由於其便利性，快遞已經變成了我們日常生活中越來越離不開的東西，然而快遞行業快速發展，隨之而來的問題也逐漸暴露出來。不過針對這些問題，2018年5月1日就要施行一部《快遞暫行條例》，快來看看都解決了什麼問題吧。
實名制：身份信息不實企業不得郵寄。
2015年年底，快遞已經實行可實名制，《條例》明確規定，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。
但是實名制之後，信息洩露就變成了人們擔心的問題，姓名、地址、聯繫方式快遞上都寫得清清楚楚，然而隱私安全卻變得難以保障。
隱私保護：洩露寄件人隱私最高罰款10萬元。
《條例》規定，除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件；任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、譭棄、倒賣他人快件；經營快遞業務的企業及其從業人員不得出售、洩露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息，情節嚴重的最高處10萬元罰款。
外人可能帶來的隱私洩露問題已經儘量被從源頭掐滅了，剩下的就是我們在收到快遞、拆開快遞後，要記得處理掉上面的個人信息後再扔，以防信息落到有心人手裡。
網點：暫停服務需妥善處理尚未投遞快件。
工作日的時候快遞送到家裡沒有人簽收，就只能放在快遞站點，既方便還能防止快遞丟失，然而過年過節，快遞網點也會休息的，這時該怎麼辦呢？
《條例》指出，國家鼓勵經營快遞業務的企業在節假日期間根據業務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。
同時明確，經營快遞業務的企業或其分支機構因不可抗力或其他特殊原因暫停快遞服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，並依法妥善處理尚未投遞的快件。
損壞索賠：可能要求快遞運單所屬企業或服務企業賠償。
近年來，快遞損壞索賠難的新聞層出不斷，郵寄物品破碎賠償費用低，快遞丟失維權難，未保價只能賠償快遞費。。。《條例》規定，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業賠償，也可要求實際提供快遞服務的企業賠償。此外，快件延誤、丟失、損毀或內件缺少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。
派件：鼓勵企業共享設施 推廣智能快遞櫃
目前居民區裡都入駐了智能的快遞櫃，快遞員存放方便，用戶收件也省事，更省時省力，然而，快遞櫃往往供不應求。《條例》鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。除此之外，快遞行業還應用多種高科技提高分揀配送效率，如分揀機器人、無人機送快遞、能實時瞭解快遞員位置和送貨時間的手機軟件等。
《條例》提出，鼓勵和引導經營快遞業務的企業採用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統等的推廣應用。
快遞車輛：地方不得禁止依法通行
《條例》明確要求，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。
但是對之前曝光的快遞車輛逆行，電動車輛不遵從交通規則，擾亂城市秩序，快遞配送車輛管理亂的現象。《條例》要求，依法規範快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，並對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。《條例》提出，快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規範安全、文明駕駛車輛。快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。
包裝：鼓勵使用可降解、可重複利用材料
快遞雖然方便了生活，但是帶來的環境問題也是不小的，針對這個問題《條例》規定，國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業採取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。
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