塔克拉瑪干沙漠是我國面積最大的沙漠，早在左宗棠收復新疆之際，便有了向其引水的想法，畢竟引水後所能夠帶來的經濟效益是不可估量的。
最近，我國科學家以及工程師正在測試在青藏高原地下修建一條長達1000公里隧道的可能性。
計劃將我國最長的高原大江雅魯藏布江以及最大的沙漠沙漠塔克拉瑪干沙漠連接起來。
青藏高原向新疆調水路線
如果一旦證實這項工程的可行性，那麼每年至少會向塔克拉瑪干沙漠提供150億噸的水源。
但是就目前而言，國內最長的隧道也不過85公里，世界之最也不過137公里，並且由於地形以及海拔高度的差異，這項工程面臨的挑戰將不是一般的大，而在技術方面，目前也毫無借鑑可言。
但是不用氣餒，就在今年8月，我國雲南600公里引水隧道已經開建，如果這項工程一旦建造成功，那麼將大大增加引水入疆工程人員的信心。
西藏開建超級水壩
在經濟投資方面，這項工程的初步預算為三峽大壩的3倍，但是如果一旦完工，那麼將給我國增加大量的就業崗位，以及創造難以估量的經濟效益，回報10倍於三峽。
在歷史上，美國就有過相當成功的案例。
美國西部的調水工程使得美國加州成為了世界上最為富饒的農業生產基地。但是兩者的施工以及建造難度是不可相提並論的。
新疆景觀
目前，除了技術、地形方面帶來的挑戰外，還有不少外在因素。
雖然雅魯藏布江源頭起源於我國西藏的喜馬拉雅山脈，但是最終卻流出境內，注入孟加拉灣，因此有國家認為上游攔截水壩有可能造成下游乾旱，要求必須與之協商。（LYC）
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