從近幾年的市場表現來看，自主品牌在SUV領域越戰越勇，而在轎車市場的競爭力則有些匱乏，歸根結底還是研發重心沒有往這方面靠。不管怎麼說，轎車領域一直有著很強的需求，同樣也可以作為部分車企的銷量支柱，如果自主品牌還想進一步搶佔市場，轎車領域一定不能忽視。所以在今年，自主品牌中也是出現了不少實力能夠和合資品牌一較高下車型，比亞迪的秦Pro就不錯。國產“精品”來襲，搭載1.5T高功率引擎，或售8萬還看啥軒逸。
從外觀上來看，秦Pro本身就透露出時尚潮流的風格，前年採用了家族化的設計語言，整體線條偏向於平直流暢，寬大的進氣格柵非常有協調性，加上鍍鉻裝飾的修飾，精緻感和檔次感有了明顯的提升。大燈的設計看上去很有精神，內部的結構錯落有致，層次分明，特別是轉向燈的效果帶有流水樣式，點亮之後有不錯的吸引力。
從側面上看，秦Pro在運動感上體現的不錯，整體的設計給人一種蓄勢待發的衝勁，腰線的設計讓側面看起來很有修身感。車身尺寸方面，秦Pro的長寬高分別是4765×1837×1500毫米，軸距是2718毫米，在同級別當中不管是尺寸還是內部的空間，都有很明顯的優勢。尾部的設計比較簡潔，但是亮點很多，比如說貫穿式的尾燈點亮之後辨識度極高，中央的鍍鉻飾條也在一定程度上提升了尾部的檔次感，主要是在配置方面，還裝載了四顆倒車雷達和一顆倒車攝像頭，在停車方面給予了很大的便利性。
在內飾方面，秦Pro的設計手法和外觀如出一轍，都是採用了平直簡潔的線條佈局，8英寸的懸浮式中控屏非常顯眼，還支持旋轉操作，顯示效果極為出色，內部搭載的智能互聯繫統支持各種在線操作，還附帶上遠程車輛控制的功能，體現出不錯的科技感。中控區運用了搪塑材質包裹加縫線裝飾，看上去很有檔次感，中央區域則是一塊金屬拉絲面板，也讓車內有了不小的亮點。值得一提的是，在方向盤上還採用了皮革包裹，握感非常細膩，雖然說按鍵功能不多，但是也極為實用。
動力方面，秦Pro搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力160ps，最大扭矩245牛米，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱。這套動力組合還是非常適合家用的，提速較快，動力響應及時，但是整體輸出還是以平順為主。值得一提的是，這個擋把設計非常符合人體工程學的原理，換擋過程的手感是值得點讚的。
編輯總結：秦Pro在市場上的整體表現還是非常不錯的，外觀成熟穩重顯大氣，內飾的設計豪華，層次感極佳，最具有競爭力的應該是它的大空間了，前排後排的空間都非常寬敞，後備箱的容積也不算小，車身開起來也很輕快，如果說能在底盤質感和配置方面進一步提升，相信它的影響力會更加靠前。
閱讀更多 言車記 的文章
關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 領域
