“逢假必堵”，在刚刚过去的五一小长假，相信不少车主又体验了一把“上路堵、停车难”的心酸事，然而，很多人都不知道，随着解决停车难问题上升到智慧交通乃至智慧城市的范畴，一个新的百亿产业正蓬勃生长。不久前，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市停车产业发展报告(2017)》指出，停车产业已经成长为深圳新的百亿元产业，预计到2020年深圳停车产业的市场规模将超500亿元。
在停车产业创新领域，深圳走出了一条符合当地实情的新路子，率先迈入了中国智慧停车新征程，成为全国效仿学习的对象。另外他也指出，车位供给不足、停车信息割裂、社会资本难介入等，是中国停车产业发展最普遍的制约因素，但情况正在慢慢改善，“随着关键技术进一步突破，智慧停车产品更新换代周期越来越短，新旧更替的现象非常普遍。”
比如智慧停车发展早期，不少城市都主推地磁和视频桩两大产品，然而，经过近几年的时间检验，这两大产品普遍存在信息搜集单一、人为破坏率高、安全性较差等弊端，因而逐渐被“高位视频”取代。高位视频具备高稳定性和高识别率，受自然环境因素及人为影响较小，能够精准识别车牌和车位占用状态，并上传至后台数据库，形成完整的停车证据链，确保用户停车安全。因此，在城市路侧停车智能升级中，高位视频的市场认可度更高。
发展智慧停车事业并非一蹴而就，政府既要引导社会各方力量“做大蛋糕”，又必须根据市场实际“切好蛋糕”。在鼓励社会资本投资建设停车设施的前提下，通过财政补贴、保障停车用地、或者按照“政府出地、市场出资”的合作模式，都是行之有效的解决方案。另外，鼓励企事业单位向社会开放自有土地，建设共享停车场，既能满足区域内临时停车需求，改善周边交通压力，又能从中获得一定收益，而这也需要政府通过设立行业法规，规范具体操作。
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