“大婁山舉鎮海興、甬江水繞畢節情”這是掛在貴州畢節赴甬復工鎮海專屬車隊上的醒目標語，出自我局組織人事科陳奕宇同志之手。
作為一名曾在部隊裡錘鍊多年，又曾在基層所摸爬滾打過的老黨員，他以不折不扣服從命令，破除萬難堅決執行的黨性觀念和思想覺悟，承接了此次防疫狙擊戰中一項光榮而艱鉅的“特殊任務”——參加赴貴州接工的“復工三人小分隊”，隨同相關部門趕赴貴州開展復工復產工作。
在此次任務中，他除做好分內工作外，還主動承擔了夜間接站安置、車隊氛圍佈設、宣傳信息報送、返途食品採購等事項，為保證高質量完成任務發揮了積極作用。
結束黔西之旅後，他又得馬不停蹄地趕赴湘西，轉戰新的復工復產基地。於他而言，這是一段特殊的路程和經歷，亦有著特殊的心得和感悟，現摘錄他在貴州期間的“工作小記”，一起來感受下他們在千里之外的艱辛和努力。
在一絲意外、稍作猶豫和坦然釋懷之間接受了任務
下午4時許，我剛剛從甬城的火車南站帶著又一批覆工的師傅們回到鎮海。30餘輛公交車排著可觀的隊伍，徐徐地依次停靠。
突然間，接到局長的電話。佈置的任務是隨隊去外省組織當地來鎮復工人員的轉運工作。領導說得很委婉，問我有什麼困難？嗯，很大的困難倒是真沒有，那就爽快地答應下來。
交接完當天的工作已經是6點多了，這時才抽空給愛人講了一下大致的情況。電話那頭沒有反對、也沒有贊同。哈，無聲沉默間當然是有些不捨，好在她也能理解。
這幾天一直在父母家，回來簡單說了一下情況。本來對我工作上的事，父親是不多發表意見的，但是疫情防控的特殊時期還要出遠門，他還是有些意外，反覆給我叮囑著注意事項。我笑著說，沒事，全國除了個別省，其他地區應該現在都不存在太大的風險了。
正閒談著，人社局帶隊的組長來了電話，溝通了工作、明確了任務、敲定了行程，自這一刻起，貴州方向的“復工小分隊”正式組建了。
當夜深靜謐之間，我不自覺地打開手機開始翻看近月未曾見面的女兒照片，這一出發，至少約定的見面又要推遲一週了吧。躺在床上回想，白日裡愛人接我電話後沉默不語的表態，大抵的原因就是在這裡了。
但是，疫情防控期間的復工復產總是一件大事，那就不應該有太多顧慮。在這個特殊的戰“疫”時刻，身邊的同事們不都在各自的崗位上敬業奉獻麼。如果有一個崗位更需要自己的能力去作為，至少，我熟悉的每一名同事都將表現出足夠的責任與擔當，任誰都不會退縮推辭。
在疫情期間出差是一種怎樣體驗？
在明確了貴州復工轉運的重點方向是畢節市之後，我立即隨隊於週日緊鑼密鼓地出發了。
在貴陽下了飛機，決定先解決溫飽問題。然而，因為檢查程序的繁瑣，眼看著僅隔一道玻璃幕牆的餐廳，被長長的人流蜿蜒出一段遙不可及的距離。掐指一算高鐵出發的時間，只能忍飢搭車，先去高鐵站再視情祭祭五臟廟了。接下來的一路上，眼見的餐飲服務更是隻提供閉門羹。轉過數個街角，終於發現了一家“鵝肉粉”。真是喜從天降，那就來一次“飢不擇食”吧。
無奈的是，由於禁止堂食，只能委屈地站著下飯了。老闆看著我的窘迫吃相，同情地搬來了小凳，但是調料和小菜還是無處安放啊。瞅瞅最近的臺子就是圍樹的那一方石階了。罷了，就算是緊鄰著垃圾回收桶，也豁出去了，往前湊湊，再往前湊湊……能吃上小菜的美味，已經讓我無懼於“薰香”的威脅了。送站的出租車早早地停在遠離高鐵站的地方，因為出入通道只留了一個，前方太堵。只好拖著行李第一次體會了什麼是貴陽的“地無三里平”，還踩著“天無三日晴”留下的泥濘，通過了的站前廣場。
短暫享受了高鐵一小時的優質環境，到達畢節市後，又因為疫情原因，所有的公務接待取消，只能自食其力地一邊琢磨著出租車司機的方言，一邊結合地形理解著陌生的導航。
