济宁化区兖州后，公交和出租同城运营，是任城、兖州两区人民的期盼，但因个别部门，至今未能实现。
兖州公交只能运营到车管所，6路离任城地界咫尺之遥，却无法突破。济宁公交35路46路虽能运行到黄屯和王因，因黄屯和王因管理归高新区，不能算公交实质运行到兖州地界。
两区要融合，交通必先行。城际公交601的开通，另辟蹊径的将任城兖州公交连起来。
出租也是无法同城，任城出租市场强，多年前，上下班时间，乘客一出租难求。兖州出租车却无活，但无法分享到任城火爆的出租市场。
但人算不如天算，出租市场开始了“降维攻击”，滴滴打车顺风车等软件横空出世，市场出面协调了出租市场的强弱。也另辟蹊径的使出租同城化有了曙光。
市场的力量是强大的，行政力量只能延缓两区交通融合，但无法完全阻止。市场的力量是强大的，也是残酷的，川普的贸易保护也终将失败。
兖颜路重修，兖州4路弃北线改南线，需借道任城。“另辟蹊径”兖州公交“成功运营”到任城地界。
任城兖州2018能否交通同城化 (单选)
<button>投票/<button>
头条推荐：
分享到:
閱讀更多 孔孟之州 的文章
