喜欢运动的人都对碳纤维有着特别的热爱，这是一种神奇的，甚至称得上伟大的材料，和它沾边的物件往往代表着更优秀的性能。
碳纤维材料的优点数不胜数：轻量、高强度、耐腐蚀等，因此在多个领域得以广泛应用。而且通过不同的编织成型方式，不同的粘合剂配方，可以呈现出不同的力学特性。
例如同样是碳纤维一体成型的羽毛球拍，但手感可以有很大差别。F1赛车采用的碳纤维一体化的车身，在提供极高的抗弯和抗扭刚度的同时，又能有效地吸收碰撞的冲击，保护驾驶员。
而且碳纤维材料的表面带有复杂但极富规律的花纹，比起光溜溜或者灰蒙蒙的金属要美观得多，也更容易引发人们对于高性能的遐想。
要说碳纤维有什么缺点，大概就是贵了。由于其制造工艺相对复杂，产品成型率较低，导致其造价相对高昂，所以我们往往只能在高端运动器材，以及高性能跑车上见到大量的碳纤维。
但是人们对于碳纤维的热情一直十分高涨，于是碳纤维的改装件也很有市场。只不过这些改装件质量参差不齐，有的甚至只是包了一层碳纤维布。若是使用质量有保障的产品，就得接受高昂的价格。
一般来说，一条原装进口的碳纤维前唇就要花费5000元人民币左右，更不要说碳纤维座椅、碳纤维侧裙、碳纤维后视镜、碳纤维尾翼了。全套碳纤维改装件加起来怎么说都要十万块钱。
自己改装必然要面对被“宰”，这些改装件都是高利润产品。而且如果私自改了外观件，车辆年检就会成为麻烦。要规避这些烦心事，只能期待原厂推出的碳纤维套件。
阿尔法·罗密欧在碳纤维的应用方面相当大方，Giulia和Stelvio全系标配了碳纤维传动轴。要知道，宝马只有在M系列车型上才可以选装碳纤维传动轴，而选装的价格高达8万元人民币。
而到了四叶草版本，玲琅满目的碳纤维部件更是让人热血沸腾。包括碳纤维的运动座椅骨架、碳纤维的挡把、碳陶瓷的刹车盘（选装）、碳纤维的前唇侧包围和后扰流板等等。
虽然四叶草车型的性能十分强悍，但近百万元的售价并不是大多数人能承受得起的。那么有没有更划算的方案能满足我们对碳纤维的渴望呢？
好消息是，阿尔法·罗密欧在2018年成都车展上发布了Giulia的碳纤维限量版车型。售价仅比普通版Giulia高了三万元左右，但却多出了全套的碳纤维装备。
外饰件包括前进气格栅碳纤维装饰条（四叶草版本都不是碳纤维的），碳纤维侧裙，碳纤维后视镜，碳纤维尾翼。提高视觉冲击力的同时为车辆带来更好的空气动力学性能。和自己改装相比，Giulia的碳纤维限量版的价格要划算得多，这归功于整车厂的议价能力。而且在做工和质量上更有保障，更不用背上“非法改装”的风险。
另一个好消息是，男同胞们在8月31日之后又多了一个说服女朋友/老婆买阿尔法·罗密欧的理由——杨洋成为了阿尔法·罗密欧首位中国区品牌大使。精致的五官，高冷的气质，女粉无数的杨洋与阿尔法·罗密欧可谓是珠联璧合。
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