重磅消息！！！
從南京市獲悉，
根據《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2018-2035年）》方案，
寧宣黃高鐵擬在馬鞍山市博望區設站
這意味著什麼？
這意味著博望與南京都市圈的距離又更近了一步！
未來這一項目建成後，
博望將會成為集空港、
鐵路資源為一體的高等級要素高地，
成為戰略性新興產業集聚發展的首選寶地。
按照發揮南京“21世紀海上絲綢之路”與長江經濟帶交匯的區位優勢，圍繞國際旅遊圈的建設，加強與杭州、黃山等國際旅遊大都市的區域合作，目前正在推進寧宣黃複合通道建設，打造空鐵聯運，支撐國際門戶綜合交通樞紐建設。
按照總體方案，寧宣黃高鐵主線起自南京北站，利用上元門鐵路過江通道接入南京站，引入江寧站後向南與寧揚寧馬城際鐵路併線東進西出經祿口機場，設祿口機場站。
而後引出經西橫山西進入安徽省，在馬鞍山市博望區設博望站，向南至南京市高淳區陽江鎮北側設高淳站，繼續向南接入宣城站，沿途相繼設寧國站、績溪站、黃山站。
值得一提的是，博望站可設計預留接入巢馬線能力，實現上接蘇南鐵路網，下聯商合杭鐵路。
按照設計，
寧宣黃高鐵全長360千米，
需新建151千米，
其中江蘇省境內約91千米，
安徽省內約60千米，
並利用已建線路約209千米。
據瞭解，
寧宣黃高鐵對於馬鞍山市意義重大
看點
01
有助於解決現狀交通的侷限性和不完備性
博望區位於安徽省東端，南京市正南方50公里，地處南京市一小時都市圈內
但交通通道上，僅兩條省道發揮主要對外交通作用，區域內沒有鐵路和高速出入口，更沒有向北直連南京市的通道（現狀為通過集鎮道路和農村道路，且道路設立限高限寬架）。
方案中博望站位於博望區中心位置，設立後可以明顯提升交通便利性，真正實現融入南京市一小時都市圈；
看點
02
有助於在全省加快形成一個新的產業集聚區域
通過高鐵的建設，有效帶動馬鞍山市、宣城市、蕪湖市、黃山市，在長江以南地區，更好地借力空港、高鐵聯動帶來的要素聚集，形成高質量發展的新資源配置優勢，能與江寧區等江蘇省南部區域協同發展，帶動皖江腹地，形成與江寧區一體化發展的協同創新集聚區；
看點
03
有助於推動長三角一體化和長江經濟帶發展
馬鞍山市是安徽省東向發展的橋頭堡，在長三角城市群一體化、南京都市圈中戰略地位越來越突出，在順應大勢、服務大局中應有大擔當、大作為，應從原來的普通一員，轉變成承載生態優先、綠色發展的樣板，從南京市的後花園變成長三角城市群的四季花園。
接通寧宣黃高鐵有利於帶動皖南國際旅遊示範區打通新客源通道，推動南京市廣大高校和科研院所資源的“兩落地一融合”，為長三角城市群一體化發展守住戰略空間。
推進馬鞍山新時代高質量發展
是歷史和時代所賦予的全新光榮使命
不斷增強擔當意識
砥礪奮進，真抓實幹
為高質量發展提供重要保障
馬鞍山人已經出發！
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