了。以三線城市為例，通常每小時派2-3單，行駛里程30公里左右，收入大約45元左右，每天高峰六小時，兩小時平峰，減掉1小時吃飯休息上廁所，最大收入不到300。而租車的費用通常是100元左右，行駛燒氣費用，加氣時間成本算70，基本每天8小時也就130元不到，這是按正常情況考慮的。根本沒有考慮違章事故等因素，再說滴滴乘客低素質的多得去了。 和正常工作上班比，三線城市工資至少3000元，還有五險，是沒法比的，就我知道的狀況，大多數滴滴司機，都是工作8個小時以上，不能按時吃飯休息，靠長時間行駛的有效公里數掙錢，實在是太辛苦了。
所以說，你朋友真是勇氣行為可佳呀!若有機會，請記得諫言你這位朋友，跑滴滴幸苦掙錢少，不管現實多麼殘酷，身體是革命的本錢啊！
一抹清秋
租車和以租代徵的形式或全款購車以跑滴滴為主職業的都不划算，根本就不賺錢，有人以為以租代購跑三年就是自己的車了起碼賺一輛十幾萬的車，但其實你跑了三年滴滴那車基本上也快報廢了，專職跑滴滴的每天必須十二小時以上才有五百一天連油費在內，一個月至少跑一萬公里以上，一年下來就已經跑十二萬公里以上了，三年已經跑三十六萬以上了，現在網約車規定是八年或六十萬公里，就算你跑三年到期轉自己名下不再跑滴滴按二手車價格三十六萬公里的車已經不值四萬了，每天工作十二小時一個月三十天沒休息三年才賺一輛四萬不到的等於是二手車的車了你說值嗎，我就算在工廠打工每月領到手三千五百計我三年下來有一部十多萬的新車了，有的人可能會說難道除了供車就沒人工了嗎，我想說有，但不多，計你每天收入五百，一個月一萬五，但油費如果是純燃油車要去六千（網約車規定一點八排量以上所以油費也高），月供車以至小的三千一個月計就好了，跑車的吃飯必須外面吃快餐，十五一個快餐不多吧，一天就是三十元，再加上早餐五元共就是三十五元，一個月就是一千多了，換機油一個月一次（因為一個月已經跑了一萬公里）所以也得每個月換機油，一次五百計，輪胎一年至小一次，每次計二千就好了，每個月計就是差不多二百元了，營運保險一年以一萬二計每個月就是一千大洋，還有年審那小錢就不計了，租房水電等以東莞鎮上一般單間計一個月四百。其實比如有可能會不小時犯了交通法規被罰款等就不計了，總共一個月的支出就是一萬二千多了，剩餘三千沒社保沒醫保一個月不休息每天十二小時才三千人工你說划算不划算，好多人以為每天五百每月一萬五以為好爽了，就不知道除了必須的支出就毛都沒有多小條了，其實就是那些貪圖自由不想進工廠打工被人管的懶人才會做專業滴滴為生的。我兼職跑過滴滴，禮拜休息試過十二小時在線，收入才三百多不除油費，叫滴滴的大多就起步價到手六元多，超起步價一單十多塊錢的都小，更不再說一百幾十的長途單了，現在公交大巴那麼多誰會跑長途叫滴滴。我試過用我的總收入除了總單數，平均每單才十二元，，一單十二元，十單才一百二十元，三十單才三百六十元，一天能接多小單想專業做滴滴的人自己好好想想。
用戶61638937150
現在已經過了合算那個時間了
誠然，滴滴剛剛在起步的時候確實有著超高的利潤空間，不管是車主還是乘客用戶都有著經濟，快捷，收益高的現象。也正是這些好處，將司機以及用戶迅速被佔有，市場佔有份額迅速提高。
也不算好景不長吧。滴滴持續一段和車主也好，用戶也好的黃金時間，就開始將當初的投入從這裡面榨乾出來了。用戶打車費用越來越高，車主的佣金和補貼越來越少，滴滴開始變得車主和用戶都不喜歡的角色，可謂是人憎鬼厭，更何況出現各種犯罪事件在滴滴打車時頻繁出現。用戶和社會的抱怨聲開始越來越尖銳，司機也開始不甘心做一隻待宰的羔羊，紛紛逃離滴滴，不跑滴滴的也有，轉向其他平臺懷抱的也有，用戶也開始希望尋求一個競品，可以與滴滴分庭抗禮。
而滴滴合併嘀嗒和優步之後的現在，滴滴的競品開始如雨後春筍般紛紛湧現。滴滴倒下，想來也是不遠了。
LazyBears
我說下我們這個城市吧！我們是縣級市，實話說，滴滴叫車很方便，但是要是租車開滴滴肯定是不賺錢，就連自己的車一天都掙不了幾個錢，就是因為車太多，做車的人選擇的渠道多，我們有的滴滴司機，在QQ拼車群，微信拼車群裡也等活，還在順風遞微信小程序裡看看有沒有順路的訂單來增加點收益，但是大城市我不知道應該比我們小城市要好些，希望我的回答對你有所幫助！
立剛說
租滴滴的車？呵呵，滴滴分分鐘教你做人！會榨乾你的，滴滴下面租賃車行那幫人可不是什麼好玩意兒，基本和作高利貸同一套路的，落他們手裡你想你還有好嗎！
幾個大問題是你繞不開的
1滴滴抽成， 2車是你向租滴滴合作租賃公司租的， 3交保險， 4燃油，5車輛正常保養，6交通違章等都伸手向你要錢，7還要向乘客點頭哈腰裝孫子，就這樣也有無緣無故就給差評，夠你受的！
