310-315环线，这条公交线路在几年前已经销声匿迹了，很多人都说没坐过甚至没见过，坐过的朋友就知道，那惊险程度，和坐过山车是一样儿一样儿的，据说这是深圳最长的公交线路，也是深圳公交最牛的江湖传说，牛的不仅是其路线长站点多，而是开310-315环线的公交司机。
一、我们先来看看坐过的朋友怎么说？
1、坐公共汽车310-315，追前面另外一个310-315，那个速度啊，当时有人提醒要注意安全，结果司机一句话，我们全部不言语了，"前头那个都不怕死，老子怕个吊……"
2、来过深圳的和在深圳生活的人都应该知道深圳的310-315公交车是多么的生猛和膘悍，不知道大家听说过关于310-315的这两个神话没有。一个是有一次310-315司机飚车的时候车轮起火了;另一个是310-315刹车的时候一个乘客把那根直的铁扶手拉弯了……
3、每每跟同事说起，同事就会跟我说他们坐在310-315上看着310-315一辆一辆的超taxi时的壮观，想着用做公交的价钱换来如此超值的服务是多么的爽。
4、有一次我有一个深圳的同事说："310-315超taxi那算不了什么壮观，壮观的是310-315超310-315!"后来有人评论说要想不迟到请坐310-315!
5、有位朋友刚来深圳的时候，第一次和朋友出去玩，坐的就是310-315，结果一开车他就从座位上摔下来了，下来了，来了，了......
6、当1辆310-315路从你身旁呼啸而过时，据说会出现时空扭曲的现象……
7、4辆310-315在上海宾馆西那个港湾式公交站台做环形运动的话，足以在上空打开一个时空门了。再多一辆当时肯定造成了重力失常，磁场混乱，火车出轨，轮船触礁，飞机失事，地震，山崩，海啸，酸雨，泥石流，龙卷风，太阳黑子爆发，小行星撞击地球……甚至把外星人招来。后果不堪设想。
8、车轮起火偶倒是碰见过，而且是在后车轮那次真的好怕怕啊!太agree了，310-315超310-315，那就是极品飞车的感觉。就像警匪片里拍的那样……感觉和坐喷气式飞机一样……绝对正确。
9、曾经坐过一趟310-315，连着超过了两辆310-315……还有一次竟然有个人胆敢在两辆310-315之间想穿过马路，其胆量着实惊人!
10、我们曾经讨论过请310-315司机组成一个f1方程式车队的可能性，最后的结论就是，进入三甲应该没问题的。我觉得舒马赫退役之后，来深圳开310-315 是一个不错的选择。不过，他肯定不能象他在f1赛场上那样风光无限了。因为深圳公交车司机里高手如云，特别是310-315。
11、那以前听别人在外面吹牛，他的开车技术如何如何好。
某人答：老子我在深圳开310-315路公交。旁人一阵羡慕的眼光……
12、有次坐310-315，遇到一个强人，坐在最后一排最中间，面朝车内的走道没有扶手可扶……一刹车，他顺着走道滚到汽缸盖那边去了。
13、310-315路，喜欢深圳的理由！逛街坐310-315，回来发现朋友们都结婚生子了。时钟变慢，尺子变短。普林斯顿大学正在考虑和310-315车队共建世界级实验室，以期待证明大统一场理论，同时在乘客中普及爱因斯坦的相对论。
二、那些关于310-315的站台线路：
穿越除盐田以外关内外几乎所有最繁华的的地段，票价组合达到了2400种以上，一般票价上车2元，全程10元，公交运行时间最长，还有像吸盘一样的售票员！
深圳公交310-315，不仅是深圳最奇葩最牛的公交车，在全国估计都是数一数二的！据了解，上海最长公交线路全程约100公里，票价1-15元;北京最长公交线路约96公里，53个站，单程最高票价11元;广州最长公交线路345路，票价5元，全长约45公里。
深圳市交委相关负责人称，可以说，深圳310-315环线行车里程和所耗费时间居全国之首。其内环线有122个公交站台，外环线有120个，全长120公里，历时五个小时！（如下图所示，其内环路线图以及公交站台）。
由于310-315环线横跨宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、龙华新区、光明新区7区，正常行车情况下，单次环行需290分钟。该车凌晨4时20分始发，路上车辆、行人稀少，完成单次环行仍需210分钟，跑完一个全程需要近5个小时。因为耗时较长，乘务人员，现在地铁线路发达，不少乘客乘坐2个小时就会转车，很少有全程乘坐的乘客了。
面对长时间的行车，司乘人员忍不住要上厕所的时候就会在沿途的加油站解决。如果乘客中途"内急"则只能下车等候下一趟公交。
据了解，310-315环线的司乘人员一般都是上一天早班，一天晚班，然后休息一天的上班体制。这些司乘人员每天跑两趟环线，跑完一趟休息2至3小时后才会再跑一次。
三、那些关于310-315的前世今生：
为什么会形成这样一条超长线路？这是历史原因造成的。310—315环线原本是310路和315路两条线路，终点站都在银湖汽车站。大概2005年的时候，由于银湖汽车站的公交场站用地被收回，两条线路被迫合并成了一条超长的环线公交。为了方便已经熟悉这两条线路的市民记忆和乘坐公交车，交通部门将名字合并成为310—315环线。
那为什么司机开得如此快呢？
"它不是开得太快，而是飞得太低""用坐公交的价钱享受狂超taxi的超值服务""司机个个都是赛车手，可以组成一个f1方程式车队"深圳网友们在网络上用尽夸张诙谐的语言，对深圳最牛公交310—315环线进行各种调侃。
"马力开到115码，大王山到石岩湖足足20多公里的路程，平时需要70分钟才能到达，他仅花了20分钟就到了。"这是车队听到的一位"麻辣公交司机"的传说。为什么司机都喜欢飙车呢?该车队队长肖冬平坦言，2010年之前，车队是属于私人承包性质，司机收入跟车辆的营运收入直接挂钩，车开得越快就可以拉到越多的乘客，导致司机一路狂飙。公交司机李光应师傅透露，现在公司规定每个司机一天只安排两趟，"以前则是想跑几趟就跑几趟，只要自己身体吃得消，一天跑4趟都OK。"他的最高纪录是一个月跑了72趟，曾经在部队的时候一个月只能领到18块钱，到了车队后发现两个月时间可以存1万元，简直震惊了。"一上班浑身有劲，一下班腿发软，第二天上班又精神抖擞，连中饭都可以不吃，抓紧时间再去跑一圈，感觉到钱在向我们招手!"李光应这样形容当时的状态。
在营运收入这根"指挥棒"下，时间一长，司机们相互之间产生了不正常的攀比心理，个个喜欢争强好胜。曾经在深南大道发生过这样的310—315环线公交争抢事件：四条车道上，一辆车超过一辆车，你争我赶，最后4辆车并行一字排开，其他的私家车都躲得远远的，赶快让路。
然而，传奇总有落幕日
2013年8月31号，由于公交线路单边里程太长，司机的工作强度太大，市交委决定将它拆分为三条公交线路，分别为：
M413路（大王山村—会展中心总站）
M414路（甘坑新村—车公庙始发站）
M415路（大王山村—布吉枢纽东广场）
这3条线路互为衔接，覆盖了310-315环线所有途经道路，同时保留了原线的大客流区段。
"310-315环线陪伴了我半年，好舍不得，以后只能在深圳博物馆看照片了，再也遇不到奇葩的趣事。"一位网友通过微博感慨。
所以那些新来深圳的朋友们，基本上是不知道310-315的名称了。
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