本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。
說起日系豪華品牌，你首先會想到誰呢？或許是雷克薩斯，又或許是英菲尼迪，但至少應該鮮有人率先想到謳歌吧。謳歌國產化銷售已經來到了第三個年頭，由於銷售體量始終沒有明顯提高，合資公司廣汽謳歌在整個車市大環境中的存在感始終不高。
一般而言，我們很難說一款車型對於一個品牌的生死存亡來說有多重要，但是就目前看來，國產RDX無疑會是廣汽謳歌品牌的一個命門。廣汽謳歌成立至今，旗下產品數量並不多，主要國產了SUV產品CDX以及轎車產品TLX-L。在這樣的情況下，任何一款產品的成績對品牌來說都是至關重要的，然而在車市整體走弱的大環境下，廣汽謳歌先期國產化的兩款車型的表現卻並不理想。所以從一定程度上來說，RDX國產化後的表現不僅對此其本身的銷售情況有影響，更是決定了消費者能否保留對品牌的信心，試想，一個汽車品牌始終沒能做出消費者滿意的一款車型，它還能有立足之地嗎？所以將RDX視作為關乎於廣汽謳歌生死存亡的產品並不過分。那麼國產謳歌RDX的表現會是如何，其又能否為品牌扳回一城呢？
國產RDX產品力上不乏亮點
能看出來，廣汽謳歌深知RDX對於自身的重要性，因此在產品的各個方面都卯足了勁。首先在動力總成的配置就能體現出產品的厚道了，其搭載的2.0T發動機最大功率265馬力和最大扭矩380牛米，與之搭配的是很多人在雅閣身上就夢寐以求的10AT變速箱，這樣的動力總成是迄今為止普通量產乘用車上獨一無二的配置。懸架的調校同時保留了足夠的韌性和濾振效果，既能夠對車身起到極佳的支撐作用，面對各種振動也能處理得遊刃有餘。
內飾方面，作為高端日系品牌，舒適性絕對是它的強項。座椅柔軟且填充飽滿，包裹性極佳且具備通風以及加熱功能。噪音已經得到了很好的抑制，大量發泡膠等防噪材料的運用都極大程度保證了車內的靜謐性，除了偶爾能夠聽到的風噪，其它響動都極為細微，這一切都是為了保障乘客在行車途中的舒適體驗。
RDX車內的科技感較強，儀表盤雖然還是普通佈局結構，但是顯示效果還算清晰，中間的行車電腦液晶屏尺寸也不小。抬頭顯示功能的加入，讓駕駛者能夠更輕鬆地進行信息讀取。中控屏的尺寸足有10.2英寸，採用懸浮式的設計看上去更顯高級，界面設計簡潔大方，不能直接通過屏幕進行操作是一個大問題，好在觸控板用起來也並不麻煩，除了語音控制等功能之外，另外還可以支持CarPlay。
安全配置是衡量一款車是否合格的重要因素之一，在這一方面，包括主動剎車在內的各項功能都已經出現在謳歌RDX上，可以對駕駛者以及乘客安全做出良好保障。
綜上所述，國產化的新一代RDX作為一款豪華品牌中型SUV產品，其在產品力方面已經展現出了足夠強大的實力。
三個因素決定消費者是否願意買單
雖然從某種程度上看，新一代國產謳歌RDX擁有可以熱銷的潛質，但是相信在很多人看來這不過只是痴人說夢般的想法而已。的確，決定一款車型是否能熱銷，單單依靠足夠強大的產品力也是遠遠不夠的，而放在謳歌RDX面前的問題的確還有很多。
首先是價格，價格永遠是消費者選車最關注的一點，很顯然謳歌在國產化之後，其性價比會比進口版本提升很多，其最新公佈的預售售價僅為39.8萬元起，如果正式上市後售價能夠再下探一些，那麼其在同級產品中，還是擁有不錯競爭實力的。
第二個問題是徐亞形成良好的品牌效應。這一點往往在整個品牌運營過程中佔據著舉足輕重的地位。廣汽謳歌之所以一直銷售成績不理想，除了產品本身的競爭力問題之外，在品牌廣宣方面的投入也是捉襟見肘，因此一直無法與英菲尼迪等品牌同日而語。顯然，在保證車型品質的同時，明確品牌定位、培養品牌知名度是謳歌品牌未來最應該關注的一點。
另外，良好的渠道建設對於一個品牌的重要性不言而喻。這裡有個很好的正面例子，林肯同樣作為一個小眾的進口品牌，其近兩年為何能取得比上次入華更好的成績，這與其建設起的上百家林肯中心不無關係。因此想要得到消費者的充分信任，達到增長銷量的目的，廣汽謳歌就必須要在渠道方面下苦工。
寫在最後
國產化的新一代謳歌RDX本身儼然已經有了很大的進步，在這樣的基礎上固步自封絕非正道，想要品牌起死回生，只能做出大改革。相信只要廣汽謳歌在以上提到的三個方面加以重視，那就一定能夠輕鬆立足國內市場。（文/鍾奕）
閱讀更多 邱小鋮 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 謳歌汽車 電腦
