伴隨著國人經濟生活水平的大幅提升，豪華轎車也漸漸的走入了人們的生活當中，成為了人們出行必不可少的交通工具，再不是什麼遙不可及的奢侈品。當然了，一臺氣派體面的豪華轎車，不僅是一個人身份、地位的象徵，更重要的它還能為給消費者們的出現帶來方便，提供最舒適、愜意的乘坐環境。可是在引入國內的眾多豪華轎車中，也有日子過著不是很舒服的車型，它就是來自日產的西瑪
說起日產旗下的轎車，大家往往第一個想到日產軒逸、天籟，畢竟這兩大車型在各自領域取得的成就，讓眾多合資品牌都望塵莫及，“移動的大沙發”也不是浪得虛名。可要說起日產西瑪，我相信很多人會搖搖頭，甚至都不知道它的存在。日產西瑪剛進入國內時，比奔馳寶馬還風光，曾賣70萬高調叫板寶馬7系，可因為過度的膨脹和盲目的自信，導致如今從70萬跌至23萬，銷量還不如帕薩特的窘境
西瑪也採用了日產家族式的V-motion設計語言，前臉採用了大尺寸的六邊形進氣格柵，黑色的菱形中網搭配著V字形的鍍鉻飾條，讓整個前臉更加的兇猛、有氣勢。兩側不規則的前大燈，尖銳犀利，燈組內部融入了折線式的LED光帶，再加上運動型的前包圍，整個前臉更加的富有運動氣息
車身側面採用了流線型設計，簡潔凝練的腰線，流暢感和力量感兼具。C柱子採用分體式設計，再加上黑色的A柱和B柱設計，讓懸浮式的車頂變的更加立體。凹凸有致的車尾，層次感鮮明，造型獨特的尾燈，也同樣加入了LED光源，具有極高的辨識度。雙邊雙出的排氣，也大大提升了該車的運動氣息
內飾採用了環保式設計，中控臺向駕駛者一側傾斜，便於駕駛員在行駛過程中對車內溫度和多媒體的調控。黑白雙色的內飾採用了質地柔軟的皮質材料包裹，觸感非常的柔軟細膩；精緻手工縫線以及座椅上菱形紋路的加入，大大提升了該車的檔次感和豪華感。多功能方向盤採用平底式設計，再搭配著換擋撥片，呈現出較強的運動氛圍。雙圓形指針儀表和7英寸中控液晶屏，也有著不錯的科技感
配置上，西瑪配有智能遙控鑰匙、一鍵啟動、座椅加熱/通風、換擋撥片、全景天窗、電動吸合門、BOSE音響、胎壓監測、車道偏離預警系統、盲區預警系統等等
動力上，日產西瑪搭載了一臺代號為QR25的2.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率186馬力，最大扭矩234牛米，傳動匹配了一臺Xtronic CVT變速箱。在這個渦輪為主的時代，自然吸氣發動機確實很少見了。懸架上，該車採用前麥弗遜+後梯形控制臂獨立懸架的組合。性能上，百公里加速時間僅為8.89秒，最高時速為211公里。動態駕駛感受上，加速的平順性十分出色，油門響應迅速，無動力遲滯現象，加速表現也十分出色
飛龍點評：西瑪作為日產汽車的中型轎車，定位偏向於運動的轎車，不管是動感絢麗的外觀，還是動力的調教上，都很符合它的這個定位。在這個以渦輪為主的時代，西瑪卻堅持使用自吸發動機，這一點難能可貴，雖然渦輪增壓發動機雖然有更充足的動力和更寬泛的扭矩平臺，但自吸發動機的線性輸出和加速的平順性，是渦輪動力所不能帶給您的。它完美的操控已經遠超主流的邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等車型的表現。如今西瑪已經國產，不再是當年高高在上的進口西瑪了，4.5L V8動力也大量減配。價格上即使從70萬降到23萬，可銷量上卻仍然被邁騰帕薩特碾壓，令人唏噓
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