我們帶著鄉愁回憶一下小時候的農村，這個魂牽夢繞的地方一直是我心中不能磨滅的淨土，但為了在成年後有一個好的前程，當初的奮鬥與苦學，終於走出了那段泥濘的鄉村小路。
回想自己家鄉那條唯一通往城裡的小土路，我不知走了多少遍，下雨天兩腳泥，一不小心就打個趔趄，甚至四腳朝天給個老太太曬乾菜。對於這條土路，我每走一次，都會想：什麼時候才能想城裡一樣寬闊平坦柏油從家通往城裡。哦，我的這一心願終於在2016年變成了現實，如今回老家，再也不怕雨雪天了，放眼望去，我的家鄉那時舊貌換新顏，條條水泥路展油活水的通向外面的世界。
不僅我家鄉的道路有如此變化，而且全國的貧困地區要在2018年——2020年基本實現村通硬化路。也就是說，以前那狹窄的黃泥小路將要退出歷史舞臺，取而代之的是縣城通二級及以上公路，到2020年，貧困地區基本建成“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的交通運輸網絡。也就是要用三年時間，完成鄉鎮和建制村通硬化路建設任務。
這樣一幅願景，咱再也不怕自家產的農作物走不出家門了；再也不怕下雨兩腳泥，晴天滿臉灰了；再也不用為家鄉小路崎嶇不通班車而發愁了……這些濃濃的鄉愁，國家將在三年時間中為鄉親們解決。這也是交通部運輸脫貧攻堅三年行動計劃中明確規定的。這些規定計劃還將要建立以後的維護與運行體制機制，對於定點扶貧縣要進行監督幫助政策，這是一項硬任務，大動作，咱老百姓就等著走在寬敞的陽光大道上吧！
分享到:
閱讀更多 新華融媒新消費 的文章
