04.19 名校解析｜武汉理工大学

学校简介：

武汉理工大学（Wuhan University of Technology，WUT），简称“武理工”[1-2] ，学校前身溯源于1898年清朝末期湖广总督张之洞奏请清政府创办的湖北工艺学堂。

武汉理工大学是中华人民共和国教育部直属的理工类全国重点大学，由国家教育部、交通运输部、国家海洋局、国家国防科技工业局共建，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，国家首批“双一流”世界一流学科建设高校，是“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“海外高层次人才引进计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”等重点建设的中国高水平研究型大学。

历史沿革：

学校历史最早可追溯至清朝末期1898年湖广总督张之洞奏请清政府创办的湖北工艺学堂，2000年经国务院批准，由分属于教育部、交通部、中国汽车工业总公司的武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学三校合并组建而成。

2000年经国务院批准，由分属于教育部、交通部、中国汽车工业总公司的武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学。

2016年10月9日至10日，武汉理工大学召开创新创业教育工作大会。会上，学校为创业学院揭牌，拟设全国首个创业管理专业。[8]

2016年10月18日，武汉理工大学副校长陈文与高邮市委书记勾凤诚共同为武汉理工大学高邮研究院揭牌。

2017年9月，武汉理工大与青岛蓝谷管理局、青岛市科技局、青岛市教育局、即墨市政府、青岛海检集团有限公司签署武汉理工青岛研究院共建协议，武汉理工大学青岛研究院正式落户蓝谷。[9]

2017年9月，武汉理工大学入选国家“双一流”世界一流学科建设高校。

师资力量：

截止2017年5月，学校现有24个学院，4个国家重点实验室。有教职工5533人，其中专任教师3248人，两院院士4人，比利时皇家科学院院士1人，澳大利亚工程院院士1人，面向全球聘任的战略科学家29人，国家千人计划25人、万人计划5人，长江学者特聘教授14人，国家杰出青年基金获得者7人，国家教学名师奖获得者3人，百千万人才工程国家级人选11 人。学校现有全日制学生50452人，其中本科生36754人、博士和硕士研究生12471人、留学生1227人。[4] 。

在2014年《泰晤士报》发布的亚洲大学排行榜中，武汉理工大学位列中国大陆第九位[5] 、亚洲第49位，进入《泰晤士高等教育》2013-2014年度世界大学前400名排行榜，位居301-350位，中国大陆第八位。

学科建设：

学校已形成以工学为主，理、工、经、管、艺术、文、法等多学科相互渗透、协调发展的学科专业体系。材料学科、工程学科、化学学科和物理学科4个学科进入了世界ESI学科排名的前1%。现有本科生专业89个，其中国家特色专业15个、卓越工程师教育培养计划试点专业28个、国家综合改革试点专业4个、国家战略性新兴产业专业2个。现有国家级精品资源共享课 17门、国家级精品视频公开课8门。拥有国家级教学团队5个、教育部人才培养模式实验区4个、国家级实验教学示范中心5个、国家工科基础课程教学基地1个、国家级工程实践教育中心13个、国家国际化示范学院1个、全国创业孵化示范基地1个、全国高校实践育人创新创业基地1个。

截至2014年4月，学校拥有国家级实验教学示范中心3个，国家大学生文化素质教育基地1个，交通部培训基地1个，拥有国家级精品课程17门，湖北省精品课程64门。

世界一流学科建设学科：材料科学与工程

一级学科国家重点学科: 材料科学与工程、船舶与海洋工程

二级学科国家重点学科：材料学、材料加工工程、材料物理与化学、矿物加工工程 、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、机械制造及其自动化

国家重点（培育）学科：矿物加工工程

据教育部第三轮全国高校学科评估[16]