然而，考驗還在後面。就算天天吃香辣蓋澆飯還能忍受，夜裡不能開中央暖空調就把被子裹緊一點吧，但是出門一公里半的路要爬兩個上坡是什麼操作？
儘管條件艱苦，但是我心裡明白，不講條件就是前提條件，克服困難就是最佳體驗。帶著復工轉運的任務出差，本就沒有開會調研的體面，更何況抗疫大局下，有著特殊時期的特殊要求。
讓每一條偏遠的復工之路平坦順暢
站在流經畢節市區的倒天河畔，說是河畔，但我的立足之處距離河水足有10餘米的高差，3D模式的沿河公園成色十足地體現著畢節的“山城”特色。
中心城區尚且如此，周邊的縣城、鄉鎮可想而知了。經過多日的溝通了解，許多計劃返鎮復工的師傅因為疫情的交通管制和重重的關山阻隔，而被陷在了大山腹地不能成行。
我負責接洽的威寧縣就是這樣一個典型的區域。當地就業部門同志反饋，有6名務工人員返鎮復工的願望十分強烈，但山路迢迢，僅從村裡到鄉里就得走近1個小時，更何況他們因為清償貸款的原因，經濟窘迫、生活困難，以自身的力量根本無法跨過山中小村到畢節市區的距離。
經與工作組溝通，得到相關領導的支持後，我決心把這6個人從山裡拽出來。因為，這次復工轉運的工作初衷，既是要緩解鎮海的用工困難，同時，也是用實際行動，為因疫而阻的貧困地區廣大務工人員做一件實實在在的好事。
你回不了鎮海的家，我們就接你回家。既然是接，當然要主動作為。利用正常工作的間隙，我輾轉打通了電話，進一步摸清具體困難，經過17個小時緊張協調，在多方努力下，終於形成了從村到鄉、從鄉到縣的轉運接力綠色通道。
直到夜裡1點多，隨著這6人的順利入住，我算是圓滿完成了今天的任務。
走在畢節夜間的道路上，我回憶了一日的工作。我與他們6人，如果沒有這一次疫情復工，絕不會有這樣的交集。雖然，平凡如他們，只能用樸實的話語和激動的握手，來表達謝意，但純樸的群眾只有在心懷感恩時，才會流露最真摯的感情。
這一份份感恩匯聚在一起，就是復工群眾給予那個遠在鎮海的黨委和政府最大的信任。能收穫這份彌足珍貴的信任，就是這次復工轉運工作最動情的意義與最長遠的成功。
今天，我們一起返回鎮海的那個家
經過幾天的繁忙周折，終於到了要啟程返甬的日子。
一早，我到了因趕製宣傳橫幅而徹夜未眠夫妻的小店。聽說我們要把100多個老鄉免費送回寧波鎮海去上班，老闆很感慨，“你們浙江的政策就是好啊，這是在做好事，我辛苦點連夜也要把這些東西做好。”付款時，老闆娘還主動拒收了加班的費用。
到了車站，我和駕駛員們圍著車輛一陣爬高臥低的忙碌之後，每臺車都被包裝成了鎮海復工專屬車隊。“大婁山舉鎮海興、甬江水繞畢節情”，4個小時後，我們的車隊在經過了疫情期間發車那嚴格複雜的審批流程後，迎著黔西午後的風，出發，向著鎮海的歸途。
歷經30多個小時的行程，直到第二天深夜2點，各車才陸陸續續地在鎮海的高速出口匯合，儘管晚到了4個小時，很多企業老闆依然驅車前來接自己的員工。
臨別和各位司機最後的攀談間，有一位司機師傅的話感動了我：你們寧波政府裡的人都肯陪著這些務工人員在大巴車裡熬上30多個小時，我們這趟累點苦點也算是為復工做一點貢獻了。各位師傅感謝了。
有始有終地送走最後一隊務工師傅們時，時鐘已經指向了4點。坐在自己的車裡，打開一首Beyond的光輝歲月，換了與出發時不同的心情駛向家中。
親歷了這條黔浙間的復工之路，期間的顛簸與阻滯總會泛起一些人生的感慨。我只是走過這一次罷了，但有的人卻無論疫情與否，都將年復一年地遷徙於顛簸，也無奈與阻滯。願在疫情平復的未來，大家生活都將越來越美好，所有的路都將遠離波瀾。
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