据新浪财经消息，隔夜美股市场蔚来汽车上市第二日疯狂收涨75.76%，最新总市值119亿美元，盘中一度涨近90%。盘后又再度上涨16.38%，报13.5美元。

今日港A两市汽车股被带动，出现普涨行情。A股市场上，江淮汽车、安凯客车强势涨停，中通客车涨近7%，亚星客车、金杯汽车和比亚迪(48.2, 2.80,6.17%)涨超4%，海马汽车、一汽轿车、长城汽车(4.49, 0.12, 2.75%)等个股亦跟随上涨。

前晚9:30，蔚来汽车登陆纽交所，代码NIO。李斌在12位用户和蔚来团队的陪伴下，在纳斯达克见证了蔚来上市这历史性的一刻。

目前蔚来的整体估值119亿美元，折合约809.2亿人民币，总算是达到了预期七八百亿的目标，估计李斌对此是相当满意。

十年两次创业 两次敲钟

这已经是蔚来汽车创始人李斌第二次来到纽交所敲钟，上一次还是2010年的易车上市。

对于此次蔚来的上市，他表示：“上市对一个公司来说，当然是一个重要的里程碑，但是也只是一个里程碑，我知道上市确实只是公司的一个过程，我们还是要全力以赴兑现我们对投资人、合作伙伴、我们的团队、我们所有用户的承诺，继续创造一个又一个的成就。”

用户导向，是蔚来一直以来的坚持。而此次上市活动，并不是由李斌来敲钟，而是邀请了12位蔚来的用户来完成这个重要的仪式，这正是对用户至上最好的诠释。

李斌在之前公开信中表示将会把自己持有的5000万股蔚来汽车股票在未来合适的时间用于设立信托基金。对于这5000万股蔚来汽车股票，李斌在采访中也进行了解释。

他表示：“拿出5000万股，设立一个用户信托基金，由用户决定这部分股票收益的支配。这个和我们成为一家用户企业的初心是一致的，也是成为一家用户企业最好的注解。”

李斌身价倍增

蔚来此时上市，适逢美国电动汽车制造商特斯拉与华尔街交恶的期间，前段时间特斯拉创始人马斯克在社交网络宣布私有化，随后在资本市场掀起轩然大波。华尔街的投资者此时此刻，对来自中国的电动汽车制造商的投资心态或许不如以往那么高涨。

采访中，李斌表示，对蔚来的估值是由市场决定的，蔚来希望给投资者更好回报，作为一家新企业还需要一定时间盈利，但对于蔚来的发展充满信心。

IPO后，李斌在蔚来共持股148,689,253股，持股比例为14.5%，投票权为48.3%。以6.26美元/股的价格计算，其所持有的蔚来股票价值超过9.3亿美元，但如今一股报13.5美元，李斌身价又翻了一倍，几近20亿美元。

暂时的资金问题可以缓一缓了

蔚来在支出方面简直可以用烧钱来形容，在支出方面，2016年～2018年6月底，公司经营活动现金流出104.1亿元，投资活动现金流出22.3亿人民币，两者合计126.4亿元。2016年以来，累计投入研发55.27亿元，其中40.6%为研发人员薪酬开支。

中信证券研究部认为，蔚来汽车未来三年内至少需要支出17亿美元。如此算下来，IPO融资顺利的蔚来，如果后期没有意外重大支出，未来三年内，资金压力不是需要考虑的问题。

李斌表示，蔚来前期融资募集的数十亿美元主要用于研发投入，要想保持竞争力，研发的投入是必须要够的，所以会持续的在研发和用户服务方面进行投入。蔚来的全体成员已经做好成为一家公众企业准备，也会用更高标准要求自己。

中国特斯拉？

在现实经营层面，蔚来的确还有很多工作要开展。外媒在分析蔚来发展模式时指出，蔚来汽车由江淮汽车代工生产是其业务模式的劣势，因为产品不自行生产很难进行质量的直接管控，并且对消费者的需求变化反应会比较迟缓。

蔚来汽车创始人李斌曾表示，蔚来是否自建工厂，主要取决于资质的申请情况，不论是否自建工厂，都会把合作生产当成未来主要生产模式。

迄今为止，蔚来汽车表示共交付了1,381辆ES8，另外还有15761辆预定待交付。在产品交付阻力大，盈利仍难以实现的情况下，上市可能只是蔚来新的起点。