排名情况，武汉理工大学共有7个学科参评，其中材料科学与工程排在第5位。

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代码

学科名称

排名

0805

材料科学与工程

5

0824

船舶与海洋工程

6

0823

交通运输工程

11

0814

土木工程

19

1201

管理科学与工程

24

0810

信息与通信工程

26

0802

机械工程

29

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材料科学与工程属于工学学科门类中的一级学科，下设材料物理与化学、材料学、材料加工工程3个二级学科。材料科学与工程专业是研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用的学科。在现代科学技术中，材料科学是国民经济发展的三大支柱之一。

材料科学与工程专业的就业率一直大于90%，虽然在工科里不算最高，但也比较稳定。各个理工科学校侧重点不同，前辈们的就业方向也不一样。一般的，学金属的前辈们会选择去钢铁行业或者研究院，而高分子及非金属方向的去陶瓷、玻璃、涂料、家电等行业多一些。偏应用的材料加工和材料腐蚀方向的，找工作相对容易。材料不属于高薪产业，应该是属于中规中矩的水平。

船舶与海洋工程专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。

船舶与海洋工程专业平均薪酬水平为 7040 元。

若按照工作经验和工龄来统计，船舶与海洋工程专业应届毕业生工资2500，6-7年工资12500。

交通运输（以前称交通运输工程）是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。

所谓的土木工程，是指一切和水、土、文化有关的基础建设的计划、建造和维修。一般的土木工作项目包括：道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目，归类入此类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土木工程范围的内容都已经独立成科。从狭义定义上来说，土木工程(Civil Engineering)也就是民用工程，即建筑工程(或称结构工程)、桥梁与隧道工程、岩土工程、公路与城市道路、铁路工程等这个小范围。

土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向, 随着城市建设和公路建设的不断升温,土木建筑就业前景非常好，就业形势近年持续走高.找到一份工作,对大多数毕业生来讲并非是难事,然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关,其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向,而从技术转向管理,也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈.当前社会对土木工程人才的需求是前所未有的.还有一点可以说明土木工程专业的“火”和“俏”.

管理科学与工程是综合运用系统科学、管理科学、数学、经济和行为科学及工程方法，结合信息技术研究解决

社会、经济、工程等方面的管理问题的一门学科。这一学科是我国管理学门类中唯一按一级学科招生的学科，覆盖面广，包含了资源优化管理、公共工程组织与管理、不确定性决策研究和项目管理等众多研究领域，是国内外研究的热点。

主要从业领域为：国家各级行政管理部门、国内外大中型工商企业、外资企业、跨国公司、三资企业等从事决策咨询、商务运作及管理工作；高等院校或科研机构从事相关专业的教学与科研工作。

信息与通信工程是一级学科，下设通信与信息系统、信号与信息处理两个二级学科。该专业是一个基础知面宽、应用领域广阔的综合性专业，涉及无线通信、多媒体和图像处理、电磁场与微波、医用X线数字成像、阵列信号处理和相空间波传播与成像以及卫星移动视频等众多高技术领域。培养知识面非常广泛，不仅对数学、物理、电子技术、计算机、信息传输、信息采集和信息处理等基础知识有很高的要求，而且要求学生具备信号检测与估计、信号分析与处理、系统分析与设计等方面的专业知识和技能，使学生具有从事本学科领域科学研究的能力。

信息与通信工程专业学习通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备。毕业后可从事无线通信、电视、大规模集成电路、智能仪器及应用电子技术领域的研究，设计和通信工程的研究、设计、技术引进和技术开发工作。

机械类专业是工科中的一个大的学科，是理科生选报的热门专业之一，与电气自动化并列为最强工科。也是以后的热门专业。机械类专业需要很好的理科知识外，还需要比较强的绘画能力。

其中包罗了模具绘制等，总体来讲社会对机械类技术人员的需求量还是很大的，就业率也一直是最高的，在95%左右。

硕博点

现有一级学科博士学位授权点15个，一级学科硕士学位授权点38个，博士后科研流动站17个；有15个硕士专业学位授权类别，39个硕士专业学位授权领域。

就业

武汉理工大学2016届毕业生就业率为96.94%，其中本科生就业率为96.32%，硕士生就业率为98.43%，博士生就业率为99.55%。