日前，國家發改委研究部署了2019年鐵路建設項目前期重點工作和任務。其中，涉及陝西省2019年鐵路建設重點項目有：西安至延安、西安至十堰、西安至安康3條計劃開工高速鐵路項目和延安至榆林1條儲備開工高速鐵路項目。
2019年 | 計劃開工高鐵項目
西延高鐵
起止：西安東—延安
全長：286.9km
設計時速：350km/h
總投資：542億元
開工時間：2019年
竣工通車：2023年底
總工期：4.5年
設站11座：西安東、港務區東、高陵、富平閻良、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北、延安站
西延高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，同時也是《陝西省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》中“米”字型高鐵網主骨架的重要構成。
項目進展：2018年12月18日，國家發改委正式印發《關於新建西安至延安鐵路可行性研究報告的批覆》，標誌著西延高鐵開工的所有前置程序都已正式走完。2018年12月31日，西延高鐵建設推進會在洛川舉行，西延高鐵按原計劃縣縣設站保留了洛川、宜君、甘泉三站。至此，銅川沒有火車客運的歷史將結束，陝西將形成南北高鐵客運大通道。
西康高鐵
起止：西安東—安康西
全長：170.17km
設計時速：350km/h
總投資：344億元
開工時間：2019年
竣工通車：2023年
設站6座：西安東、引鎮、營盤北站、柞水西站、鎮安西站、桐木站、安康西
西康高鐵是包海高鐵（包頭至海口）一部分，國家“十三五”規劃綱明確提出開工建設的高速鐵路項目，又一條貫穿秦嶺山脈，連通關中、陝南的高鐵大通道。
項目進展：2018年9月26日，陝西省鐵路集團發佈《西安至安康高速鐵路項目環境影響評價信息第二次公示》，作為西安米字型高鐵網的一部分，控制性工程秦嶺大興山隧道已開工建設，西康高鐵可研報告審批前置要件已齊備，中國鐵路總公司已開始內部研究起草批覆文件，隨後將聯合省政府審批。
西十高鐵
起止：西安東—十堰北
全長：266km（陝西179km，湖北87km）
設計時速：350km/h
總投資：582億元
開工時間：2019年
竣工通車：2023年
設站7座：西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北站
西十高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的西武高鐵的組成部分。線路將於與武漢至十堰高鐵相接，形成西安至武漢高速鐵路客運通道，建成通車後西安至武漢有望實現2小時直達。屆時，西安東去南下也將無需再繞行鄭州樞紐。
項目進展：2019年3月初，國家鐵路局相關部門在西安組織召開新建西安至十堰鐵路可行性研究報告行業評審會，會議聽取了設計單位對可行性研究報告的彙報，徵求了各參會單位的意見和建議，形成了可行性研究報告行業評審意見，下一步，該報告將上報國家發改委待批。目前，西安至十堰高鐵正在加緊辦理用地審批、環境影響評價等程序。
2019年 | 儲備開工高鐵項目
延榆高鐵
起止：延安—榆林南
全長：238.6km
設計時速：350km/h
總投資：426億元
設站6座：延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南
延榆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網包海通道的組成路段，併兼顧城際功能，將與西延高速鐵路共同構建縱貫陝西省南北向高鐵主骨架脊樑，是陝西省“米”字型高鐵網的重要組成部分。
項目進展：2018年11月，延榆高鐵項目可研報批的前置要件已全部辦結，為下一步可研獲批創造了前提條件，為項目的早日開工建設奠定了堅實的基礎。
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