霸氣的滴滴會像個爹一樣教育你，一定要聽話要照它的規則來，不然就不給你派好單（其實，滴滴派單原則不是看誰辛苦、努力，你就算不要命的幹滴滴也不計你的好，它永遠只關心一件事，那就是來錢最快的---融資）。
下面給你算細帳：
每小時40元的車費，滴滴給你定死了，超過就不會給你優先派單了，也就是說你幹12個小時就是480元左右，一月算下來就是1萬4。 跑出480元來，需要跑240公里左右，按0.5元一公里算需要120元。每月油費3600。
每天240公里，一月需要保養1.5次，符合正規條件的車型的保養，一次最起碼要200元，每月保養300元。
保險是營運車輛的與私家車不同，全險大約要1萬5，每月1250。這個絕對有必要，一出事你就知道了，每天在路上，你敢說不打個馬虎眼？萬一傷著人100萬那都不叫事，沒有保險公司替你陪，分分鐘讓你傾家蕩產！絕對不是嚇唬你。
按國家規定合規的車輛要15萬左右。六年還是八年強制報廢，我記不清了，就按八年吧，每月1560左右吧。（你這還是運氣好，所在城市允許你用自己的車，很多城市只允許你租賃公司車輛，一輛車八年要30萬左右）。
14000-3600-300-1250-1560=7290（元）看起來還不錯吧？這是你全年無休每天12小時的工作量，實際情況是，你肯定無法這麼堅持下去，誰家沒有事？ 你的身體也不是鋼鐵之軀，所以每個月你起碼要休息四天，每天工作10小時，按這樣算每月毛收入1.04萬元。
10400-3600-300-1250-1560=3690（元）
3690元這就是你的月收入，當然這還是比較理想的狀態，必須要做到以下幾點才能拿到手3690元。1 滴滴服務分起碼90分以上，每天平臺不停給你派單，2 你八年裡從未出過事故，3 乘客總是很配合你，在事先約定的時間和地點等候上車（實際上你會為此接到很多違章停車和亂變道亂調頭的罰單）4 任何意外插曲。5你也從未身體不適過等等等吧，這些都直接影響收入。實話實說吧，就算你是神仙你也做不到！
另外像輪胎，火花塞，缸線，正時，離合，剎車片等等等等，還有像培訓，證件，年審等好多雜七雜八的費用都沒給你算。
自己還要投個社保，人都有老的時候。你說你哪來自信能賺到滴滴的錢？！
就目前政策來看，滴滴真的不能在網約車上實現良性循環。想形成良性循環就要像出租車一樣管理，如果像出租車一樣，網約車就沒有錢賺，接下來平臺就會垮掉。（如果政策允許網約車敞開幹，那麼網約車和出租車都要餓死，一分錢也沒得賺）所以這個行業也沒有前途。誰能告訴我，目前哪個網約車平臺是盈利的！
如果都考慮上的話，正規開滴滴，不往裡賠錢就不錯了，聽我勸，還是找個班上吧。如果真上不了班了，我建議你滴滴代駕這個項目瞭解一下。
大隆12
租車跑滴滴就是一個大坑，很多人都被滴滴月入過萬不是夢的虛假宣傳坑了，等你真跑了就會發現一個月扣除油錢，租金，維修保養等費用，剩的錢都不夠養家餬口，有的地區滴滴司機每天流水比較少，有的時候司機連租金都還不上。
你租車的時候租賃公司會告訴你，你租的車是對公賬戶，跑滴滴會優先派單，收入會比使用私家車的司機多，其實根本就不是那麼回事兒，有的時候收入還沒有兼職司機多。你覺得後悔了不想幹了？NO不可以，如果還車的話租賃公司是不會退押金的，所以很多在跑滴滴的司機都是沒辦法在堅持，我勸你還是不要租車跑滴滴，以免後悔。售後服務技術總監
租車跑滴滴基本上是不賺錢的。
本人作過一段滴滴司機，所以還是有發言權的。第一，滴滴每日的收益基本上固定的，這與滴滴的運營方式有關，滴滴機不能拼客，不能線下接單，導致了收益的相對固定，以我所在城市（四線小城市），每天跑10個小時，收入在200元左右，除去加油、違章，事故等費用，不賠錢就燒高香了。
所以，不要相信租車跑滴滴，萬元輕鬆賺之類的廣告。租車跑滴滴根本就是賠錢賺吆呼，壓根兒就掙不到錢。
山高我為峰105799951
意思你一年一萬多的保險不用交？
你一天開車上路十小時，一個月250個小時，一年 3000小時（180000分鐘）（10800000秒）。你保證你每一分每一秒集中精力不會違章？
你的車白給你的？20萬左右的車，六年報廢是開玩笑，不折舊不保養？
你一年30000個小時坐車裡保持一個姿勢你身體會很健康？
一年一萬多的社保需要自己交，你呢滴滴給你交了？
另外找一家公司上班，一般每月還有飯補、車補、油補、話費補，過年過節還有福利、有假期，五險一金不需要擔心，工傷磕碰還有公司工資補貼。關鍵還不需要自己花錢投資買車租車，不用承擔滴滴倒閉或者再次改革帶來的無妄之災。
跑滴滴最怕出點事故，行人擦碰少則十天半月，多則三月半年扣車扣駕照。你去試試……
